Министерство транспорта РФ доработало законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Это уже третья редакция документа, подготовленная по итогам общественного обсуждения, при этом в ней впервые подробно прописана ответственность за ДТП с участием беспилотников. Ведомство рассчитывает, что закон вступит в силу 1 сентября 2025 года, пишет «КоммерсантЪ».
- Отдельный закон, позволяющий допустить на российские дороги автопилотируемые машины без человека в салоне, начали разрабатывать в 2021 году. Его общая концепция с тех пор не изменилась. Так, все беспилотники должны будут иметь «бортовое устройство регистрации событий» («чёрный ящик») и систему для дистанционного отключения автопилота и остановки транспортного средства в безопасном и разрешённом для выхода пассажиров месте, состоять на учёте в ГИБДД и регулярно проходить техобслуживание.
- В новой редакции законопроекта предлагается запретить использование ВАТС на маршрутах перевозки опасных грузов (например, на пути следования бензовозов). Беспилотники смогут ездить только по тем дорогам, у которых имеется «цифровой двойник» — план и карта трассы, данные о её состоянии, ДТП, метеоусловиях. Эта информация должна передаваться машине в режиме реального времени. Также авторы будущего закона хотят запретить эксплуатацию роботизированных автомобилей, на которых не установлена последняя версия программного обеспечения.
- В случае аварии основную гражданско-правовую ответственность за вред, причинённый жизни, здоровью и имуществу третьих лиц либо окружающей среде, будет нести собственник автопилотируемой машины — если не докажет, что ущерб возник «вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего». Кроме того, ответственность можно будет переложить на производителя (из-за конструктивных недостатков), диспетчера (сотрудника, которые дистанционно отслеживает состояние автомобиля и при необходимости выключает автопилот) или дилера (из-за плохого техобслуживания).
- Европротокол для беспилотников запретят. Оформлять ДТП с их участием будет только сотрудник ГИБДД. При возмещении убытка страховая компания сможет запросить у владельца ВАТС данные с «чёрного ящика». Кроме того, страховщикам дадут право на регрессивный иск к хозяину машины, если тот не обновил ПО вовремя.
- Теперь законопроект должна поддержать рабочая группа «Безопасность дорожного движения». Эксперты могут отправить его на очередную доработку: голосование по документу состоится на этой неделе.
Прошлым летом Минпромторг заявил, что к концу нынешнего десятилетия элементами автоматизированной системы управления будут оборудованы все новые автомобили в России. При этом речь шла не о полноценных беспилотниках, а лишь об ассистентах вождения вроде продвинутого круиз-контроля. Их внедрение является частью стратегии развития обрабатывающей промышленности РФ.
Прокатились бы в беспилотном такси?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Яндекс
