В России доработали законопроект о правилах движения беспилотных автомобилей

Минтранс опубликовал проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС)», которым будет регулироваться эксплуатация беспилотников в нашей стране. Это уже четвёртая редакция документа, и в ней, как уточняет «КоммерсантЪ», впервые зафиксированы условия движения машин без водителей по дорогам общего пользования. В список лиц, которые будут нести ответственность за аварию с участием ВАТС, включили разработчиков программного обеспечения. По версии ведомства, закон вступит в силу 1 сентября 2027 года.

• Среди новых правил для беспилотников появилось, к примеру, требование об обязательной регистрации транспорта и наличии страхового полиса. Каждый автомобиль без водителя должен быть оснащён системой регистрации данных. При потере связи или в нештатной ситуации беспилотник должен автоматически останавливаться, при этом не создавая риска ни для себя, ни для прочих участников движения. Наконец, каждый экземпляр ВАТС должен быть обозначен понятным для соседей по потоку способом.

• Ответственность за нарушения беспилотника, включая участие в ДТП, будет распределяться между владельцем транспортного средства, его производителем, пользователем, оператором и разработчиком программного обеспечения. Последние будут наказаны, если инцидент произошёл из-за несвоевременного обновления софта. А, к примеру, владелец понесёт ответственность за нарушения ПДД, а также внесение изменений в конструкцию или отход от правил эксплуатации, если это привело к аварии.

Сейчас автономный транспорт эксплуатируется на дорогах России в рамках экспериментальных правовых режимов, которые позволяют отступать от некоторых нормативных актов. Всеобъемлющий закон о беспилотниках разрабатывается с 2021 года. Третью редакцию представили ещё в начале 2024-го, и в ней указывалось, в частности, требование запрета движения ВАТС по некоторым маршрутам, а также необходимость наличия «цифрового двойника» магистрали, по которой ездят автономные машины.