Mazda представила гоночный MX-5 на синтетическом топливе

Компания Mazda представила в Японии экспериментальный гоночный прототип на базе родстера MX-5 — Spirit Racing Roadster CNF. Его главная особенность — двигатель внутреннего сгорания, работающий на синтетическом топливе. «Боевой» дебют новинки состоится на четвёртом этапе национального чемпионата по гонкам на выносливость Super Taikyu Series, который пройдёт 29–30 июля на автодроме Autopolis в городе Хита.

• Производитель опубликовал единственное фото прототипа. От обычного гражданского родстера он отличается как минимум передним сплиттером и массивным антикрылом, другими колёсными дисками и шинами, а также ливреей с логотипами Bridgestone и номером 12, под которым машина будет выступать в классе ST-Q. Технических подробностей почти нет: известно лишь, что под капотом установлена двухлитровая атмосферная «четвёрка» семейства Skyactiv-G, которая обычно работает на бензине.

• В классе ST-Q соревнуются машины, не омологированные ни для каких иных категорий. Производители используют его для обкатки технологий, связанных с альтернативными видами топлива. К примеру, в позапрошлом году там дебютировала Toyota Corolla с водородным двигателем. Сама Мазда, помимо Spirit Racing Roadster CNF, выступает в этом сезоне с прототипом Mazda3 Bio Concept на биодизеле, разработкой которого занимается уже несколько лет.  

Производители всё чаще используют автоспорт для экспериментов с карбон-нейтральным горючим, поскольку в среднесрочной перспективе оно станет единственным способом сохранить ДВС, как минимум — в Евросоюзе. Так, болиды Формулы-1 собираются полностью перевести на экологически чистое топливо уже к 2025 году. В том же году Dacia впервые выступит в ралли-марафоне «Дакар» с заправленным синтетикой внедорожником.