Концерн Stellantis сообщил, что испытания по переводу его двигателей внутреннего сгорания на синтетическое топливо (eFuel) близки к завершению. В общей сложности речь идёт о 28 семействах ДВС, которые используются в моделях входящих в концерн марок, выпущенных с 2014 года. Это решение может позволить сохранить на европейских дорогах до 28 миллионов топливных машин Стеллантиса и после того, как в ЕС начнёт действовать новое экологическое законодательство.
- Менее месяца назад руководство Евросоюза достигло окончательного соглашения о запрете двигателей внутреннего сгорания с 2035 года. Под давлением Германии и ряда других поддержавших её стран исключение сделали для моторов на синтетическом топливе, получаемом с помощью электроэнергии из возобновляемых источников.
- Как именно это будет реализовано с точки зрения законодательства — Еврокомиссия должна определиться к нынешней осени. Ожидается, что к решению вопроса привлекут представителей автоиндустрии.
- Stellantis хочет заправлять синтетикой и бензиновые, и дизельные двигатели моделей, которые будет выпускать вплоть до 2029 года. В рамках нынешнего тестирования инженеры концерна оценивают большой комплекс параметров, включая уровень вредных выбросов, мощность ДВС, надёжность и выносливость всех связанных систем. Вместе с тем в компании подчёркивают, что по-прежнему привержены плану, согласно которому с 2030 года в Европе она будет продавать только электромобили.
Ранее в этом месяце нефтяная компания Exxon и автомобильная корпорация Toyota Motor объявили о создании альянса, также нацеленного на разработку нового экологичного топлива. Их первые тесты смеси, изготовленной с использованием возобновляемой биомассы, показали, что такое горючее уже можно заливать в современные Тойоты. Вместе с тем для коммерческой реализации проекта требуется господдержка.
Готовы к переходу на синтетическое топливо?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Stellantis
