Машина заводится и сразу глохнет: почему это происходит

Когда машина в принципе не заводится, виноват может быть аккумулятор, стартер и множество других деталей и узлов. Но бывает, что двигатель заводится и глохнет, а повторные попытки запуска дают тот же результат. В этом случае найти причину сложнее, но всё-таки можно. Рассказываем, почему глохнет машина после запуска.

Когда двигатель глохнет сразу после запуска, круг возможных причин этого не так широк, как при полном отказе мотора заводиться. Все их можно условно разделить на несколько категорий:

• проблемы с топливом или его подачей;
• проблемы с подачей воздуха в двигатель;
• отсутствующая или слабая искра на свечах зажигания у бензиновых двигателей;
• сбои в работе ЭБУ двигателя или электронных датчиков.

Давайте рассмотрим их все по порядку. 

1. Некачественное топливо или его слишком низкий уровень в баке

Если бензина или дизельного топлива в баке мало, на его остатках в системе питания двигатель может запуститься, однако вскоре, выработав последнее топливо, заглохнет. 

С некачественным топливом, из-за которого машина заводится и глохнет, чаще сталкиваются владельцы дизельных автомобилей. Если дизельный двигатель заводится и глохнет «на холодную», причина обычно в загустевшей летней солярке, у которой парафины переходят в твёрдое состояние и выпадают в осадок, из-за чего топливо перестаёт прокачиваться. В этом случае придётся загнать автомобиль в тёплое помещение, прочистить забитые фильтры и заменить летнее дизельное топливо на зимнее.

2. Неисправность топливного насоса

Ещё одна причина, почему машина заводится и глохнет, — плохая работа насоса. Для работы двигателю не просто нужно топливо — оно требуется в достаточных количествах и под давлением.

Даже если после включения зажигания слышен характерный гул бензонасоса, это ещё не означает,  что он качает бензин или солярку как надо. Давление может быть слабым из-за износа узла или сильного загрязнения сетчатого фильтра на входе. Тогда мотору может быть достаточно давления для запуска, но потом оно падает. Поэтому машина заводится и глохнет через несколько секунд. 

Проверить работоспособность насоса не очень сложно — нужно провести замеры давления с помощью манометра. Неисправный узел придётся ремонтировать или менять.

3. Забитый топливный фильтр

Как и неисправный насос, фильтр создаёт проблемы с давлением и количеством топлива в магистрали. Если он забит, то просто не может пропустить через себя тот поток, который необходим двигателю для нормальной работы. Тогда возможны два варианта: либо машина заводится и глохнет «на холодную», либо мотор перестаёт работать уже при попытке увеличить подачу топлива — проще говоря, при нажатии педали газа. 

4. Забитый воздушный фильтр

Двигатель работает на топливо-воздушной смеси, причём компоненты в ней должны присутствовать в строго определённой пропорции. Когда воздушный фильтр забит, воздуха не хватает, а значит, и топлива будет подаваться ограниченное количество. Если машина глохнет под нагрузкой (при попытке увеличить обороты), фильтр имеет минимальную проходимость. Убедиться, что проблема именно в нём, просто: снимаете фильтр (это несложно сделать практически на всех автомобилях) и запускаете мотор. Разумеется, следите, чтобы внутрь ничего не засосало. Работает? Значит, надо идти за новым фильтром.    

5. Плохое искрообразование

Допустим, и топлива, и воздуха у мотора достаточно. Осталось только поджечь смесь. И здесь нужна стабильная, мощная искра (если речь о бензиновом автомобиле). Но свечи тоже не вечны: электроды могут износиться или покрыться толстым слоем нагара. Мы уже подробно рассказывали о том, как устроены и работают свечи. 

Плохое зажигание чаще даёт о себе знать в холодную и влажную погоду. Если именно в таких условиях ваша машина заводится и глохнет, причины стоит поискать в системе зажигания: катушках, высоковольтных проводах, чувствительных к влаге, и свечах. 

6. Сбои в работе ЭБУ и датчиков

Сложнее всего обнаружить неисправность в электрике и «мозгах». Тут проблемы могут возникнуть как в программном обеспечении, так и в рабочих элементах — датчиках. Их в современном автомобиле довольно много. Вот те, которые теоретически могут быть виноваты в том, что «на холодную» глохнет двигатель:

• датчик температуры охлаждающей жидкости;
• датчик положения распредвала;
• датчик массового расхода воздуха;
• датчик положения дроссельной заслонки;
• датчик давления топлива в системе впрыска.

Для поиска конкретного виновника во всех этих случаях понадобится компьютерная диагностика двигателя с последующей заменой неисправных элементов.

Есть и другие, более редкие и менее очевидные проблемы, при которых двигатель заводится и сразу глохнет. Например, может образоваться и замёрзнуть конденсат в глушителе. Тогда возникнут сложности с отводом выхлопных газов, и это, конечно, будет мешать нормальной работе мотора. Другой вероятный сценарий — подсос воздуха через неплотности (плохо надетые или треснувшие патрубки, слабо затянутые хомуты). В таком случае двигатель будет работать на обеднённой смеси и при попытке тронуться может заглохнуть.