BMW комплектует M2 актуального поколения трёхлитровой «шестёркой» на 480 сил. Более скромную модель M240i оснащают двигателем идентичного объёма, и в последней вариации от немецкого ателье Manhart этот мотор развивает уже 503 силы (почти на 130 л.с. больше, чем с завода). Также доработаны внешность и ходовая часть.
- Силовой агрегат купе Manhart MH2 500 отличается от двигателя заводской M240i интеркулером, новым впуском, альтернативным блоком управления и рядом других доработок, включая кастомный выхлоп из нержавеющей стали. По тяговым показателям доработанный мотор также превосходит двигатель M2 — 633 Нм против 600 Нм.
- Дорабатывать подвеску купе Manhart предлагает при помощи регулируемых койловеров KW Variant 3, но имеется и более бюджетный вариант, предусматривающий лишь замену штатных пружин на альтернативы от H&R. Демонстрационный экземпляр также украшен 20-дюймовыми колёсными дисками Concave One, но не располагает более мощными тормозами, которые Manhart предлагает в качестве опции.
- Аэродинамический обвес, созданный для спорткара, включает в себя передний сплиттер, накладки на пороги с законцовками, диффузор и сразу две надстройки для крышки багажника — спойлер и небольшое антикрыло.
В прошлом году BMW M240i получил похожий комплект доработки от ателье G Power, но этой компании удалось снять с двигателя 520 л.с. Впрочем, в Manhart уже анонсировали дальнейшее развитие своего проекта, который со временем получит более радикальные версии Stage 2 и Stage 3.
Подождите
Объявления загружаются
Заводской BMW M2 или суровая «двойка» от тюнеров?
Первое
Второе
А можно за те же деньги что-то покрупнее?
Подождите
Новости загружаются
