Кроссовер Maserati Grecale получил батарейную версию с разгоном до сотни за 4,1 секунды

Компания Maserati пополнила семейство кроссоверов Grecale электрической модификацией, которая получила наименование Folgore. По характеристикам она займёт место на ступень ниже «заряженной» бензиновой Grecale Trofeo, которой уступает 0,3 секунды в разгоне до 100 км/ч. К 2030 году в модельном ряду Maserati не останется моделей с ДВС.

• Батарейный Maserati Grecale выглядит в целом так же, как и бензиновые кроссоверы, но получил ряд внешних отличий. Кроссовер с названием Folgore украсили оригинальными решёткой и бампером, кузов снабдили обильным декором в чёрном и бронзовом оттенках, а на воздуховоды на передних крыльях установили подсветку.

• Интерьер также отделан в чёрно-бронзовых тонах. Для салона электрокара разработали особый материал Econyl, сырьём для которого служит пластиковый мусор. Путём переработки его превращают в нейлоновую пряжу, из которой ткут покрытие с трёхмерной поверхностью, дополнительно обрабатывая его при помощи лазера.

• Maserati Grecale Folgore сохранил два 12,3-дюймовых экрана, которые сочетаются с сенсорной панелью для управления дополнительными функциями и проекционным дисплеем. Навигация теперь умеет учитывать электрическую природу кроссовера при прокладке маршрутов и при необходимости подскажет, где находятся зарядные станции. Климатическая система  способна поддерживать температуру в салоне даже после выключения электрокара.

• Силовая установка кроссовера составлена из двух электромоторов на 557 л.с. и 820 Нм. Этого достаточно, чтобы ускориться до 100 км/ч за 4,1 секунды при максимальной скорости 220 км/ч. Последнее делает новинку самой медленной в семействе. 105-киловаттный аккумулятор позволит проехать без подзарядки до 500 километров, а на пополнение энергозапаса с 20 до 80% уйдёт около получаса.

• Как и прочие Grecale, электрокар получил систему выбора режимов вождения, но режим Race заменён в ней пресетом Max Range. Он активируется, когда заряд батареи падает ниже 16%: электроника отключает ряд энергопотребителей, уменьшает остроту педали акселератора и ограничивает максимальную скорость 130 км/ч. Предполагается, что это позволит проехать несколько лишних километров.

• Компания подтвердила, что уже с 2025 года электрическая версия будет у каждой модели в линейке, а с 2030 года Maserati откажется от производства автомобилей с ДВС.

Ранее версию Folgore получило купе GranTurismo нового поколения. Но, в отличие от семейства Grecale, электрокупе стало самым быстрым и динамичным. Оно оснащается тремя моторами на 762 л.с. и может набрать 100 км/ч всего за 2,7 секунды.