Концерн Stellantis задумался о продаже или закрытии нескольких автобрендов

Новый глава концерна Stellantis Антонио Филоза, назначенный на пост нынешним летом, прорабатывает новую стратегию. Как пишет Reuters со ссылкой на осведомлённые источники, концерн под его руководством рассчитывает вернуть утерянную за последние годы долю рынка и восстановить прибыльность, а в качестве одного из инструментов рассматривается возможность отказа от некоторых входящих в концерн компаний.

• Если в Stellantis примут решение о продаже или закрытии части компаний, вероятнее всего, первыми жертвами станут европейские бренды. Источники агентства приводят в пример марки Peugeot и Opel, действующие в одинаковых сегментах рынка и, как следствие, конкурирующие между собой, а также премиальные DS и Lancia, продажи которых далеки от желаемого.
• Кроме того, руководство Stellantis разочаровано показателями Fiat и Alfa Romeo. К примеру, на рынке США, который считается концерном одним из ключевых, совокупные их продажи уступают результатам одной не самой популярной модели Dodge Charger Daytona. Вызывает вопросы и Chrysler, который считается авторитетным брендом, но его линейка состоит на данный момент только из вэнов Pacifica и Voyager. Сейчас в Stellantis оценивают жизнеспособность каждой из марок в долгосрочной перспективе.
• Источники также утверждают, что Stellantis отказался от задекларированной прежним руководителем Карлосом Таваресом цели максимально электрифицировать модельный ряд. Ранее предполагалось, что к 2030 году все продажи концерна в Европе и минимум половина в США будут приходиться на электрокары. Сейчас концерн возвращается к продвижению автомобилей с ДВС. Кроме того, будут значительно сокращены инвестиции в развитие автономных технологий и водородомобилей.

В октябре сообщалось, что Stellantis планирует дополнительный раунд инвестиций в американский филиал. Деньги хотят потратить на расширение модельных линеек местных брендов и увеличение объёмов производства.