Концерн SAIC первым в Китае выпустил 100-миллионный автомобиль

На базе моделей SAIC построены новые «Москвичи»

28 мая

Концерн SAIC Motor передал клиенту свой 100-миллионный автомобиль, став первой в истории китайской автомобильной промышленности компанией, достигшей такой отметки. Юбилейной машиной оказался флагманский вариант кроссовера IM LS9 Hyper, уточняет AutoHome.

Видеообзоры и тесты новинок — уже на новом канале Авто.ру

LS9 Hyper — топовая версия полноразмерного кроссовера LS9. Автомобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и оснащён тремя электромоторами и 1,5-литровым ДВС на 155 л.с., работающим в режиме генератора. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у гибрида менее трёх секунд.
История SAIC Motor берёт начало в 1955 году с основания Шанхайской компании по производству деталей для ДВС. В 1958 году предприятие выпустило первый седан Fenghuang, а в 1980-х годах открыло масштабное производство модели Volkswagen Santana в рамках совместного предприятия с немецким концерном.
В 1997 году было создано СП Shanghai GM. В 2006 году, после покупки MG Rover, появился бренд Roewe (SAIC не смогла приобрести права на торговую марку Rover), а в 2007-м выпущены первые автомобили под бывшей британской маркой MG. В 2020 году концерн основал суббренд Zhiji Auto для электромобилей (экспортное название — IM Motors).
Россиянам продукция концерна SAIC известна по кроссоверам MG, к тому же свежие модели Москвич М70 и М90 являются копиями MG HS и Roewe RX9. Также в РФ можно купить пикапы Maxus, а представленный на днях АвтоВАЗом фургон SKM M9 является братом-близнецом Maxus V70.
По итогам первых четырёх месяцев 2026 года продажи SAIC составили 1,302 миллиона автомобилей, что позволило компании удержать первое место среди китайских автопроизводителей. На долю собственных брендов концерна пришлось 910 тысяч единиц (около 70%), объём продаж машин на новых источниках энергии составил 412 тысяч штук, а экспортные поставки выросли на 50,2%.

Ранее в этом году SAIC внедрил гуманоидных роботов «Нэнцзай-1», разработанных совместным предприятием SAIC-GM и стартапом AgiBot. Пока роботам поручены относительно несложные задачи — захват и загрузка элементов на конвейер.