«Доутилёвые»: сколько сейчас стоят иномарки, на которых не должен сказаться новый утильсбор

Совсем скоро в России может измениться методика расчёта утилизационного сбора: ставки для физлиц в случае с ввозом машин мощнее 160 л.с. приравняют к высоким тарифам, которые положены организациям. Предположительно, это случится 1 декабря. Рынок заметно оживился уже сейчас, но те, кто пока не готов к покупке, заранее присматриваются к тому, какие «параллельные» машины имеют шанс сохранить более-менее привычные цены. Мы выбрали самых массовых представителей этого сегмента, обзвонили дилеров и узнали, сколько эти автомобили стоят уже сейчас.

Компактный корейский кроссовер 2025 года выпуска поступает в дилерские центры в основном из Казахстана. По словам менеджеров, путь оттуда выходит проще и короче, чем напрямую из Кореи, а стоимость получается примерно той же. Ещё один плюс казахстанских версий — русский язык в настройках. Льготному утильсбору соответствует версия с 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с., АКП и полным приводом. 

Комплектации везут обычно две: Travel и Prime. В первой версии есть круиз-контроль, передний и задний парктроники, камера заднего вида, электрорегулировка водительского сиденья, двухзонный климат-контроль, подогревы передних и задних кресел и руля. Вариация Prime включает также атмосферную подсветку салона, вентиляцию передних сидений, подогрев ветрового стекла и форсунок омывателя, электропривод пассажирского сиденья и двери багажника, беспроводную зарядку телефона. 

В Москве Hyundai Tucson в комплектации Travel продают от 3 900 000 до 4 200 000 рублей. Версия Prime стоит от 3 900 000 до 4 400 000 рублей. Самые выгодные предложения — у небольших автосалонов или у частников, но у них нет ни скидок, ни подарков, ни гарантии. Крупные ДЦ всё это предоставляют: гарантия 2 года или 75–100 тысяч километров от дилера, зимние шины и другие бонусы в подарок. Есть и возможность выторговать скидку.

В Санкт-Петербурге объявления есть, но по факту все машины везут на заказ. Обещают доставить из Казахстана за две недели со дня заключения сделки. Предлагают любую версию, цены называют от 3,5 до 4,2 миллиона рублей (зависит от вариации).

В Краснодаре нашёлся кроссовер за 3 900 000 рублей в комплектации Prime. Это последний экземпляр, скидку на него давать не готовы, зато пообещали оформить техническую гарантию и небольшие подарки.

Версию Travel предлагают купить в Екатеринбурге за 4 100 000 рублей. Уверяют, что будут и дисконт, и подарки. Гарантия — только страховая. 

Tucson в аналогичной версии, но за 3 550 000 рублей продаётся в Омске. По словам менеджера автосалона, это последняя машина, поэтому продают по такой низкой цене. Коврики в салон и багажник, а также комплект зимних шин подарят, гарантию оформят через страховую компанию. 

Вариацию Prime за 3 800 000 рублей продаёт частник в Новосибирске. Соответственно, машина без гарантии, а бонусов при покупке не будет. Кстати, аналогичные цены на Tuscon дилеры называли нам почти два года назад — в январе 2024-го.

В июле мы рассказывали о ценах на паркетник, подробно расписывали комплектации и пути ввоза в РФ. Но если летом в продаже попадались варианты из Китая, то сейчас встречаются только кроссоверы из Казахстана. Цены практически не поменялись, а в наличии есть преимущественно полноприводные Sportage с максимальным оснащением. Передний привод, как и базовые версии, — в единичных экземплярах по всей стране. Мотор 2.0 MPI развивает 150 л.с. и агрегатируется с АКП, привод — передний или полный.

Чаще всего в продаже встречается версия Luxe: к неплохому стандартному набору тут добавляются 18-дюймовые колёса, подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, рейлинги, бесключевой доступ, передние датчики парковки. Версия Prestige богаче на электрорегулировку водительского кресла, электропривод двери багажника, экран диагональю 12,3 дюйма, систему кругового обзора, а также функцию контроля слепых зон.

В Москве переднеприводный кроссовер обойдётся в 4 300 000 рублей, и это, по словам менеджера, машина из новой поставки, которая уже получается дороже прежних. Полноприводные версии также 2025 года, но уже из прежних поставок, поэтому продаются дешевле. Luxe стоит 3 900 000 рублей, Prestige — 4 200 000 рублей. Предлагают гарантию от дилера на 2 года или 100 тысяч километров. Также обещают подарки: зимние шины, коврики, защиты, антикор.

Полноприводный кроссовер в версии Luxe в Санкт-Петербурге стоит 3 990 000 рублей, а старший Prestige обойдётся в сумму от 4 200 000 до 4 450 000 рублей в зависимости от ДЦ. Гарантия от дилерского центра — как в столице, список подарков аналогичен.

В Краснодаре частный продавец предлагает купить Kia Sportage в комплектации Prestige за 3,9 миллиона рублей, но без гарантии и бонусов. Аналогичная версия и тоже от частника в Самаре продаётся за более комфортные 3 690 000 рублей. 

В Екатеринбурге обнаружился переднеприводный кроссовер за 3 750 000 рублей. Полный привод можно найти в версиях Luxe и Prestige. Стоят они 3,7–3,9 миллиона рублей и 3,9–4,2 миллиона рублей соответственно. Гарантию можно оформить через страховую компанию, коврики и зимние шины подарят, возможен дисконт при встрече. 

Только максимальная версия кроссовера есть в Новосибирске. Цена — от 4 до 4,2 миллиона рублей у разных дилеров. Подарки обещают, гарантию помогут оформить через страховую. 

Заметных изменений в ценах на компактный чешский кроссовер с начала лета не произошло. Как и прежде, представлены кроссоверы из Китая и Казахстана только в максимальных комплектациях и только с передним приводом. На всех стоит турбомотор 1.4 на 150 л.с. и АКП. Иногда встречаются дорестайлинговые версии с «роботом».

Комплектации в основном Sportline и Sportline Plus (Казахстан) или Luxury из Китая. Оснащение примерно одинаковое: 18-дюймовые колёса, четыре подушки, панорамная крыша, атмосферная подсветка, ассистенты водителя, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогревы, круговой обзор, электропривод багажника, а в версии Plus также элементы спортивного стайлинга и электропривод передних сидений.

В Москве приличный выбор. Все кроссоверы из Казахстана, у разных дилеров в наличии по несколько штук в обеих версиях. Цены на них практически одинаковые. В зависимости от ДЦ Karoq продаётся за сумму от 4 500 000 до 4 700 000 рублей. Гарантия 2 года или 100 тысяч километров либо с другими условиями через страховую компанию. Подарки обещают, скидки — нет. 

Несколько вариантов из Китая нашлись в Санкт-Петербурге, и они выгоднее. Стоимость — 3 590 000 рублей, медиасистема русифицирована, гарантию оформят через страховую, коврики и зимние шины подарят. 

В Краснодаре тоже паркетники только из Китая. От изначальных 3 250 000 рублей тут сразу пообещали скинуть 50 000 рублей. Гарантия — 2 года или 100 000 километров. Подарки обещают, но без конкретики. 

В Ростове-на-Дону за Karoq из Китая просят те же 3 250 000 рублей. О скидках не говорят, гарантии или подарков нет. И там же частное лицо предлагает точно такую же версию кроссовера за 2 960 000 рублей.

В Екатеринбурге тоже есть китайский Карок, но уже за 3 100 000 рублей. Его также продаёт частник. А в автосалоне можно купить вариант из Казахстана за 4 000 000 рублей — это уже со скидкой, зимними шинами и другими подарками.

О ценах на Мазды и отличиях двух моделей мы уже писали. Они тоже подходят под льготные ставки утильсбора: CX-5 и CX-50 оснащаются идентичным двигателем (2.0, 150–155 л.с.) и «автоматом», а отличаются внешностью и габаритами. CX-50 чуть длиннее, шире и выше, чем CX-5. Привод в обоих случаях передний. Летом в продаже попадались и полноприводные CX-5 из стран СНГ, то теперь они — редкость.

В базовой версии Active у китайской Mazda CX-5 шесть подушек, тканевый салон, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, проекционный дисплей, камера заднего вида и задние парктроники, минимальный набор ассистентов. В комплектации Smart Elegance добавляются панорамная крыша, кожаный салон, электропривод кресла, подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль, передние датчики парковки, круговой обзор, электропривод багажника, набор ассистентов.

CX-50 приезжают в Россию в максимальной комплектации, которая схожа с версией Smart Elegance у CX-5.

Однако CX-50 по всей России продаётся мало. В Москве и Санкт-Петербурге есть буквально по несколько штук у разных дилеров. В столице дороже: 4,6–4,8 миллиона рублей. В Санкт-Петербурге просят от 4,3 до 4,6 миллиона рублей. Гарантию предлагают только крупные дилерские сети, остальные готовы оформить её через страховую компанию. О скидках говорят с воодушевлением, но точных данных не дают. Подарки обещают. В Нижнем Новгороде есть CX-50 за 4 600 000 рублей, в Красноярске — за 4 850 000 рублей. 

Ассортимент CX-5 намного обширнее. В Москве нашлись самые дорогие и редкие экземпляры — прошлогодние полноприводные кроссоверы из СНГ. Стоят они от 4,9 до 5,5 миллиона рублей. Остальные варианты из Китая, но есть все комплектации. В зависимости от оснащения CX-5 можно взять за сумму от 3 700 000 до 4 700 000 рублей. Гарантия чаще всего составляет 2 года или 100 000 километров. Подарят коврики, защиты и, возможно, зимние шины.

В Санкт-Петербурге тоже по-прежнему есть Мазды из СНГ. Вариант 2024 года выпуска (полный привод) за 5 200 000 рублей, передний привод — за 3 850 000 рублей. Столько же стоит прошлогодний переднеприводный кроссовер из Китая. Аналогичный CX-5, но уже 2025 года обойдётся в 4 200 000 рублей. Гарантия — два года или сто тысяч километров, зимние шины и коврики дадут в подарок. Также уверяют, что будет дисконт. 

В регионах продают только переднеприводные Mazda CX-5 из Китая 2025 года выпуска. В Нижнем Новгороде версию Active предлагают за 3 890 000 рублей, Smart Elegance — за 4 200 000 рублей. Гарантию обещают «официальную» — от партнёра «Мазда Мотор Рус»: 3 года или 100 тысяч километров. Порадуют ковриками в салон и багажник, а также зимними шинами.

В Краснодаре частный продавец отдаёт кроссовер в максимальной комплектации 2025 года выпуска за 3 450 000 рублей. Без гарантии, скидок и подарков. 

Такой же кроссовер в автосалоне Ростова-на-Дону обойдётся в 4 100 000 рублей. Гарантию можно оформить через страховую, 100 000 рублей обещают скинуть при визите, гарантируют подарки. 

Небольшой автосалон в Новосибирске предлагает аналогичную версию за 3,8 миллиона рублей. В Красноярске за неё же, но 2024 года просят 3,9 миллиона рублей. В дилерском центре Mazda CX-5 2025 года в максимальной комплектации стоит уже 4 490 000 рублей, но с гарантией на три года или сто тысяч километров. 

Многие дилеры предлагают привезти на заказ буквально любой автомобиль. А вот в наличии других моделей подходящей мощности мало. Но кое-что всё же заслуживает внимания. Например, лифтбек Skoda Octavia и седан Skoda Superb: обе модели оснащены турбомотором 1.4 мощностью 150 л.с., «роботом» и передним приводом. В начале года в остатках можно было найти Октавию из Европы, а сейчас на рынке только лифтбеки из КНР. Та же ситуация с Superb. Octavia у разных дилеров по России стоит от 3 до 3,9 миллиона рублей. Superb в топовой версии предлагают за сумму от 3 до 5,7 миллиона рублей. 

Дилеры Subaru продают кроссоверы Forester 2025 года так, будто марка никуда не уходила. Хотя ввозят их по-прежнему параллельными путями. Под льготы подпадает гибридная версия с двухлитровым атмосферником мощностью 136 л.с., но цены у дилеров шокируют: от 6,9 до 7,5 миллиона рублей.

Аналогичным образом везут машины дилеры Suzuki. У них можно купить внедорожник Jimny, который оснащается атмосферным мотором 1.5 мощностью 102 или 105 л.с. в паре с МКП или АКП. Цены — от 2 850 000 до 3 900 000 рублей в зависимости от количества дверей и комплектации. А частники продают свежие Suzuki Vitara третьего поколения с двигателем мощностью 103–116 л.с. — такие везут только на заказ по цене от 3 100 000 рублей.

Наконец, едва ли не единственный вариант для поклонников классических легковых машин — Audi A3. Седаны и хэтчбеки 2025 года везут из Китая. Они оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 160 л.с., «роботом» и приводом на передние колёса. В России за них просят от 4 100 000 до 5 000 000 рублей.