Как поменялись цены на «параллельные» машины с 1 декабря: изучаем влияние нового «утиля»

В декабре вступили в силу повышенные ставки утилизационного сбора для физлиц — теперь за машины мощнее 160 л.с. придётся платить столько же, сколько и коммерческим организациям, которые ввозят автомобили для перепродажи. В связи с этим мы решили узнать цены на популярные модели, которые попадают к нам по параллельному импорту, и выяснить, на сколько они подорожают в новых поставках.

Li L7 — один из лидеров российского премиум-сегмента последних лет. Марка уже вышла на рынок официально, но пока автомобилей с ОТТС у представителей бренда считанные единицы. Это мы выяснили, обзвонив несколько дилеров в разных городах, которые по-прежнему продают ввезённые ранее «параллельно» машины, тем не менее обеспечивая их фирменной гарантией на 8 лет и 160 тыс. км пробега. 

У дилеров есть версии Pro и Ultra. Первая — это камеры кругового обзора, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, многозонный климат-контроль, электропривод багажника, набор подогревов, дистанционное управление с телефона и множество ассистентов. Ultra добавляет более продвинутый массаж сидений, холодильник и электрические подножки, а также батарею ёмкостью 52,3 кВт·ч вместо 42,8. Запас хода без ДВС в этом случае составляет до 286 километров. 

Так, в Москве продают L7 в комплектациях Pro (8,2 миллиона) и Ultra (9,2 миллиона рублей), ожидая подорожания следующих поставок как минимум на миллион. Дилер из Ростова заявил, что работает только под заказ: если автомобиль ввезут до конца, то будет цена 8 390 000 руб. за версию Ultra, а если не успеют, то стоимость будет новой — на миллион или полтора выше. А в Екатеринбурге дилер вот-вот получит дорестайлинговую машину 2025 года в версии Pro за 7 690 000 рублей, а также обновлённую Ultra за 9 990 000 рублей. Назвать новые цены этот дилер отказался.

Но большая часть предложений — это по-прежнему машины, поставленные альтернативными путями. У «серых» продавцов сейчас в продаже есть кроссоверы с 2023 по 2025 годов выпуска. Выбор становится всё меньше, свободные автомобили заканчиваются, поэтому приходится обращать внимание на объявления не только от автосалонов, но и от частных лиц, которые обычно выставляют предложения с минимальными пробегами до 100 километров. В наличии те же две версии: Pro и Ultra, однако чаще продавцы говорят только о максимальной версии. 

В Москве выбор неплохой. Продавцы называют цены от 7 200 000 до 9 900 000 рублей в зависимости от года выпуска (2024 или 2025) и версии. У частников можно найти много вариантов с пробегами от 20 до 100 километров, цены примерно такие же, как в автосалонах — 7–9 миллионов рублей. Где-то предоставляют гарантию и предлагают купить уже русифицированную машину либо выполнить процедуру в подарок. А вот новые цены менеджеры пока не дают, потому что после 1 декабря машины якобы никто не заказывал. По прогнозам продавцов, в среднем L7 подорожают на два миллиона рублей!

Повышения цен на 2,5 миллиона рублей с 2026 года ожидают в Санкт-Петербурге. На заказ пока кроссоверы не возят, ждут стабилизации рынка. Из наличия можно выбрать L7 2025 года в пределах 8,8–9,9 миллиона рублей. Гарантию и русификацию машины многие салоны предлагают в подарок. 

В Казани нашёлся вариант от частного лица. Без пробега по РФ, с десятком километров на  одометре, 2023 года — за 7 500 000 рублей. Без гарантии и русификации. 

Автосалоны в Краснодаре распродали все Лисяны, новые пока не везут, ожидая конкретных расчётов по ставкам. Частник продаёт L7 2024 года выпуска с пробегом 33 километра за 7 990 000 рублей. Ожидает повышения цен примерно на 2,5–3 миллиона рублей. 

За 7 300 000 рублей можно купить кроссовер 2024 года выпуска в Екатеринбурге. Здесь прогнозируют новые цены в 9–10 миллионов рублей после повышения ставок утилизационного сбора. Пока на заказ машины также не возят, предлагая позвонить во второй половине декабря. 

О ценах на популярный японский кроссовер мы писали в 2024 году, когда салоны продавали машины китайской и японской сборок — они поступали на наш рынок из Китая или из Казахстана. Сейчас в продаже в основном варианты из КНР, а машин по стране немного.

Чаще всего предлагают двухлитровый мотор (171 л.с.) и полный привод. В основном это версия Adventure Plus: набор ассистентов, датчики света и дождя, 18-дюймовые колёса, люк, панорамная крыша, подогревы зеркал и передних сидений, электропривод крышки багажника, автоматическая парковка, контроль полосы движения, круговой обзор, шесть подушек, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, парктроники, камеры, а также интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

Самый большой выбор — в Москве. И только здесь нашлось несколько кроссоверов из Казахстана. RAV4 2025 года выпуска с тёплыми опциями и русским языком меню продают за сумму от 5 700 000 до 6 600 000 рублей. Остальные варианты, которых значительно больше, — из Китая. Цены — от 3 900 000 до 5 200 000 рублей. Многие ДЦ предоставляют гарантию (2 года и 75 или 100 тысяч километров), иногда попадаются машины с русификацией. Некоторые готовы бесплатно загрузить русский язык в систему, другие — за деньги. Прогнозов на 2026 год не дают, новые машины пока не заказывают. 

В Санкт-Петербурге ожидают, что с декабря кроссоверы подорожают не меньше чем на полмиллиона. Из наличия продают только варианты из Китая, зато выбор есть. Просят от 4 300 000 до 5 100 000 рублей, плюс русификация за 50 тысяч рублей. Здесь уже упомянули о подарках: коврики, антикор, защиты. 

У продавцов в Казани машины недавно закончились, но можно найти варианты с символическим пробегом (10–30 километров). Все они — из Китая, стоимость — от 3 900 000 до 4 200 000 рублей. Иногда попадаются русифицированные экземпляры, гарантию предлагают оформить платно. Новые поставки отложили до 2026 года, конкретики по ценам нет. 

В Краснодаре и Нижнем Новгороде осталось по несколько кроссоверов в разных салонах. Это версии из Китая по цене от 4,1 до 4,8 миллиона рублей. Гарантию предлагают крупные торговые сети, русификация стоит в пределах 100 тысяч рублей. По ценам на ближайшее будущее ориентировать отказались, машины пока не заказывают.

В Екатеринбурге новые RAV4 можно найти и у бывших дилеров марки, и в салонах поменьше, и у частных продавцов. Все машины из Китая, цены — от 4 100 000 до 5 050 000 рублей. Здесь ожидают подорожание примерно на 1,5 миллиона рублей, но машины пока не заказывают, как и все остальные, ждут. 

И только в одном автосалоне Новосибирска нам назвали стоимость Toyota RAV4 после 1 декабря — 5 400 000 рублей. Хотя реальных машин тоже пока не завозили. Из наличия можно купить кроссовер за 3,9–4,1 миллиона рублей, в зависимости от года выпуска (2024 или 2025). 

Корейский кроссовер вошёл в наш недавний список машин, которые, по идее, не должны дорожать после первого декабря. Ведь Tucson привозят из Казахстана с 2-литровым двигателем мощностью 150 л.с., АКП и полным приводом. 

Комплектации обычно встречаются две: Travel и Prime. В первой есть круиз-контроль, парктроники, камера заднего вида, электрорегулировка водительского сиденья, двухзонный климат-контроль, подогревы передних и задних кресел, а также руля. Вариация Prime дополнительно включает атмосферную подсветку, вентиляцию передних сидений, подогрев ветрового стекла и форсунок, электропривод пассажирского сиденья и двери багажника, беспроводную зарядку. 

Ассортимент по всей стране скудный уже сейчас. В Москве вариантов немного: в нескольких ДЦ продают казахстанские паркетники по цене от 3 800 000 до 4 200 000 рублей в зависимости от комплектации. И сразу обещают, что новые машины будут дороже, несмотря на «проходную» мощность: цены поднимутся на сумму от 500 тысяч рублей до миллиона. В Санкт-Петербурге выбор ещё меньше, у крупного дилера в наличии лишь несколько машин по 4 250 000 рублей. Под заказ новые кроссоверы пока не возят, по ценам не ориентируют. 

В Казани и Краснодаре нашлись варианты из Китая. Оснащение у них схожее, но на китайских версиях стоит двигатель 1.5 мощностью 200 л.с., а привод — передний. Стоят такие варианты 3 850 000 и 3 965 000 рублей. В декабре планируют новые поставки и из Китая, и из Казахстана, причём большого роста цен не обещают. Хотя уже сейчас краснодарский дилер везёт для клиента декабрьский Tucson с двигателем мощностью 150 сил, который стоит 4 800 000 рублей. 

В Екатеринбурге можно купить новый паркетник из Казахстана за 4,2 миллиона рублей, а в Новосибирске по такой же цене отдают Tucson с небольшим пробегом (менее 50 километров). На заказ в обоих городах машины пока не возят, новые цены не называют. 

Весной текущего года мы писали о ценах на очень дорогой, но всё ещё популярный кроссовер. Сейчас его также везут в основном из Европы, но в продаже попадаются варианты из Китая и Кореи.

На рынке есть xDrive30d (3 литра, дизель, 286 л.с.), xDrive40d (3 литра, 340 л.с.), xDrive40i (3 литра, 381 л.с.) и M60i (4,4 литра, 530 л.с.). В зависимости от версии X5 имеет пневмоподвеску, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, систему кругового обзора, проекционный дисплей, автодоводчик дверей, охлаждение и подогрев подстаканников, адаптивную оптику, вентиляцию передних сидений и четырёхзонный климат-контроль.  

В Москве и Санкт-Петербурге ассортимент неплохой, в наличии есть разные версии, но больше всего xDrive40i по ценам от 15 900 000 до 16 700 000 рублей. Самая мощная вариация M60i стоит 18 500 000 рублей. В основном все кроссоверы ввезены из Европы или стран СНГ, немецкой или американской сборки. Есть несколько вариантов из Кореи (xDrive40i). По поводу цен 2026 года в одном ДЦ сказали, что страшно даже подумать о том, насколько сильно подорожают эти машины. При этом конкретных данных в столицах не назвал никто.

В Казани X5 xDrive40i из СНГ (немецкой сборки) стоит 17 500 000 рублей, американской сборки — 15 миллионов рублей. На заказ их пока не везут, коммерческое предложение сформируют только под конкретный запрос.

xDrive30d M Sport предлагают в Краснодаре, где дилер охотно поделился прогнозом на будущее. Сейчас машина немецкой сборки продаётся за 12 149 000 рублей, а в 2026 году такую привезут уже за 14–15 миллионов рублей. Есть также аналогичный кроссовер американской сборки за 15 390 000 рублей. И он по новым правилам обойдётся уже в 17,5–18 миллионов рублей, подсчитал продавец. 

xDrive30d и xDrive40d можно купить в Екатеринбурге. Машины собраны в Америке, но приехали в РФ из Кореи. 286-сильные стоят 17 199 900 рублей, 340-сильные — 18 770 000 рублей. Есть ещё вариант из Китая (258 л.с.) за «скромные» 9 999 000 рублей. На 286-сильную модификацию здесь прочат прибавку не менее 2,3 миллиона рублей, на остальные версии прогнозов пока не дают.

В Новосибирске нашлись варианты из Китая. Есть разные версии стоимостью от 11 120 000 до 18 770 000 рублей. Новые поставки не планируют, цен не называют.

С весны 2025 года на наш рынок активно поступают Кодиаки второго поколения — о наличии у дилеров и ценах мы писали совсем недавно. Все эти варианты приезжают из Казахстана: двухлитровый мотор на 190 сил, «робот» и полный привод. В зависимости от версии в оснащение входят 5 или 7 посадочных мест, 9 подушек безопасности, парктроники и система кругового обзора, все подогревы, беспроводная зарядка, электропривод багажника, набор ассистентов, панорамная крыша, проекционный дисплей, спортивные элементы интерьера и экстерьера.

Также попадаются и варианты из Китая 2024 и 2025 года выпуска — это машины первого поколения в последнем рестайлинге. Здесь — двухлитровый двигатель мощностью 220 л.с., «робот» и полный привод. Самые распространённые версии — Flagship 380 или Ultimate. Семь мест, набор ассистентов, датчик усталости, электропривод багажника, система кругового обзора, бесключевой доступ, подогрев и вентиляция передних сидений, спортивные передние кресла, панорамная крыша. 

В Москве Кодиаки исключительно из Казахстана: от 5 350 000 до 6 000 000 рублей у разных дилеров. По словам продавцов, руководство часто меняет цены, на таможнях коллапс, автовозы стоят в долгих очередях, поставки задерживаются. Поэтому новые машины не заказывают, по ценам конкретики нет. Прогноз — подорожание в среднем на миллион рублей.

В крупной дилерской сети Санкт-Петербурга сообщили, что перестали возить Kodiaq из Казахстана вовсе — цена стала высокой. Поэтому предлагает варианты из Китая за 5 миллионов рублей. Утверждают, что с декабря цены поднимутся несильно: на 150–200 тысяч рублей.

В Казани и Нижнем Новгороде тоже продают рестайлинговые кроссоверы первого поколения из Китая. Стоимость — от 4 570 000 до 5 090 000 рублей в зависимости от года выпуска и ДЦ. Новые цены будут точно известны не раньше февраля, а до этого времени поставок ждать не стоит.

Кроссоверы из Казахстана продают в Краснодаре за 5 265 000 рублей. Такие же варианты, но с пробегом 30–50 километров у частников обойдутся дешевле — в 4 600 000 рублей. В декабре ожидают повышения цен не менее чем на 300 000 рублей, но пока на заказ машины не везут. 

В Екатеринбурге можно взять Kodiaq и из Китая, и из Казахстана. В первом случае за сумму от 4 500 000 до 4 590 000 рублей в зависимости от года выпуска (2024 или 2025). Кроссоверы с тёплым пакетом и русским языком обойдутся в 6 200 000 рублей. Новых цен и поставок здесь также пока нет.

Zeekr 001 появился в продаже в 2021 году и так понравился российским автомобилистам, что в 2023 году стал самым популярным электромобилем в стране, хотя модель завозят исключительно по параллельному импорту. В прошлом году ассортимент по всей стране был приличным, дилеры привозили хайповый электрокар большими партиями. Тогда же мы и писали о ценах. Сейчас выбор значительно меньше. 

Все дилеры и автосалоны реализуют Zeekr 001 в максимальной версии You (также есть вариации We и Me). В зависимости от модификации это задний привод и 272 л.с. либо полный привод и 544 л.с. В оснащении — 19-дюймовые колёса,  бесключевой доступ, адаптивный круиз-контроль, многозонный климат-контроль, несколько вариантов отделки салона, мониторинг усталости водителя, системы удержания в полосе и предотвращения столкновений. Опционально доступны аудиосистема Yamaha, домашняя зарядная станция мощностью 7 кВт, расширенный зимний пакет и 21-дюймовые колёса. В максимальной версии — пневмоподвеска, электроприводы дверей, функция бесконтактного открывания багажника и спортивные тормоза Brembo.

Ассортимент сейчас невелик даже в Москве. В столице предлагают новый электрокар 2025 года за 7 600 000 рублей или с небольшим пробегом (до 100 километров), но тоже 2025 года за сумму от 6,9 до 7,2 миллиона рублей. Под заказ пока везти не готовы, новых поставок не обещают. Предполагают, что в 2026 году машины будут стоить не менее 10 миллионов рублей.

Дилеры в Санкт-Петербурге продали все новые Зикры, остались варианты с небольшими пробегами. Цены — от 6 400 000 до 7 600 000 рублей. С декабря машин дешевле 9 500 000 рублей не будет. 

В Казани и Нижнем Новгороде предлагают к покупке электрокары 2023 года выпуска. Это новые машины без пробега, но из-за года выпуска стоят умеренно — 5 990 000 и 5 998 000 рублей соответственно. По новым ценам информации нет, на заказ пока везти не готовы. 

В Краснодаре Zeekr 001 нашлись только с небольшими пробегами. Все варианты 2024 года, стоимостью 9 700 000 и 10 500 000 рублей. В Новосибирске аналогичная ситуация: небольшой пробег, 2023 год, цены — 5,1–5,3 миллиона рублей. Здесь прикинули стоимость в новых поставках: подорожание оценивают в 2,5–3 миллиона рублей.

Sorento везут из Казахстана, и обычно это одна модификация: с двигателем объёмом 2,5 литра мощностью 179 л.с., автоматической трансмиссией и приводом на все колёса. Есть пяти- и семиместные варианты, несколько комплектаций на выбор. 

Из интересных функций — набор ассистентов, не менее шести подушек, передние и задние парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя, бесключевой доступ, электропривод багажника, все подогревы, Apple CarPlay и Android Auto.

Несколько вариантов есть в наличии в Москве. Это машины из Казахстана 2025 года, которые стоят от 6 149 000 до 6 630 000 рублей в разных ДЦ. Новых поставок пока нет, подорожание обещают в пределах от 300 до 500 тысяч рублей. То есть в 2026-м машины будут стоить около 7 000 000 рублей. 

Подорожание на 800–900 тысяч прогнозируют в одном дилерском центре Санкт-Петербурга. Пока же в наличии есть автомобиль за 6 700 000 рублей. В другом ДЦ ждут поставку, которая уже сильно задержалась. Цены на машины сказать не могут (скорее всего, их будут продавать уже с учётом новых ставок утильсбора).

Частный продавец в Нижнем Новгороде продаёт казахстанский Sorento 2024 года выпуска за 5 200 000 рублей. Больше беспробежных вариантов у дилеров нет.

Несмотря на то что новые ставки утильсбора опубликованы, никто из дилеров не называет точные цены. Во-первых, ставки ещё могут измениться, возможны перерасчёты и уточнения. Во-вторых, рынок ждёт стандартной индексации и повышения НДС — это сильно скажется на ценах. В-третьих, многих пугает новый закон в Китае, который с 1 января 2026 года ужесточает экспорт: автомобили, зарегистрированные менее 180 дней назад, нельзя будет вывезти без официального письма от производителя с подтверждением послепродажного обслуживания и указанием страны назначения. Последнее может перекрыть серый вывоз новых машин под видом подержанных, что приведёт к дефициту и росту цен.