Реальные цены на Hyundai Tucson в России: где купить корейский бестселлер

Hyundai Tucson с нами уже 20 лет. За это время кроссовер четыре раза сменил поколение, а его актуальная итерация выпускается с 2020 года. В начале декабря 2023-го модель обновилась, но до российского рынка такие автомобили пока что добраться не успели. Однако в автосалонах обнаружилось очень много дорестайлинговых кроссоверов, причём на некоторые из них даже распространяется официальная гарантия. Мы обзвонили дилеров и выяснили реальные цены на вседорожник. 

До весны 2022 года Tucson был представлен в России официально, а выпускали модель на мощностях калининградского «Автотора». После того, как производитель приостановил деятельность в нашей стране, локальную сборку свернули, а поставки новых машин прекратили. Сейчас кроссоверы ввозят по параллельному импорту, однако у некоторых дилеров на складах ещё остались и «калининградские» автомобили. Таких мало, а большая часть — в топовых комплектациях.

На официальном сайте Hyundai ещё можно найти прайс-лист, датированный апрелем 2022 года. Базовый вариант Classic (передний привод, 150-сильный бензиновый атмосферник 2.0 и «механика») стоил 2 749 000 рублей, а доплата за шестиступенчатый «автомат» составляла 60 000 рублей. Вариант с АКП, полным приводом в следующей комплектации Family стоил бы минимум 2 999 000 рублей, за «средний» Lifestyle просили 3 149 000 рублей, а за «топовый» Prestige — 3 379 000. 

Дороже других продавались 190-сильный бензиновый кроссовер с полным приводом и 8-ступенчатой автоматической коробкой (3 149 000 – 3 549 000 рублей), а также дизельный 186-сильный Tucson 4WD (от 3 399 000 до 3 649 000 рублей). Правда, в момент дефицита купить машину за эти деньги было почти невозможно из-за заградительно высоких цен.

Сейчас на Авто.ру почти 1200 предложений, а выбор версий почти так же широк. Можно купить автомобили с любым из моторов, включая дизельный, с передним или полным приводом и в любой комплектации, за исключением базовой.

Машины поставляются в основном из Казахстана, поэтому оснащение будет слегка отличаться от привычного российским владельцам. Например, на локализованных кроссоверах можно было встретить подогрев лобового стекла по всей площади, но на казахстанских есть только обогрев зоны покоя «дворников» и форсунок стеклоомывателя. Тем не менее у привозных кроссоверов есть обогрев руля, сидений второго ряда, а также приятные опции вроде панорамной крыши, продвинутой аудиосистемы Krell и беспроводной зарядки для смартфона. 

Помимо казахстанских машин, в продаже можно встретить Tucson из Европы и Китая, но пока они редкость. Хотя, как заявили в одном из автосалонов, таких машин скоро станет больше, потому что закупать кроссоверы в Казахстане «делается всё сложнее».

Мы сосредоточились на кроссоверах со 150-сильным мотором, полным приводом (моноприводные машины сейчас редкость) и средних комплектациях, в которых есть все возможные подогревы. То есть на потенциально наиболее ходовом варианте.

Один из самых доступных Туссанов нам удалось найти в крупном мультибрендовом автосалоне на севере Москвы. Полноприводный кроссовер предложили забрать за 3 790 000 рублей. Менеджер объяснил, что это «последние автомобили» из старых поставок, которые были закуплены до повышения утилизационного сбора. Кроссоверы по новым ставкам обойдутся на 346 000 рублей дороже.

Как и почти все Tucson, продающиеся сейчас в России, это автомобиль, произведённый крупноузловым методом в Казахстане из корейских комплектов. Такие машины могут иметь корейский VIN-номер, а дилеры пользуются этим, утверждая, что машина собрана не в соседней стране, а на родине марки.

В этом же автосалоне нам предложили бесплатную гарантию на автомобиль (2 года или 100 000 километров пробега), а также возможность воспользоваться всеми привычными финансовыми программами, включая скидку в 200 000 рублей за оформление кредита, который можно будет погасить досрочно. 

Чуть дороже — за 3 994 000 и 4 049 000 рублей (разница в цвете и наборе опций) — аналогичный автомобиль нам предложили в автосалоне на юго-западе Москвы. Но в этом случае никакой гарантии на машину менеджер не обещал даже за доплату. Вместо этого он посоветовал решить вопрос самостоятельно, обратившись в страховую компанию.

Дилер на востоке столицы оценил Tucson с таким же оснащением в 4 060 000 рублей, пообещав подарки в виде антикора, сигнализации с автозапуском, ковриков и сетки в бампер. Годовое покрытие на «серьёзные поломки» нам предложили купить за 21 000 рублей. Также настойчиво предлагались программы трейд-ина (со скидками до 300 000 рублей) и кредитования (200 000 — 500 000 рублей).

В качестве альтернативы менеджер показал Tucson китайской сборки, оснащённый 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 200 сил и 8-ступенчатым «автоматом». Такую машину оценили в 4 250 000 рублей. Однако тёплых опций в нём будет меньше.

На западе Москвы кроссовер из Казахстана стоит 4 100 000 рублей, а за годовую программу гарантии попросили ещё 90 000 рублей. В этом же автосалоне нашёлся единственный дизельный Tucson в предтоповой версии (российской сборки!), который отдавали за 4 400 000 рублей (то есть почти на миллион дороже изначального прайса). 

У дилера на юго-востоке оставался один 150-сильный вседорожник в максимальной комплектации за 4 580 000 рублей. Кроме этого, продавец предложил кроссоверы с 2,5-литровым мотором в топовой версии за 5 300 000 рублей. Гарантию на эти машины тоже придётся докупать отдельно: за 70 000 рублей предоставляют покрытие на 2 года или 75 000 километров пробега. 

У частных продавцов в Москве машину можно купить ожидаемо дешевле. Так, 150-сильный кроссовер (со всеми обогревами и «панорамой») можно взять за 4 миллиона (с учётом утильсбора). Цены на 2,5-литровый вариант начинаются от 4,25 миллиона и доходят до 4,94 миллиона рублей в зависимости от оснащения. При этом годовая гарантия в некоторых случаях предлагается в подарок. 

Самый доступный Tucson был найден в Санкт-Петербурге. Кроссовер в комплектации Family (вторая после базовой) стоит 3 990 000 рублей. За версию с 2,5-литровым мотором и в более богатом оснащении попросили 4 800 000 рублей. При этом гарантию на 2 года или 100 000 километров предложили в качестве подарка. 

У дилера в Саратове остался один дизельный кроссовер, который обойдётся в 4 490 000 рублей. Менеджер заявил, что это автомобиль из некой «официальной поставки» (но изготовленный не в России, а в Южной Корее), на который распространяется фирменная гарантия на 3 года или 100 000 километров пробега.

В Нижнем Новгороде 150-сильный бензиновый кроссовер в предтоповой версии Lifestyle оценили в 4 290 000 рублей, а дизельный вариант — минимум в 5 000 000.

В Перми за бензиновый Tucson в такой же комплектации попросили 4 240 000 рублей и даже включили в эту цену зимние шины, защиту картера и коврики. Вариант с 2,5-литровым двигателем в этом же автосалоне не купить дешевле 4 650 000 рублей. За дополнительные 70 000 рублей можно приобрести гарантию (1 год или 100 000 км пробега).

В Воронеже автомобиль в среднем варианте оснащения можно взять за 4,5 миллиона, а в топовом — за 4,8 миллиона. В тех же комплектациях, но с 2,5-литровым двигателем кроссовер будет стоить 4 600 000 и 5 050 000 рублей соответственно. За годовую гарантию здесь же попросили 50 000 рублей. 

Дилер в Казани предложил два 150-сильных Tucson с разным уровнем оснащения — за 4 270 000 и 4 420 000 рублей. В цену при этом включена гарантия на год или скромные 15 000 километров пробега.

В итоге купить Hyundai Tucson меньше чем за 4 миллиона рублей едва ли получится. В среднем 150-сильный кроссовер с хорошим оснащением в России будет стоить около 4,2 миллиона рублей. Вариант с более мощным двигателем — минимум 4,5 миллиона, а редкие дизельные модификации обойдутся дороже 5 миллионов. И полноценная гарантия на такие машины встречается редко. Чаще всего её придётся докупать отдельно. 

Фотографии: Вячеслав Крылов