Полностью рассекречен обновлённый Hyundai Tucson для Южной Кореи

Компания Hyundai открыла в Корее приём заказов на рестайлинговую версию кроссовера Tucson и поделилась недостающей информацией. Изображения новинки были обнародованы около двух недель назад, но сейчас названы недостающие характеристики. Кроме того, уже на старте продаж кроссовер обзавёлся оспортивленной версией N Line.

• Технически Hyundai Tucson практически не изменился. Компания сообщает о повышении жёсткости кузова за счёт дополнительных усилителей и улучшенной шумоизоляции. Прежней осталась и моторная гамма. Базовая версия кроссовера для Кореи получит 1,6-литровый турбомотор на 180 л.с. и 265 Нм в сочетании с семидиапазонным «роботом», более дорогую укомплектуют дизелем объёмом 2,0 литра в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Этот мотор развивает 184 л.с. и 417 Нм.

• Имеется и гибридная силовая установка, состоящая из того же бензинового двигателя и электромотора на 65 л.с. Вместе они обеспечивают 235 л.с., а в трансмиссии применена шестиступенчатая автоматическая коробка. Каждому двигателю за доплату доступна система полного привода. Кроме того, любой из вариантов Tucson можно усовершенствовать до версии N Line.

• Такой кроссовер будет отличаться более агрессивным аэродинамическим оперением, выкрашенным в цвет кузова пластиковым обвесом (у обычных Tucson он чёрный), затемнёнными фонарями и спортивной отделкой салона с алькантарой и красными акцентами. В качестве опции предлагаются более мощные тормоза N Performance с красными суппортами и облегчённые колёсные диски на 19 дюймов.
• Оценили Tucson в Южной Корее в диапазоне от 27 710 000 вон за базовую бензиновую версию до 40 810 000 вон за гибрид в топовой комплектации (без учёта субсидий). Это эквивалент 21,1–31 тысячи долларов.

В ходе рестайлинга Hyundai Tucson обзавёлся новыми бамперами, изменённой светотехникой и переработанным наполнением решётки радиатора. Салон переработали более серьёзно: здесь появились другая передняя панель, блок 12,3-дюймовых дисплеев и модернизированный пульт управления настройками климата. Селектор коробки переместили на рулевую колонку, что позволило организовать на центральном тоннеле беспроводную зарядку. Ожидается, что вариант Tucson для Европы Hyundai представит в начале следующего года.