Обе силовых установки нового Hyundai Tucson стали мощнее

Компания Hyundai представила кроссовер Tucson нового поколения для рынка Южной Кореи, назвав некоторые недостающие характеристики. Кроссовер стал немного крупнее, чем раньше, при этом моторная гамма новинки составлена из прежних силовых установок, но с чуть увеличенной отдачей. Кроме того, показана «внедорожная» версия XRT.

• Базовые модификации кроссовера по-прежнему будут комплектоваться 1,6-литровым турбомотором. Однако его мощность выросла на 13 сил — до 193 л.с. Кроме того, вместо семиступенчатого «робота» применён классический восьмидиапазонный «автомат». Гибридная силовая установка на базе ДВС того же объёма сейчас развивает 245 л.с. вместо прежних 235 сил.
• Что касается габаритов, то со сменой поколений Tucson стал на 60 миллиметров длиннее и на 40 миллиметров шире, а между осями добавилось 30 миллиметров, в результате чего колёсная база составила 2785 миллиметров. Последняя прибавка досталась ногам задних пассажиров. Кроме того, за счёт менее покатой крыши пространство у них над головами увеличилось на 29 миллиметров. Ещё один технический нюанс — плюс 10 градусов к углу открывания задних боковых дверей.

• Об исполнении XRT на данный момент известно, что оно обзаведётся оригинальным оформлением передней части, дополнительными накладками на боковинах и защитой двигателя. Салон украсят тематическими эмблемами и грязеустойчивыми ковриками. Кроме того, Hyundai сообщила о появлении у Tucson парковочного ассистента: автомобиль способен запоминать маршрут, которым заехал, например, на тесную парковку, и потом повторять его самостоятельно в обратном порядке.
• По предварительным данным, вскоре Hyundai покажет Tucson в исполнении для других рынков: в октябре на Парижском автосалоне — для Европы, а на ноябрьской выставке в Лос-Анджелесе — для США.

В начале сентября сообщалось, что у нового Tucson появится ранее отсутствовавшая модификация — полноценная спортивная версия N. Она должна получить гибридную установку с отдачей порядка 350 л.с.