Автомобильный туризм набирает популярность в России: в этом году, по данным Минэкономразвития, почти половина (48%) туристов-россиян предпочли поездку куда-то на машине другому виду отдыха. В преддверии Всемирного дня туризма выяснили у сотрудников ведомства всё про новую стратегию развития автотуризма, интерактивную поддержку отрасли и работу с жалобами путешественников.
Какие маршруты откроют для туристов на машинах
Сейчас на портале Путешествуем.рф любители автотуризма могут изучить 101 автомаршрут общей протяжённостью в 35 тысяч километров. Одна половина этих маршрутов проложена по федеральным трассам, другая — по муниципальным и региональным.
Минэкономразвития разрабатывает и новые автомаршруты. Перед запуском каждого власти составляют его цифровой паспорт, позволяющий определить трассы в его составе, инфраструктуру, достопримечательности и локации, где можно создать многофункциональные центры автомобильного туризма.
Так, например, в сентябре запустили новый и самый длинный автомаршрут по России — от посёлка Листвянка у озера Байкал до города Усть-Кута на реке Лена. Он рассчитан на десятидневную поездку и подходит под любое время года. Всего на маршруте 17 городов: можно посетить Иркутск, увидеть озеро Байкал, БАМ и другие достопримечательности, подробное описание которых уже есть на сайте Путешествуем.рф.
Ещё один новый маршрут — «Уральский ветер» — от Этнопарка дружбы народов в Самаре до Дома-музея Ростроповичей в Оренбурге — также был презентован в сентябре. На нём можно познакомиться с экопарком «Бариновская мельница», Церковью Троицы живоначальной, парком «Бузулукский бор», музеями Оренбурга и другими местами. Вдоль туристического маршрута размещено около 160 заправок компании «Роснефть», которая разрабатывала проект совместно с Минэкономразвития Оренбургской области и Минтуризма Самарской области.
В ближайшем будущем власти планируют создать автомаршрут с придорожным сервисом в Запорожской области. Будут организованы многофункциональные зоны, кемпинги и другая инфраструктура для комфортных поездок. Реализовать проект планируют к 2030 году. Маршрут свяжет Мелитополь, Приморск, Бердянск, посёлок Черниговка и другие города, в которых можно увидеть парк «Приазовский», озёра Среднее и Долгое, а также Обиточную косу. Будут и точки для пляжного отдыха на побережье Азовского моря.
«Самыми перспективными направлениями можно назвать Северный Кавказ, Архангельскую, Иркутскую и Тверскую области. В Москве автотуристы останавливаются редко из-за малого количества автокемпингов, он есть только в Сокольниках. В Московской области их 8, в Санкт-Петербурге — 5. Нужно сделать несколько автокемпингов в Новой Москве: туристам было бы удобно оставлять там свои транспортные средства и гулять в центре, добираясь до него на общественном транспорте», — считает президент Общенациональной ассоциации автотуризма и караванинга Сергей Лобарев.
По словам Лобарева, в ближайшее время маршрут Красноярск — Енисейск также может стать национальным. На нём достаточно точек для туристов, но их соответствие безопасности только предстоит оценить компетентным органам.
Куда ездят туристы на автомобилях в России
Количество туристических поездок на автомобилях с каждым годом растёт. По словам замминистра экономического развития Дмитрия Вахрукова, в 2024 году из 90 миллионов туристических поездок около 38% были совершены на машинах. Из-за ограничений в авиации и других видах транспорта ожидается, что в этом году доля автотуристов вырастет до 43%.
По данным ВЦИОМ, самыми популярными направлениями в России являются Краснодарский край, Республика Алтай / Алтайский край, Крым и Санкт-Петербург. Точкой притяжения путешественников также можно назвать маршрут по Золотому кольцу России.
При этом, по данным аналитиков ГК «Автодор» и ВСК, самыми безопасными туристическими направлениями для автомобилистов являются Ставропольский край, Тула и Калининград.
С какими проблемами сталкиваются автомобильные туристы
Согласно опросам ВЦИОМ, 46% туристов хотели бы видеть на маршрутах высокоразвитую придорожную инфраструктуру, которой сейчас не хватает: многофункциональные заправки, автосервисы и медпункты. При этом 32% устраивает средний уровень инфраструктуры: обычные заправки, места для перекуса и отдыха. Лишь 15% автотуристов готовы довольствоваться минимумом: только АЗС и туалетами. При этом, по данным агентства НАФИ, 81% автотуристов жалуются на состояние дорог, ещё 66% — на недостаточное освещение трасс.
Одной из самых удобных для туристических поездок трасс, по данным опроса, оказалась дорога М-8, связывающая Москву и Архангельск. Как указали в отчёте Минэкономразвития, приоритетными для развития трассами являются М-4, М-8, М-11 и М-12 ввиду большого количества регионов, которые они связывают.
Согласно исследованию банка Дом.РФ и Финансового университета при Правительстве, для 65% автопутешественников проблемой стали высокие цены на бензин и на автомобили. Также в качестве трудности туристы называют отсутствие интернета и плохую работу GPS на некоторых участках автомаршрутов. Есть жалобы и на состояние АЗС: многие из них требуют капитального ремонта. На некоторых участках трассы и вовсе нет никаких заправок на протяжении 300 километров. Много жалоб от туристов поступает на состояние М-6.
Согласно опросу Национального автомобильного союза, большую часть автотуристов смущают высокие тарифы на платных дорогах. По словам вице-президента НАС Антона Шапарина, платные участки трассы М-4 от Москвы до Краснодара стоят дороже, чем билеты на альтернативные виды транспорта.
Проблемы пытаются решить точечно с помощью программы, которую не так давно запустило Минэкономразвития вместе с «Корпорацией МСП». На специальной цифровой платформе регионы могут размещать свои потребности в улучшении качества автотуризма, например, просьбу создать многофункциональную зону дорожного сервиса и построить АЗС. По рекомендации Минтранса, точки для отдыха автотуристам нужны через каждые 30–50 километров. При этом в МВД готовят свой проект поправок в дорожные ГОСТы, где в том числе есть и пункт про зоны отдыха вдоль автотрасс. Если сейчас такие площадки отдыха вдоль автодорог должны быть отделены от проезжей части двухметровой «зелёной зоной», освещены и разделены на участки для грузовых, легковых автомобилей и автобусов, то в случае принятия новых норм от МВД всё вышеописанное станет лишь рекомендацией.
Также одна из основных проблем отрасли — недостаточная осведомлённость автотуристов о существующих маршрутах. И Минэкономразвития, и различные ассоциации стараются устранить проблему, в частности с помощью различных онлайн-сервисов. В перспективе, по прогнозам чиновников, количество автотуристов к 2030 году вырастет до 44 миллионов человек.
Как власти планируют развивать автотуризм
Согласно стратегии Минэкономразвития, которой ведомство поделилось с Журналом Авто.ру, автомобильный туризм в России ждут большие изменения вплоть до 2035 года. Власти планируют реализовать новую концепцию развития туристической сферы. Делать это будут в несколько этапов. В ближайшие два года разработают план по строительству инфраструктуры и мерам господдержки. Также будет создана интерактивная карта туристических маршрутов. На втором этапе расширят сеть автомаршрутов и сделают канал обратной связи для водителей.
Как рассказал замминистра экономического развития России Дмитрий Вахруков, больше половины дорог ненормативного состояния уже включены в план по ремонту. Также ведётся работа совместно с Минтрансом по развитию придорожного сервиса.
На сегодня на туристических маршрутах работает около 340 придорожных зон. По оценке министерства, требуется ещё 100 комплексов, из них 23 уже включены в план по строительству, а ещё для 74 подобраны площадки. По словам Дмитрия Вахрукова, 70% маршрутов, по которым передвигаются туристы, уже обеспечены необходимым сервисом.
«Более 90% федеральных автотрасс оснащены сотовой связью и интернетом. Конечно, до сих пор остаются места, в которых к Сети подключиться невозможно, но будем синхронизировать планы по развитию сотовой связи на маршрутах. Важно, чтобы покрытие обеспечивало не просто работу навигатора», — объяснил Дмитрий Вахруков.
Уже сейчас, по словам замминистра, во многих популярных среди автотуристов местах появляется новая инфраструктура. Регионы могут развивать её самостоятельно при желании: 59 субъектов уже утвердили такие программы. Например, в Крыму в июне открылся первый спецкомплекс для автодомов. В нём есть заправки, доступ к воде, электричество и возможность слива сточных вод. Если проект откликнется автотуристам, его географию расширят.
Большая программа, над которой также сейчас работают власти, — развитие модульных гостиниц. В ближайшие три года в стране появится 1400 таких номеров, которые в том числе заменят старый фонд.
У нас уже давно есть свой раздел про путешествия на автомобилях. Мы собираем не только маршруты из города в город, но и поездки по тематическим местам — гастрономические туры, музыкальные фестивали, путешествия ради любимого хобби (рыбалка, баня, грибы), а также даём практические советы: как подготовить транспорт, что такое кемпинг, какую еду взять в дорогу, как развлечь пассажиров и избавиться от укачивания. Предлагаем выбрать маршрут по душе и получить новые впечатления.
