Институт НАМИ выступил с предложением усовершенствовать ГОСТ, регламентирующий требования к алкозамкам и механизм их работы. Как пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на документ, в котором изложены предлагаемые поправки, НАМИ хочет, к примеру, «завязать» работу алкозамков на систему ЭРА-ГЛОНАСС.
- Нынешний ГОСТ, также разработанный в НАМИ, предусматривает обязательную передачу данных от алкозамка в информационные системы. Институт предлагает конкретизировать это положение, сделав официальным агрегатором данных систему реагирования на дорожные происшествия ЭРА-ГЛОНАСС. На данный момент к ней при помощи «тревожных кнопок» подключены около 13 миллионов автомобилей.
- НАМИ также предлагает дополнительно уточнить в ГОСТе, что алкозамки необходимо настраивать в соответствии с актуальными данными о пороговых значениях содержания этанола в выдохе, закреплёнными в законодательстве. Сейчас это 0,16 миллиграмма спирта на литр выдыхаемого воздуха. Очевидно, что при превышении этого порога в выдохе водителя алкозамок должен будет сработать и заблокировать двигатель автомобиля.
- Алкозамки не являются обязательными к применению в России. В НАМИ считают, что они могли бы найти применение в сферах каршеринга и такси, но опрошенные изданием эксперты отрасли сочли такой метод контроля водителей избыточным.
Среднестатистического водителя, который садится за руль нетрезвым, в МВД после недавнего исследования описывают как мужчину в возрасте от 30 до 40 лет, имеющего среднее или среднеспециальное образование и, как правило, безработного.
Как считаете, что более действенно: большой штраф или алкозамок?
Штраф: может, задумаются, прежде чем сесть за руль
Замок: логичнее предупредить нарушение
Ничего не поможет
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: АО Лазерные системы
