Гендиректор Ford Джим Фарли выразил скептическое отношение к беспилотным технологиям Tesla. По словам топ-менеджера, которые приводит Fortune, ему ближе подход компании Waymo, роботакси которой используют в своей работе не только камеры, но и лидары. Тем самым глава «Форда» фактически опроверг слухи о намерении приобрести у фирмы Илона Маска лицензию на её «автопилот», пишет Electrek.
Фото: Waymo
- Ещё в 2021 году Маск сообщал о ведении переговоров с другими автопроизводителями по поводу использования ими системы Autopilot, которая входит в базовое оснащение всех электрокаров Tesla, а также её усовершенствованной и требующей доплаты версии Full Self-Driving. В 2024-м миллиардер вновь заявил о готовящейся сделке с неким автогигантом.
- Предполагалось, что это Ford, у которого незадолго до этого возникли проблемы с собственными разработками в области беспилотников. В качестве косвенного подтверждения рассматривался и тот факт, что именно «Голубой овал» первым среди крупных автопроизводителей согласился перевести свои электрокары для североамериканского рынка на придуманный и запатентованный «Теслой» зарядный стандарт NACS (North American Charging Standard).
- Теперь Джим Фарли подтвердил сам факт переговоров с Илоном Маском по поводу технологий автопилотирования, однако отметил, что в Ford считают применение лидаров критически важным аспектом. Маск, в свою очередь, назвал главной проблемой роботизированных машин Waymo их дороговизну. По его словам, они обходятся в четыре-пять раз дороже, чем «Теслы», и при этом производятся в очень небольших количествах.
Ещё несколько лет назад Ford вложил около 1 миллиарда долларов в «беспилотный» стартап Argo AI, который также поддержал концерн Volkswagen. Однако в 2022 году проект пришлось закрыть из-за отсутствия коммерческих перспектив, списав инвестиции в убыток. После этого Ford решил сосредоточиться на развитии собственной системы полуавтономного вождения BlueCruise, отказавшись от создания полноценного «автопилота».
Нужны ли лидары автопилотам?
Подождите
Новости загружаются
