Geely и Lifan будут вместе строить станции по замене батарей в электрокарах

Два китайских концерна Geely и Lifan объединят усилия для развития сети станций по оперативной замене аккумуляторов на электрокарах. Как уточняет CarNewsChina, совместное предприятие назовут Chongqing Ruilan Automotive Technology (сокращённо — Ruilan Auto), а профинансируют его партнёры в равных долях — по 300 миллионов юаней (47,4 миллиона долларов).

• К середине десятилетия СП рассчитывает поставить до 5 тысяч станций по замене аккумуляторов в 100 крупных городах Китая. Помимо этой услуги Riulan Auto займётся утилизацией отслуживших своё батарей и восстановле­нием аккумуляторов, ещё пригодных для эксплуатации.
• В руководстве новой фирмы рассчитывают, что услуга по замене батарей с исчерпанным энерго­запасом на полностью заряженные будет востребована среди владельцев электро­мобилей, так как эта процедура занимает значительно меньше времени, чем обычная зарядка. Предполагается, что основными клиентами станций будут электрокары, занятые в такси и каршеринге, но рядовых пользователей со счетов также не сбрасывают.
• В активе Geely и Lifan имеется электрическая платформа GBRC (Global Battery Rapid Change), созданная специально для электрокаров с возможностью замены батарей. Она позволяет строить на её базе машины разных классов — от седанов до кроссоверов и минивэнов с колёсной базой размером от 2,7 до 3,1 метра.
• По данным издания, частью нового СП станет автомобильный бренд Maple Leaf: одна из новинок этой марки, седан 60S, уже располагает функцией замены батарей, и процедура отнимает всего около минуты. 4,7-метровый седан укомплектуют одним 136-сильным электро­мотором, а предназначен он в первую очередь для операторов такси. Дебютировать четырёх­дверка должна в феврале.

В ноябре китайский электробренд NIO объявил о сотрудничестве с энергетической компанией Shell. Одной из целей партнёрства также может стать развитие сети станций по оперативной замене аккумуляторов.