Концерны Geely и Nio объявили о частичном объединении путём обмена акциями энергетических подразделений. Конечная цель взаимной интеграции — расширение сети станций по замене тяговых аккумуляторов электромобилей. Как следствие, Geely в будущем нарастит производство электрокаров с этой технологией.
Станция Nio по замене аккумуляторов
- Замена израсходованного аккумулятора на заряженный считается в КНР одним из наиболее быстрых методов пополнения энергозапаса. Однако технология требует как соответствующих конструктивных доработок автомобиля, так и специальной станции, где осуществляется замена. Компания Nio сейчас развивает собственную сеть таких станций, рассчитывая к 2030 году довести число точек до 10 тысяч.
- Geely приобретёт 30% акций энергетического подразделения Nio Power в обмен на 100% акций собственной фирмы Yiyi Power и 640 миллионов юаней (95 миллионов долларов) с опционом на два года. Nio, в свою очередь, выкупит 10% входящей в состав Geely компании Haohan Power, которая занимается сетями зарядных станций для электрокаров.
- Стороны рассчитывают совместно работать над стандартизацией технологии замены батарей в рамках отрасли и её дальнейшим совершенствованием. Geely планирует разрабатывать электрокары с такими аккумуляторами, рассчитанные на обслуживание в сетях Nio. Кроме того, Nio и Geely планируют интегрировать собственные зарядные инфраструктуры в единую сеть.
В конце сентября Geely представила инновационную систему зарядки аккумуляторов под названием Smart Charging. С её помощью можно перезарядить батарею с 10 до 70% за 4,5 минуты, а применение искусственного интеллекта в контроле процесса заряда позволяет минимизировать уровень деградации аккумуляторов. К концу 2027 года собственная сеть ЭЗС Geely должна вырасти до 22 тысяч станций.
Стоит развивать систему замены батарей?
Да, это куда эффективнее, чем обычная зарядка
Обычная зарядка и проще, и дешевле
Подождите
Новости загружаются
