Североамериканская организация NACFE (North American Council for Freight Efficiency) провела тесты электрических грузовиков в реальных условиях. Как пишет InsideEVs, в рамках мероприятия Run on Less 22 машины в течение 18 дней колесили по Штатам, выполняя заказы. Всё это время собирались данные о дальности пробега, зарядной инфраструктуре, стоимости владения и другие. Лучшей моделью оказался тягач Tesla Semi.
- В среднем Semi проезжали в течение дня около 644 километров, после чего могли зарядиться до 80% за 45 минут. Один из экземпляров, принадлежащих компании PepsiCo (один из первых крупных покупателей тягачей Tesla), в ходе эксперимента преодолевал примерно 924 километра в сутки. Для сравнения, результат Nikola Tre — 410 километров, Freightliner eCascadia — 291 километр, Volvo VNR Electric — 282 километра.
- Также один из Tesla Semi смог за сутки проехать 1732 километра, трижды воспользовавшись 750-киловаттной зарядкой, причём каждый раз «подзаправлялся» он лишь частично. Кроме того, в PepsiCo отметили, что 60% километража, который намотали их грузовики в ходе Run on Less, пришлось на машины, которые были загружены до полной массы свыше 32,6 тонны. Это близко к максимально разрешённому показателю в 37,2 тонны.
В качестве прототипа Tesla представила Semi ещё в 2017 году и тогда же начала собирать предзаказы, но первые клиентские машины появились лишь в конце прошлого года. К настоящему времени на Гигафабрике в Неваде собрали всего несколько десятков тягачей, при этом в 2018-м Илон Маск говорил о намерении довести производственную мощность до 100 тысяч штук в год. Первые экземпляры оказались «сырыми»: ранее сообщалось, что у них могут внезапно отключаться дисплеи.
Tesla Semi смог бы прижиться в России?
Подождите
Новости загружаются
