Электрокроссовер Zeekr 7X для Европы оказался меньше и в полтора раза дороже китайской версии

Европейское подразделение марки Zeekr анонсировало локальный дебют электрического кроссовера 7X. Цены уже объявлены, причём они оказались существенно выше, чем в Китае. При этом сама модель в спецификации для ЕС будет несколько компактнее оригинала, который у себя на родине позиционируется в качестве семейной модели.

• При длине в 4787 мм европейский кроссовер Zeekr 7X располагает 2,9-метровой колёсной базой. Таким образом, он 38 мм короче китайского электромобиля, расстояние между осями уменьшено на 25 мм. На лицевой части, судя по фото, отсутствует интерактивная световая панель Stargate, предназначенная для отображения различных сообщений и анимации. Основной багажник вмещает 539 литров груза, в переднем можно разместить ещё 66 литров. Покупателям предложат на выбор колёсные диски на 19 и 21 дюйм и опциональную пневмоподвеску, позволяющую увеличить дорожный просвет на 45 мм. Производитель особо отмечает, что проектированием кроссовера для рынка ЕС занимался местный дизайн-центр, расположенный в шведском Гётеборге.

• Дизайн интерьера перенесён из китайского 7X без принципиальных изменений. Здесь также присутствуют усечённое сверху и снизу рулевое колесо с селектором трансмиссии на колонке, большой центральный тачскрин мультимедиа, 36,2-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности. Также в оснащении предусмотрены голосовой помощник Zeekr GPT AI и набор ассистентов вождения, использующих в своей работе радар и 11 разных камер.

• Силовые установки европейского электромобиля — те же, что в Китае. В базе кроссоверу положены единственный 421-сильный электромотор на задней оси и батарея на 75 киловатт-часов, позволяющая проехать до 480 километров. На среднем уровне оснащения ёмкость блока аккумуляторов увеличивается до 100 киловатт-часов, запас хода — до 615 километров. Топовый полноприводный Zeekr 7X имеет дополнительный электромотор спереди, увеличивающий совокупную мощность до 639 л.с. и сокращающий время разгона до сотни с 6 до 3,8 секунды. Он по умолчанию идёт со старшей батареей, которой в данном случае хватает на 543 километра. Зарядка с 10 до 80 процентов в зависимости от ёмкости занимает 13 либо 16 минут.

Старт поставок запланирован на следующее лето. В Нидерландах электромобиль будет стоить от 52 990 до 62 990 евро (от 55,6 до 66 тысяч долларов США). Также в числе первых новинку получат Норвегия (от 48 250 долларов) и Швеция (от 52 800 долларов). Для сравнения, в Китае, где продажи Zeekr 7X стартовали в сентябре, за него просят от 229 900 до 266 900 юаней (от 31,6 до 37 тысяч долларов), то есть в полтора раза меньше. В Узбекистане, который стал первым зарубежным рынком для модели, цены на неё начинаются с 528 миллионов сумов (41 тысяча долларов).