Почти 800 тысяч на рестайлинг, вариатор и набор пластика: дневник трат на Mitsubishi ASX

История приобретения

Купил эту машину на аукционе, который устроили на работе для сотрудников — распродавали списанную с баланса технику. ASX к тому моменту проехал 187 000 километров, и у него был сломан вариатор. 

Изначально план был простой: привести машину в порядок и перепродать с небольшим плюсом. Но вмешались семья, родственники и друзья — все в один голос уговаривали оставить машину себе. Аргументы звучали логично: по сравнению с моей тогдашней Corolla Fielder это уже полноценный полноприводный кроссовер, да и по году выпуска он заметно свежее. На автомобиль, который действительно хочется, копить ещё долго, поэтому решил оставить машину себе.

Условия эксплуатации

Сначала думал просто поменять вариатор, но в итоге взял коробку в комплекте с двигателем (без навесного) — всё от машины с пробегом около 6000 километров. ASX ожил, а затем начались доработки.

Обслуживание

Часть доработок делаю самостоятельно. Масло Kixx обновляю раз в пять-семь тысяч километров.

Регулярные расходы 

Дневник трат за шестой год владения

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 27 300 руб.

9 января. Штатная монохромная приборка не устраивала ни визуально, ни по функционалу. Подходящую цветную искал почти год, пока не встретил живой вариант по адекватной цене.

Установка оказалась простой и не потребовала доработок. Самый неожиданный момент случился при первом включении зажигания — на экране приборки одновременно появились логотипы Citroën, Peugeot и Mitsubishi, что слегка напугало, но на работе панели в дельнейшем никак не отразилось. -7000 руб.

14 января. Дорестайлинговая центральная консоль мне не нравилась с момента покупки. Решил изменить внешний вид салона деталями от обновлённой версии. Консоль АКП, селектор и блок «климата» купил у того же продавца, у которого ранее брал мотор и вариатор, а отдельно нашёлся подлокотник от Outlander PHEV 2016 года.

Не всё встало болт-он. Сложнее всего было поставить новый селектор коробки — крепления не совпадали, поэтому детали пришлось подгонять, сверлить новые отверстия. После сборки салон заметно преобразился, исчезло ощущение базовой комплектации, улучшилась эргономика. Для полноценной реализации всех возможностей требуется доработка проводки, этим займусь позже. -18 000 руб.

16 января. После установки новой консоли и селектора потребовалась и новая ручка коробки — купил. -800 руб.

21 января. Заметил, что на втором рестайлинге на двери багажника использовалась хромированная накладка, а на третьем от неё почему-то отказались, хотя визуально она хорошо связывает корму с задними фонарями. 

Нашёл подходящий по цене вариант и заказал. Когда получил, радость быстро сменилась разочарованием — хром оказался с заметным налётом и выглядел уставшим. Заказал полировочную пасту и попробовал восстановить. Результат превзошёл ожидания: налёт ушёл, поверхность снова стала ровной и блестящей, практически как у новой детали. -1500 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 13 000 руб.

24 февраля. За десять лет выпуска ASX так и не получил нормальных сидений. После Corolla Fielder разница в комфорте казалась разительной.

На встречах с владельцами Outlander обратил внимание на кресла с третьего рестайлинга — визуально и по посадке они выглядели заметно лучше. Более детальный осмотр показал, что крепления полностью совпадают: посадочные точки и отверстия у ASX и Outlander одинаковые. 

Купил обычные тканевые сиденья от Аутлендера 2018 года. За кожей, алькантарой и электроприводами гнаться не стал — слишком дорого. Перед установкой сиденья тщательно почистил. Встали как родные, без переделок и доработок, включая разъёмы проводки — всё подошло один в один. По ощущениям, комфорт заметно вырос, боковая поддержка стала более ощутимой. -13 000 руб.

Март 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 10 700 руб.

11 марта. Поставил головное устройство от ASX после третьего рестайлинга. -9000 руб.

16 марта. Увидел на двухлитровом Outlander 2018 года впускной патрубок иной формы и решил попробовать поставить себе такой же. Установка прошла без сложностей, подкапотное пространство стало аккуратнее, но изменений в динамике или расходе топлива не почувствовал. Возможно, с новым патрубком заслонка чуть меньше забивается, но проверять пока не было повода. -1700 руб.

Апрель 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 7000 руб.

29 апреля. Увидел в Аутлендере подлокотник с задними воздуховодами и решил, что хочу такой же. Купил и поставил. Выглядит аккуратно, затянут в кожзам со строчкой. Осталось только реализовать сам обдув. -7000 руб.

Май 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

13 мая. Поставил руль с подогревом от третьего Pajero Sport 3. Купил без подушки безопасности, поставил свою, а крышку отдал на перетяжку кожей. Посадочные места совпали, так что с установкой проблем не было. -20 000 руб.

Июнь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 1800 руб.

5 июня. Поставил рукоять ручника в стиле RallyArt. Заказал из Китая. Визуально и тактильно лучше штатной. -1800᠎ руб.

Июль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 350 000 руб.

1 июля. Как-то увидел Mitsubishi RVR с᠎ опциями из пакета Trail Package. Да, это просто накладки на двери и арки, но смотрится классно. Заказывал через знакомых из Японии. Местные продавцы предлагали привезти на Сахалин по заоблачным ценам. Вот только до установки дело не дошло — сделаю это, видимо, следующей весной. -100 000 руб.

24 июля. Самая масштабная переделка — поставил передок от третьего рестайлинга. Первой купил облицовку радиатора, потом собрал комплект ноускат (Nose cut) — капот, крылья, бампер в стиле Lancer Evo. Процесс установки оказался несложным: старую «морду» сняли, новую поставили, заменили нижнюю балку и крепление подушки двигателя. Кузовщик педантично подошёл к делу, все недостающие крепления на крыльях сделал своими руками. Бонусом появился новый радиатор вариатора. -250 000 руб.

Август 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 123 500 руб.

4 августа. Заменил глушитель на рестайлинговый. Старый всё равно был уставшим, поэтому замена была необходима. -2500 руб.

10 августа. Насмотревшись на «японцев», впечатлился стилем Urban Off, когда на кроссоверы надевают внедорожные диски и шины. Даже на кейкары ставят — смотрится брутально. Купил комплект шин RoadCruza RA1100, почти копия BFGoodrich All-Terrain. Взял свежий комплект 2024 года выпуска. -32 000 руб.

12 августа. Устал от штатной мультимедийки, которая постоянно зависала. Продал, а на замену купил Teyes CC3 2K с переходной рамкой под оригинальное ГУ. -33 000 руб.

27 августа. Добавил к новым шинам 17-дюймовые диски Motor Farm D10, купленные в Японии. После переобувки ASX стал выглядеть более гармонично и брутально. -42 000 руб.

29 августа. Установил оригинальные рейлинги с распила ASX 2018 года. Часть креплений потребовала доработки — пришлось обратиться к мастеру. Кронштейны закрепили на крыше, посадили на стекольный герметик, крайние болты тоже зафиксировали герметиком. Просверленные места обработали антикоррозийным составом. -14 000 руб.

Сентябрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 42 000 руб.

22 сентября. Поставил поперечные дуги Erkul Wingcarrier V2. При распаковке сразу выявилась проблема: штатная фурнитура оказалась с небольшой коррозией. Заменил на болты из нержавейки, купленные в обычном магазине. Сама установка прошла без сложностей. -8000 руб.

24 сентября. Летом, наконец, дошли руки поставить задний бампер от третьего рестайлинга, который три года пролежал в гараже в ожидании своего часа. Как выяснилось, ждал не зря: в прошлом году старый бампер пострадал на парковке. -34 000 руб.

Октябрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 59 000 руб.

1 октября. Логичным продолжением установки рейлингов и поперечин стала корзина на крышу Thule Canyon 859 XT. Купил в интернете, досталась по приятной цене. Бокс, конечно, практичнее — с этим сложно спорить. Но корзина даёт больше вариативности, да и визуально лучше вписывается в задуманную концепцию. -28 000 руб.

7 октября. Установил ветровики. На предыдущих машинах они всегда стояли. Купил новый оригинальный комплект. Перед установкой отполировал стойки дверей и тщательно отмыл оконные уплотнители. В процессе выяснилось, насколько сильно они забиты многолетней грязью — работы оказалось куда больше, чем ожидалось, но результат того стоил. -7000 руб.

10 октября. Всегда хотел раздельный спойлер на дверь багажника. Когда-то видел такой, стоил 15 000 рублей, потом надолго исчез из продажи. Спустя год предложения начали возвращаться, но ценник вырос в полтора раза.

Решил договориться напрямую с продавцом. Переписка растянулась на пару месяцев, ответы приходили редко, но в результате удалось выбить скидку. После покраски спойлер поставил поверх штатного на качественный герметик. -24 000 руб.

Ноябрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 4000 руб. 

6 ноября. Состояние креплений бензобака беспокоило ещё с момента покупки машины — резинки выглядели совсем печально. Подвернулся комплект от RVR по символической цене — взял не раздумывая. Когда дошло до установки, выяснилось, что одно из креплений короче. Ничего критичного, но без доработки не обошлось. -1000 руб.

26 ноября. После года эксплуатации задние втулки стабилизатора начали скрипеть, что стало неожиданностью. Осмотр показал, что резина почти целая, а металл изношен. 

Оказывается, на дорестайлинговом ASX (2010–2012 года выпуска) стоял толстый стабилизатор на 19 мм, а с 2013 года после первого рестайлинга — тонкий на 16 мм. На замену купил стабилизатор от Аутлендера на 19 мм. -3000 рублей.

Декабрь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 1500 руб.

19 декабря. Поставил блок управления климатом от самой свежей рестайлинговой версии. -1500 руб.

Дальнейшие планы

Хочу сделать шумоизоляцию и доработать музыку. Новый усилитель и колонки уже куплены. Параллельно доработаю салон: поставлю чехлы, сшитые на заказ, переделаю дверные карты. Наконец, надо поставить обвес RVR, который давно куплен и лежит в коробках.