Сколько денег ушло на Hyundai Creta за семь лет владения: реальный дневник трат

История приобретения

«Крету» взял на замену второму «Фокусу», на котором накатал больше 100 000 километров. По характеристикам и комфорту машины схожие, хотя у «Форда» багажник был немного больше. Зато теперь у меня кроссовер с полным приводом. Сама машина обошлась в 1 230 000 рублей. Ещё 120 тысяч потратил на страховку и допы.

Условия эксплуатации

Первые несколько лет делал только регулярные ТО, затраты были сравнительно небольшие, поэтому их не считал. В основном средства уходили на раздачу долгов за машину. Но на четвёртый год владения, когда с финансами стало лучше, а «Крета» потребовала более серьёзных вложений, ударился в тюнинг и доработки — кстати, они здесь недорогие.

Четвёртый год владения

Январь 2020 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 6000 ₽

Вместо выгоревших линз установил новые Hella 3R. Параллельно купил и доработал круглые ПТФ с возможностью установки линз᠎ — чтобы усилить ближний свет. -6000 ₽

Февраль 2020 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 42 000 ₽

Собрал комплект летних колёс — к купленным ранее дискам R18 подобрал б/у резину Continental ContiPremiumContact 6 в размере 235/55. Искал резину с хорошим остатком протектора и не слишком старую, чтобы хватило хотя бы на несколько сезонов. -42 000 ₽

Прошёл очередное ТО на 55 000 километров: поменял масло в двигателе, частично обновил масло в АКП, заменил тормозную жидкость, воздушный и салонный фильтры, а также оба топливных фильтра. На замену масла в коробке решился из-за лёгких толчков, старое масло уже было потемневшим. -0 ₽

Апрель 2020 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 28 000 ₽

Установил пневмобаллоны в задние пружины, чтобы убрать пробои подвески, компенсировать проседание при загрузке и избавиться от зацепов колёс за арки. Сначала пытался поставить сам, но не получилось. В сервисе добавили проставки, аккуратно разместили баллоны и вывели клапаны подкачки. Накачал примерно до᠎ 1 бара, зад немного приподнялся. -8000 ₽

Поставил автобокс Magnum 390 на крышу вместе с поперечинами Turtle Air 1. -20 000 ₽

Июль 2020 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 19 000 ₽

Установил передние тормоза от Kia Optima GT с увеличенными дисками 320 мм вместо штатных 300 мм. Решился на замену после того, как штатные тормоза начали перегреваться и терять эффективность при активной езде. Взял полный комплект суппортов с минимальным пробегом. Сразу же обновил и тормозную жидкость. -19 000 ₽

Пятый год владения

Январь 2021 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 ₽

Во время ТО на пробеге 78 000 километров, помимо масла, заменил свечи зажигания. Заодно разобрался с кнопкой багажника — снова перестала нормально работать из-за попадания воды. Прежде уже ремонтировал её, но помогло ненадолго. В итоге заменил на новую с доработанной защитой от влаги. -1300 ₽

Март 2021 г.

Траты сверх регулярных расходов: 70 500 ₽

Установил Bi-LED-модули Sanvi A8 Pro вместо старых линз. Пришлось полностью разобрать фары, подобрать и подогнать крепёжные рамки, выставить посадку модулей по месту, а также учесть нюансы геометрии отражателя, чтобы не уйти в перекос по светотеневой границе. Собрал фару с герметизацией шва, обработал посадочные места и устранил возможные подсосы влаги. По электрике поставил конденсаторы, чтобы убрать периодическое моргание диодов. -11 500 ₽

Установил новый летний комплект колёс на дисках Ready CSSDA1504 R18. Обул в шины Michelin Primacy 3 размера 215/55 R18. -59 000 ₽

Провёл ревизию тормозной системы после активной эксплуатации. Сначала сделал полную чистку и проверку износа — задние диски оказались заметно уставшими, заменил на диски Fenox и колодки Sangsin. Параллельно перебрал направляющие и обновил смазку. -10 500 ₽

Сентябрь 2021 г.

Траты сверх регулярных расходов: 19 200 ₽

Установил переднюю распорку стоек, давно хотел попробовать этот вариант для улучшения жёсткости кузова. По месту встала почти без доработок. По ощущениям, машина стала чуть собраннее на ходу: руль острее, меньше ощущается колея, на прямой идёт стабильнее, хотя чуда не случилось — характер управляемости сильно не изменился. -3000 ₽

Провёл комплексное обслуживание трансмиссии. Сделал полную замену масла в коробке. Использовал ZIC, ушло около 12 литров. Проверил угловой редуктор на наличие коррозии шлицов: лёгкая поверхностная ржавчина присутствует, но шлицы целые, сухие и без износа. Узел разобрали, почистили, нанесли смазку и собрали обратно. -16 200 ₽

Шестой год владения

Февраль 2022 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4000 ₽

На пробеге 101 000 километров сделал эндоскопию двигателя. При осмотре цилиндров критичных проблем не обнаружил: задиров нет, есть отдельные лёгкие полосы и следы работы без глубоких повреждений. -4000 ₽

Март 2022 г.

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 ₽

Обновил автозвук в машине, заменил штатную акустику на комплект Hertz. В передние двери установил компонентную систему Hertz DPK 165.3, в задние — коаксиальные Hertz DCX 165.3. Эффект понравился, жалею, что не сделал этого раньше. Появилось желание поставить усилитель, чтобы ещё больше раскрыть динамики. -15 000 ₽

Май 2022 г.

Траты сверх регулярных расходов: 25 500 ₽

На трассе внезапно загорелся «чек», машина стала чуть вялой. Диагностика показала низкую эффективность катализатора. После вскрытия стало понятно, что он начал разрушаться, керамика частично осыпалась. Решил удалить с прошивкой, катализатор заменили на пламегаситель. -25 500 ₽

Август 2022 г.

Траты сверх регулярных расходов: 26 000 ₽

Ещё на пробеге 91–92 тыс. километров появился лёгкий гул на разных скоростях — в основном на трассе. Со временем он стал более навязчивым, но проявлялся не всегда. Терпел почти 30 тысяч, несколько раз обращался к дилеру, но безрезультатно. Помогла замена одного из передних ступичных подшипников. Поставил Lynx. Также обновил масло в муфте и редукторе. В раздатке замена планируется позже. -26 000 ₽

Ноябрь 2022 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 ₽

Закончились мои запасы масла Neste Pro DG2 5W-30, поэтому перешёл на ZIC X9 FE 5W-30. По ощущениям разницы почти нет. Наконец-то дошли руки до раздатки — за всё время это была первая замена масла. Слитое масло тёмное, но без явной грязи. Залили NGN 75W-90 GL-4/5, ушло около полулитра. Также заменили топливный фильтр и сетку грубой очистки. -0 ₽

Седьмой год владения

Январь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 44 000 ₽

Давно присматривался к бамперу от «Юролтюнинг». Купил зимой, но поставил только ближе к лету, когда оригинальный бампер заметно устал: потёртости, сломанные крепления. -25 000 ₽

Отправил свои диски PIAA FR-S на восстановление. Они и так были не в идеале, а теперь — бордюрка и местами облезлая краска. Всё исправили, геометрию выровняли, отбалансировали и покрасили. На машину они тоже вернулись уже летом. -19 000 ₽

При замене кнопки багажника по гарантии мастер допустил оплошность — криво поставил уплотнитель, из-за чего со временем краска протёрлась до металла. Багажник отремонтировали и покрасили плюс поменяли бесплатно водительскую дверь, где нашлось вздутие краски. -0 ₽

Май 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 38 000 ₽

Нашёл себе новые диски на зиму — 18-е Manaray Sport Smart. Из минусов — местами вздувшаяся краска и следы бордюрки, поэтому сразу отдал в покраску. -38 000 ₽

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 7000 ₽

Установил дополнительный радиатор охлаждения АКП. Температура коробки на трассе снизилась примерно на 11–14°C и держится стабильно при высоких скоростях. -7000 ₽

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 46 000 ₽

Сделал частичную замену масла в АКП и обновил масло в двигателе. -17 000 ₽

Начал поиск зимней резины в бюджете до 40 тысяч. Рассматривал варианты Sailun, Grenlander, Arivo, Fronway, Zmax и Roadmarch — фактически несколько клонов одного и того же дизайна от разных производителей. После сравнения отзывов и доступности выбрал комплект Arivo Winmaster ProX ARW3 в размере 235/50 R18. -29 000 ₽

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 ₽

Перешёл на усиленные тормоза. Спереди установил диски размером 330×32 мм с суппортами от более производительных версий для Hyundai i30N. Установки «болт-он» не получилось — пришлось подбирать совместимые диски, колодки и скобы, чтобы всё корректно встало на ступицу без серьёзных переделок.

На заднюю ось встали диски размером 315×22 мм с сохранением штатного суппорта. Из-за разницы в геометрии пришлось использовать проставки и центровочные элементы. Дополнительно доработал механизм ручника, чтобы сохранить нормальную работу после перехода на больший диаметр. По итогу тормоза стали заметно собраннее — лучше отклик с первого нажатия и меньше склонность к перегреву. Часть затрат отбил, продав старый комплект тормозов. -20 000 ₽

Восьмой год владения

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 17 500 ₽

Заниженный бампер зимой постоянно цеплял снег, поэтому решил немного приподнять машину — установил алюминиевые проставки. Перед этим загнал «Крету» на диагностику, где нашли источник редких стуков: заменили задние стойки стабилизатора и передний опорный подшипник, у которого был большой люфт. Плюс обнаружил уставший задний отбойник — его тоже поменял. -17 500 ₽

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 ₽

Снова заметил вздутие краски в районе рамки подсветки номера, что говорит о нарушении технологии при ремонте. Временно зачистил и обработал место. Летом буду перекрашивать в нормальном сервисе. -0 ₽

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 24 000 ₽

Примерно через год после удаления катализатора появился резонирующий шум на 3500–5000 об/мин. При вскрытии выяснилось, что причина в пламегасителе: он полностью выгорел, внутри всё развалилось, куски болтались и частично перекрывали выхлоп. Поставил коллектор Elemento. Шум исчез, мотор работает ровно, но звук стал чуть громче и басовитее. Чуть позже удалил дребезжащую заслонку в задней банке выхлопа. -24 000 ₽

Декабрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 ₽

Забрал из ателье обновлённый руль. Перешили прямо поверх старой кожи для утолщения. Обогрев работает штатно, только секунд на десять дольше ждать. -10 000 ₽

Девятый год владения

Февраль 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 150 000 ₽

Пришлось капитально перетрясти подвеску. Поменяли шаровые, сайлентблоки передних и задних рычагов, а также передний ступичный подшипник. -40 000 ₽

Купил 19-дюймовые диски Inforged IFG36. Долго искал подходящий вариант, но большая часть не подходила по параметрам или вылету. Перекрасил в матовый графит. Шины взял iLINK Thunder U09. -110 000 ₽

Сентябрь 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 38 000 ₽

Комплексно доработал заднюю часть. Установил накладку на бампер, спойлер и задние фонари в стиле Audi. -38 000 ₽

Начало десятого года владения

Февраль 2026 г.

После трёх сезонов эксплуатации решил заменить зимние шины Arivo Winmaster ProX ARW3 на Pirelli Ice Zero FR3. -46 400 ₽

Дальнейшие планы

Планов продавать нет. Но если что-то более свежее и интересное подвернётся по привлекательной цене — задумаюсь.