Тюнинг для бездорожья и очень крутые диски: дневник трат на 12-летний Great Wall Hover

Почему именно Hover

В 2013 году всерьёз задумался о покупке внедорожника. Хотелось надёжную машину, на которой можно было бы выезжать на рыбалку и охоту, да и просто ездить по бездорожью. На тот момент было два варианта — УАЗ Patriot и Great Wall Hover. Рассматривал только бензиновые версии.

Цены у этих двух машин были примерно одинаковыми: новый Патриот стоил около 740 000 рублей, Hover — примерно 760 тысяч. Но в случае с Hover это был внедорожник в комплектации Luxe, который явно выигрывал у Патриота по комфорту, так что выбор оказался простым.

Условия эксплуатации

Hover активно используется по прямому назначению и ни разу по-крупному не подводил на бездорожье. 

Обслуживание

Сразу после покупки Hover был полностью разобран и замовилен везде, где только можно. Также были заменены все рабочие жидкости. Первые несколько лет переделок не было, но потом началось: появились длинноходная подвеска, увеличение клиренса, экспедиционная платформа и шноркель — теперь уже не остановиться. К дилеру никогда не ездил, все ТО делаю сам.

Регулярные расходы 

Дневник трат за последний год владения

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 16 000 руб.

2 мая. Во время отпуска отвёз Hover на полную полировку кузова и тонировку задней оптики. Кузовные детали в отличном состоянии, ни намёка на коррозию. Всё сделали за два дня и качественно — остался доволен.

Заодно снял фаркоп и экспедиционную платформу на крышу, сделанную своими руками по собственному проекту, — отправил их на пескоструй и покраску в «титан», так как старая порошковая краска после зимы облезла. Поставил новые «фартуки» арок. Щель между рамой и кузовом теперь закрыта как надо. -16 000 руб.

Июнь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 30 000 руб.

28 июня. Узаконил все свои ранние доработки. Получил новый СТС.  -30 000 руб.

Июль 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 4500 руб.

24 июля. Попал в небольшое ДТП: вазовская «семёрка», выезжая из двора, ударила в левый бок. Повреждены расширитель двери (лопнул) и порога (притёртость), на силовом пороге остались следы пластика. Договорились на месте. Заказал новый комплект расширителей — пришёл через неделю, установил. Заодно выяснил, что под расширителями ржавчины нет, всё в порядке. -4500 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 8500 руб.

29 августа. Вместо штатных игольчатых подшипников в поворотных кулаках поставил втулки от Тойоты  — доработал, подогнал, всё встало отлично. Заодно перебрал подвеску: заменил стойки и втулки стабилизаторов (перед и зад), рулевые наконечники и тяги — всё было либо изогнуто, либо со значительной выработкой. Тормоза почистил и смазал, теперь как новые. Ну и по традиции произвёл обработку рамы и нижней части кузова: мовиль, антигравий, краска. Всё блестит, никакой коррозии. После сборки — сход-развал. -8500 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 5000 руб.

27 сентября. После всех отпускных покатушек съездил на полировку. Кое-где были царапины, но неглубокие, всё ушло. Hover вновь в первозданном виде! -5000 руб.

Октябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 128 000 руб.

30 октября. Купил новые диски, причём сразу два комплекта. Так понравился дизайн, что буду катать их и зимой, и летом. -128 000 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 47 000 руб. 

28 ноября. Прикупил себе на зиму шины Nokian Nordman 7 SUV. До этого стояли Nexen, претензий к ним нет. Поменял, потому что перешёл на 32-й диаметр. -47 000 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

8 декабря. После смены заехал к приятелю — у него в гараже есть промывочная станция. Решил прочистить радиатор печки — просто для профилактики. Процесс небыстрый и занимает почти два часа: сначала дистиллированная вода с порошком под давлением, потом в обратную сторону, затем продувка воздухом и финальная промывка чистой водой. Печка и до этого жарила нормально, но теперь вообще как новая. Немного мусора вымылось, но всё в пределах нормы. -0 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2000 руб.

5 января. Когда-то давно заказывал себе борткомпьютер — ещё когда стояла штатная магнитола. Потом перешёл на новую систему с OBD, и бортовая информация стала доступна прямо на экране. Но с рождением ребёнка приоритеты сместились — теперь экран используется для развлечений, а температуру охлаждающей жидкости тоже надо контролировать, поэтому пришлось доставать старый добрый девайс с полки.

Пять минут — и установлен, больше времени ушло на первую загрузку. Протянул провод, аккуратно вывел в угол лобового — смотрится органично, будто с завода. Параметры настроил под себя, читаемость отличная, ничего не мешает обзору. -2000 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 11 500 руб.

21 февраля. Пришла долгожданная посылка — сумки-органайзеры на окна багажника. Качество исполнения отличное, всё строго по заказу: одна сумка с тремя карманами, вторая — с двумя. Верх закрепил через гайку-заклёпку вместо штатной клипсы, низ — на липучку с крючками. Всё в комплекте, потратил пять минут. -11 500 руб.

Март 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

7 марта. Всё время хочется что-то улучшить. На этот раз руки дошли до экспедиционной платформы на крыше. Всё в ней устраивало, кроме одного — передняя люстра висела слишком близко к габаритным огням на крыше. Засвет на капот, лишняя тень — неидеально.

Решил модернизировать своё же изделие. Переднюю часть укоротил на 10 см, саму платформу приподнял на сантиметр, ну и шутки ради добавил надпись легендарного китайского тюнинг-ателье. Теперь смотрится мощно, эстетично и не мешает свету. -0  руб.

Апрель 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 60 000 руб.

24 апреля. Подоспело большое обновление Ховера. Начал, как положено, с ревизии: скинул оба бампера, всё навесное, промыл, промовилил, прошёлся по скрытым полостям, обработал днище. Всё строго по личной схеме, проверенной временем. Дальше — тормоза. Полное ТО: смазка, осмотр — резинки и пыльники как новенькие, хотя ставил их 3–4 года назад. Два раза в год уделяю им внимание — результат налицо.

Следующий шаг — замена задних пружин с «Технорессор +70» на «Технорессор +90». Решение логичное: собираюсь ставить силовой бампер. Долго пытался подружить расширители от «Русской Артели» с бампером, и в итоге всё получилось.

Полдня ушло на подгонку и подрезку самого расширителя, далее были сделаны на бампере кронштейны под их крепления. Потом всё это ушло на пескоструй и в порошковую покраску. Пока были сняты бамперы, обслужил лебёдку и постирал трос. 

Следом был заменён радиатор охлаждения на оригинальный. Меня не обошла стороной распространённая проблема — потёки по завальцовке. Для пробега 180 тысяч километров, думаю, это нормально — свой срок радиатор отслужил.

Заодно обновил и брызговики. Сделал сам, дизайн свой, размеры под себя. Вырезал на лазерном станке у знакомого.

Ну и финальный штрих — экспедиционная платформа из нержавейки, плюс новая светотехника на крыше. Хотел классический стиль — прямоугольные фары от Wesem вписались идеально. Старую платформу продал. -60 000 руб.

Дальнейшие планы

Особых планов по машине пока нет. Продавать не собираюсь. Для повседневной езды у меня есть другие автомобили, а вот для охоты, рыбалки и бездорожья моему Ховеру нет равных.