Самый полный гид по недорогим внедорожникам: топ-20 моделей дешевле 1 500 000 рублей

Настоящие внедорожники всегда в цене: они обеспечивают уверенность и позволяют проехать там, где дороги заканчиваются. Сегмент популярный, и в нём хватает вариантов даже при ограниченном бюджете. Мы собрали топ-20 самых интересных моделей разного размера и возраста, которые широко представлены на вторичном рынке (от 100 экземпляров на Авто.ру) и стоят до 1 500 000 рублей — от вполне ухоженных экземпляров до машин, в содержание которых наверняка надо будет вложиться.

УАЗ Патриот

Патриот — классический рамный внедорожник и долгожитель российского рынка. Модель выпускается с 2005 года и за это время несколько раз обновлялась — в 2012, 2014, 2016 и 2019 годах. Соответственно, можно подобрать экземпляр на любой бюджет, в том числе специально подготовленный для бездорожья — среди УАЗов таких немало.

Это — один из самых доступных рамных внедорожников. Простота конструкции позволяет дёшево его обслуживать и легко дорабатывать. Обратная сторона дешевизны — не очень качественные комплектующие, из-за которых страдает надёжность автомобиля в целом. Однако огромный салон и багажник делают Патриот подходящим транспортом для охоты, рыбалки, экспедиций и жизни вдали от города.

Слабые места

Главные жалобы владельцев — непредсказуемые отказы электрики, слабые уплотнения, постоянные мелкие течи и расходники, которые требуют внимания чаще, чем хотелось бы. На возрастных внедорожниках возможны проблемы с реле, датчиками, генератором, блоком ABS, а также с проводкой в районе рамы и моторного отсека. 

«Механика» и раздаточная коробка зачастую шумят даже новыми, а к пробегу 150 000–200 000 километров возможны подвывания, люфты и необходимость ремонта. Корейская АКП показала себя надёжной — и в повседневной эксплуатации она удобнее. Безальтернативная бензиновая «четвёрка» чувствительна к перегревам, качеству масла и состоянию системы охлаждения.

Сколько стоит УАЗ Патриот

УАЗ Патриот после третьего рестайлинга (2016 года) стоит от 600 тысяч рублей. За неплохой по состоянию и с пробегом до 120 000 километров автомобиль нужно отдать не менее 900 000 рублей. А имея 1,5 миллиона, можно подобрать внедорожник 3–6 лет с вдвое меньшим пробегом.

Chevrolet Niva

Chevrolet Niva появилась в 2002 году и, пережив несколько обновлений, а также смену имени, выпускается по сей день. Этот внедорожник любят за честный постоянный полный привод, энергоёмкую подвеску и простую ремонтопригодную конструкцию. Это один из самых доступных автомобилей, который реально едет там, где большинство кроссоверов сдаются, и при этом остаётся достаточно недорогим в обслуживании. Главные его недостатки — слабый мотор и, как следствие, динамика, а также теснота в салоне и багажнике.

Шевинива — совместный проект GM-АвтоВАЗа, во многом основанный на решениях классической Нивы: рамы нет, но полный привод постоянный, с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Спереди — независимая двухрычажная подвеска, сзади — мост с пружинами. Силовой агрегат единственный — 1,7-литровый «атмосферник» в сочетании с 5-ступенчатой МКП.

Слабые места

Типичные жалобы — низкий ресурс навесного оборудования двигателя, регулярные течи масла, капризные датчики, периодические проблемы с генератором и проводкой. Подвеска не самая долговечная: сайлентблоки и ШРУСы требуют внимания, особенно при активной эксплуатации вне дорог. Коррозия — обычное дело: пороги, арки, низ дверей и элементы нижней части кузова регулярно покрываются ржавчиной. На возрастных машинах встречаются проблемы с раздаткой (шум, люфт), а также с КП (вылеты передач, подвывание). 

Сколько стоит Chevrolet Niva

Для покупки рестайлингового экземпляра после 2009 года выпуска с небольшим пробегом и в неплохом состоянии нужно от 700 000 рублей. Самые свежие машины (выпущенные перед переименованием обратно в Ладу) с 30–50 тысячами км на одометре оцениваются в 800 000–1 000 000 рублей. 

Toyota Land Cruiser Prado

Land Cruiser Prado 120-й серии — среднеразмерный рамный внедорожник, выпускавшийся с 2002 по 2009 год. Комфортный и просторный автомобиль, на котором можно поехать куда угодно с полной уверенностью, что он не подведёт. Для этого у Prado есть энергоёмкая подвеска, грамотно настроенная полноприводная трансмиссия и надёжные силовые агрегаты. А эмблема Тойоты добавляет ему престижа. И поднимает цену на вторичном рынке.

Внедорожник построен на лестничной раме, с независимой передней подвеской и зависимой задней, оснащён системой Full-Time 4WD с межосевым дифференциалом и понижающей передачей. Двигатели — бензиновая и дизельная «четвёрки» (150–173 л.с.) и 4-литровый V6 на бензине мощностью 249 сил.

Слабые места

Их у японского автомобиля почти нет. Кузов ржавеет только по низу дверей и в районе порогов, рама прочная. Любой из моторов легко выдерживает не менее 300 000 километров при хорошем уходе. Трансмиссия живучая, только крестовины карданов нужно шприцевать вовремя, а ступичные подшипники не любят грязь и воду.

Сколько стоит Toyota Land Cruiser Prado

Prado можно выбирать с любым из моторов, но за японскую надёжность и репутацию придётся заплатить немало. Имея около 1,5 миллиона рублей, можно рассчитывать только на дорестайлинговый экземпляр, выпущенный до 2007 года, с пробегом более 250 000 километров. Даже самые дешёвые внедорожники этого поколения стоят от 1 000 000 рублей, и у них на одометрах 350–700 тысяч км!

Toyota Land Cruiser 100

Land Cruiser 100 выпускался с 1998 по 2007 год. Под этим индексом де-факто предлагались две машины. Утилитарные модификации STD и GX имеют зависимую подвеску спереди и сзади, распашные двери багажника и раму попроще. STD оснащён только межосевой блокировкой, GX имеет также блокировки переднего и заднего дифференциалов. Роскошная версия VX, более распространённая в России, получила независимую переднюю подвеску и переработанную заднюю, которая осталась зависимой. С 2000 года эта модификация оснащалась постоянным полным приводом с вискомуфтой.

Исправный Land Cruiser 100 легко покажет, каким должен быть настоящий внедорожник — безотказным в любых условиях и при любых пробегах. Подвеска Крузака создана для преодоления бездорожья, но при этом комфортна в городских условиях и впечатляет ресурсом. В России продаются машины преимущественно с мощными силовыми агрегатами (более 200 л.с.), в том числе — с топовым бензиновым V8.

Слабые места

ЛКП и защита от коррозии — единственное, что однозначно вызывает претензии. Чаще всего ржавеют крылья, рамка лобового стекла и задняя дверь, что связано с возрастом и эксплуатацией, а не с конструкцией. Бензиновая «восьмёрка» крепкая, с огромным ресурсом, 4.2-литровый дизель 1HD‑FTE не менее надёжный, чем остальные моторы, но после 200 000 километров требует более внимательного обслуживания — в противном случае может понадобиться дорогостоящий ремонт.

Сколько стоит Toyota Land Cruiser 100

Надёжность и престиж определяют и высокие цены на этот, уже очень пожилой внедорожник. Даже за 1 500 000 рублей в более-менее неплохом состоянии можно купить Land Cruiser 100 с бензиновым V8 только первых лет выпуска. Экземпляры 2004–2007 годов, предлагаемые за эти деньги, имеют пробег, в среднем, 450 тысяч км...

Nissan Patrol

Patrol поколения Y61 — ещё один внедорожник-долгожитель, выпускавшийся с 1997 по 2024 год, в том числе параллельно с более современным Y62. Построен на прочной лестничной раме, с передним неразрезным мостом и зависимой задней подвеской. Большинство экземпляров оснащены жёстко подключаемым полным приводом Part-Time, без межосевого дифференциала. Двигатели — бензиновая и дизельная «шестёрки», плюс 4-цилиндровый 3.0D, который доминирует на российском рынке.

Главное преимущество Патруля — сочетание практически неубиваемой рамы, зависимых мостов и выдающейся проходимости «из коробки». Для тяжёлого бездорожья это один из лучших серийных внедорожников своего времени. Он известен огромным запасом прочности, большими возможностями для тюнинга и очень хорошей ремонтопригодностью.

Слабые места

Patrol плохо сопротивляется коррозии: быстро ржавеют арки, капот, рамка лобового стекла и зоны под расширителями, особенно на арабских машинах. Но главная беда — трёхлитровый дизель ZD30DDTi. Он перегревается из-за неудачного охлаждения, легко получает серьёзные повреждения при избыточной температуре, плохо переносит морозы и требует идеально исправной турбины, свечей и системы впрыска. Агрегаты с 6 цилиндрами надёжнее.

Сколько стоит Nissan Patrol

Patrol в неплохом состоянии и с пробегом до 300 000 километров обойдётся примерно в 1 000 000 рублей. У машин в полтора раза дороже на одометрах тоже, как правило, 200+ тысяч км. И в любом случае это будет внедорожник с капризным трёхлитровым дизелем. Другие модификации на нашем рынке — большая редкость.

Mitsubishi Pajero Sport

Это — рамный внедорожник, построенный на основе пикапа Mitsubishi L200. Во втором поколении он оснащён подключаемым полным приводом. Двигатели — дизельные «четвёрки» и бензиновый V6. Модель выпускалась с 2008 по 2016 год. Для российского рынка часть машин собиралась на заводе в Калуге.

Pajero Sport — достаточно специфический автомобиль, таланты которого лучше всего раскрываются там, где нет нормальных дорог. Всё благодаря всеядной подвеске и впечатляющим внедорожным способностям. Но на асфальте Pajero Sport не очень комфортный автомобиль.

Слабые места

Кузов Pajero Sport страдает от коррозии из-за тонкого заводского ЛКП — ржавеют крыша, арки, двери, багажник и даже рама. Дизельный 2,5-литровый двигатель серии 4D56 боится перегрева: он может привести к пробою прокладки ГБЦ. Бензиновый V6 6B31 склонен к течам масла и проблемам с маслонасосом. У 5-ступенчатого «автомата» наблюдаются перегревы при частой эксплуатации по трассе и тяжёлому бездорожью, что связано с отсутствием дополнительного радиатора охлаждения. Также владельцы часто сталкиваются со стуками в рулевом управлении, которые могут исходить как от рулевой рейки, так и от соединений рулевой колонки.

Сколько стоит Mitsubishi Pajero Sport

Большинство машин на рынке — с базовым и проблемным дизелем 4D56. На покупку дорестайлингового экземпляра Pajero Sport до 2013 года выпуска в неплохом состоянии и с пробегом до 250 000 километров нужно примерно 1 400 000 рублей. Самые дешёвые внедорожники (0,9–1,1 млн рублей) в среднем имеют пробеги на 100 тысяч км больше. Редкие бензиновые внедорожники продают, как правило, «по верху» рынка.

Mitsubishi Pajero

Четвёртое поколение Pajero вышло на рынок в 2006 году и продержалось на конвейере 15 лет. Автомобиль получился универсальным повседневным внедорожником: комфортный и удобный внутри, предсказуемый и устойчивый на трассе, а вне дорог чувствует себя максимально уверенно. Главное — техника у него крепкая и без слабых мест: моторы и коробки надёжные, откровенно неудачных вариантов нет (сложный дизель 2.5 в России почти не встречается).

Конструкция Pajero IV схожа с предшественником — несущий кузов и полностью независимая подвеска. Полный привод — Super Select III. Базово Pajero едет на заднем приводе, а передняя ось подключается на ходу. Межосевой дифференциал несимметричный, самоблокирующийся. Предусмотрена также принудительная блокировка и понижающая передача. Помимо моторов, родственных агрегатам Pajero Sport, на внедорожник устанавливался бензиновый 3.8 мощностью 250 л.с.

Слабые места

Защита от коррозии у Pajero средняя: страдают задние арки, рамка лобового стекла, пороги под пластиком, распашная дверь и дверные проёмы. Рейлинги и люк могут пропускать воду. Снизу часто ржавеет бензобак. Тормозные суппорты быстро зарастают грязью, а трубки подвержены коррозии. Вакуумного усилителя нет — электрический насос и гидроаккумулятор требуют внимания и не славятся надёжностью.

Сколько стоит Mitsubishi Pajero

Оптимальный для покупки дизельный Pajero до 2011 года выпуска и с пробегом до 250 000 километров стоит около 1 300 000 рублей. «Низ рынка» — примерно 1–1,1 миллиона рублей за автомобиль 2006–2008 года с одометром, отсчитывающим четвёртую сотню тысяч км. Впрочем, и за 1,5 миллиона встречаются внедорожники примерно с теми же показателями.

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee — универсальный внедорожник. Он сочетает в себе серьёзные возможности вне асфальта, просторный салон и багажник, при этом на выбор доступны разные моторы: от экономичного V6 или дизеля до мощных V8. Была у модели и «заряженная» версия SRT-8. Для многих это чуть ли не единственный настоящий «всё-в-одном» автомобиль, который можно использовать и в городе, и для поездок за город, и на бездорожье.

Третье поколение Grand Cherokee, с внутренним обозначением WK, выпускалось с 2004 по 2010 год. Промежуточный рестайлинг внедорожник перенёс в 2007-м. По сравнению с предшественниками модель больше ориентирована на комфорт, что заметно и по конструкции шасси — Grand впервые получил независимую переднюю подвеску, что хоть и уменьшило внедорожные способности, но значительно улучшило ходовые качества.

Слабые места

У Джипа слабовата электрика — особенно блок управления всей «начинкой» (питание, датчики, электрооборудование). Частые проблемы — заглохший двигатель после попытки запуска, сбои зажигания, отказ дроссельной заслонки, проблемы с термостатом. Слабые места дизеля — чувствительность к качеству топлива, проблемы с форсунками и турбокомпрессором.

Сколько стоит Jeep Grand Cherokee

Среди внедорожников 2005–2007 года выпуска даже у дорогих экземпляров пробег в большинстве перевалил за 250 тысяч километров. На экземпляр в неплохом состоянии нужно как минимум 1 000 000 рублей.  Дизельных машин на рынке больше, но и пробеги у них, в среднем, выше. С другой стороны, даже у самых дешёвых (это примерно 800 тысяч рублей) Cherokee пробеги меньше, чем у Prado или LC100.

Chevrolet TrailBlazer

TrailBlazer первого поколения выпускался с 2001 по 2009 год (рестайлинг — в 2005-м). Это классический американский рамный внедорожник среднего размера, созданный на платформе GMT360 и оснащённый большими бензиновыми моторами.

Главная особенность TrailBlazer — сочетание мощных атмосферных двигателей, рамы и хорошей плавности хода. Он отлично подходит для дальних поездок, легко тянет тяжёлые прицепы, спокойно переваривает плохие дороги и при этом остаётся комфортным. На фоне одноклассников начала 2000-х TrailBlazer выделяется рядной «шестёркой» 4.2 Vortec — и таких машин на вторичке большинство.

Слабые места

Слабые места — электрика, в частности блоки управления, генератор и датчики положения распредвала/коленвала. Частой причиной отказов становится коррозия проводки в местах соединений. «Автомат» 4L60E при активной эксплуатации может «устать» после 200 000–250 000 километров пробега: появляются лёгкие толчки, задержки при переключениях, требуется ремонт гидротрансформатора.

Сколько стоит Chevrolet TrailBlazer

Неплохой по состоянию TrailBlazer с пробегом за 200 000 километров стоит около 800 000 рублей. За редкие экземпляры с пробегом поменьше просят от миллиона рублей. «Низ рынка» — 400–500 тысяч рублей.

Suzuki Grand Vitara

Это компактный внедорожник, который выпускался c 2005 по 2016 год. Долгое время был флагманом Suzuki. Grand Vitara — удачный компромисс между городским кроссовером и настоящим внедорожником. У него компактные размеры, клиренс в 200 мм и надёжный полный привод. Плюс ко всему он прост по конструкции и хорошо изучен отечественными сервисами.

Есть трёх- и пятидверная версия автомобиля, но в России преобладает вторая. Большинство модификаций оснащались постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Моторы — бензиновые, 4-цилиндровые или V6. Дизель — экзотика.

Слабые места

Кузов склонен к коррозии — особенно задние арки, края дверей и точки крепления подвески. Моторы надёжные, выдерживают без капремонта по 300 000–350 000 километров. Однако цепь ГРМ зачастую требует замены раз в 50 тысяч километров, а после 150 000 км нередко появляется расход масла. Подвеска держит нагрузки, но недолговечна: втулки и стойки стабилизатора быстро умирают, шаровые, «опорники» и ступицы тоже изнашиваются быстрее, чем хотелось бы.

Сколько стоит Suzuki Grand Vitara

Рестайлинговый Grand Vitara после 2008 года выпуска с популярным мотором 2.4, пробегом до 150 000 километров и в неплохом состоянии стоит не менее 1 000 000 рублей. Экземпляры, которые вдвое дешевле, имеют базовый мотор 1.6 (106 л.с.) и пробеги, в среднем, 270–300 тысяч км.

Kia Sorento

В первом поколении, выпускавшемся с 2002 по 2011 год, Sorento имел рамную конструкцию, хотя и не претендовал на лавры настоящего вездехода. Модель была в большей степени ориентирована на американский рынок, поэтому, помимо полноприводных версий, существовали и заднеприводные. Обновлённый внедорожник собирался и в России.

Внешне Sorento похож на Mercedes-Benz ML первого поколения. На правах флагмана марки того времени у него был богато оснащённый салон и ориентированная на комфорт, при этом довольно выносливая подвеска. Полноприводная трансмиссия предлагалась в двух вариантах — простой part-time с «понижайкой» или более универсальная схема TOD c автоматическим подключением передней оси. Моторы — бензиновые V6, базовая рядная «четвёрка» 2.4 (до рестайлинга) и 2,5-литровый дизель.

Слабые места

Главное разочарование — слабая антикоррозийная стойкость, которую порождают тонкий металл порогов, среднее качество ЛКП и посредственная защита скрытых полостей. Дизель 2.5 CRDi капризный: быстро изнашиваются вкладыши, недолго ходят цепи, страдает ГБЦ и уплотнения форсунок. Рестайлинговый бензиновый V6 3.3 надёжнее, но склонен к залеганию колец, росту расхода масла и даже провороту вкладышей при плохом обслуживании. Слабое место трансмиссии — коррозия шлицов. Из-за неё страдают передний кардан, ШРУСы и подшипники раздатки/редукторов, которые нередко требуют ремонта раньше времени.

Сколько стоит Kia Sorento

Рестайлинговый Sorento с бензиновым V6 после 2006 года выпуска стоит от 800 000 рублей, если речь про экземпляры в неплохом состоянии с заявленным пробегом до 250 000 километров. Среди дорестайлинговых машин есть и вдвое дешевле. Но даже у внедорожников за 1,5 миллиона рублей пробеги, в силу возраста, не маленькие.

Nissan Pathfinder

Это — рамный внедорожник среднего класса, выпускавшийся с 2005 по 2014 год. Он построен на общей платформе с пикапом Navara. Pathfinder III поколения предлагает редкую комбинацию: рамную основу, просторный салон, умеренные внедорожные способности и неожиданно неплохую для своего класса управляемость. 

Главное отличие конструкции Pathfinder от каноничных внедорожников — многорычажная задняя подвеска. Набор силовых агрегатов — традиционный для японских машин этого класса: 4-цилиндровый дизель 2.5 в роли «рабочей лошадки» и бензиновый V6 (269 л.с.) для тех, кто любит побыстрее. Ещё один вариант — мощный дизельный 3.0, тоже с 6 цилиндрами.

Слабые места

Кузов у Pathfinder ржавеет довольно быстро: ЛКП тонкое, сколы появляются легко, коррозия часто образуется на стойках и рамке лобового стекла, двери багажника и креплениях рейлингов. Подгнивает рама и трубки заднего контура кондиционера. Базовый мотор надёжен, а вот 3-литровый дизель V9X гораздо капризнее: часто подъёдает масло, при падении давления легко проворачивает вкладыши. В передней подвеске быстрее всего, нередко ещё до 100 000 километров, сдаются шаровые, стойки и втулки стабилизатора, тогда как задняя подвеска ходит дольше.

Сколько стоит Nissan Pathfinder

За 1,5 миллиона рублей можно найти экземпляр, у которого на одометре меньше 160 тысяч км, но таких машин мало. Рестайлинговый Pathfinder с дизелем 2.5 после 2010 года выпуска в неплохом состоянии и с пробегом до 250 000 километров стоит около 1 300 000 рублей. «Низ рынка» — 750–800 тысяч рублей.

Great Wall Hover H3/H5

Два варианта рамного китайского внедорожника, построенные на единой платформе, но отличающиеся внешним видом, моторами и коробками передач. Сильные стороны «китайцев» — просторный салон, удобный задний диван, продуманная компоновка багажного отделения, а также приемлемые плавность хода и шумоизоляция.

Более простой и дешёвый Н3 оснащался бензиновой «четвёркой» 2.0 с МКП, у Н5 под капотом может быть и дизель с «автоматом», и бензиновый мотор 2.4 помощнее. Бензиновые версии оснащены классическим приводом part-time с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей в раздатке. У дизельного H5 раздаточная коробка одноступенчатая, а передний мост включается автоматически через электромагнитную муфту.

Слабые места

Бензиновые двигатели, выпускавшиеся по лицензии Mitsubishi, склонны к перегреву и пробою прокладки ГБЦ, у 150‑сильного дизеля эти проблемы тоже бывают, но реже. Качество металла и ЛКП посредственное. В первую очередь страдают капот, арки, пороги, низ дверей, крышка багажника, кромка крыши и рамка лобового стекла, а также рама и днище. Салон бюджетный: материалы не особо износостойкие, сборка посредственная, электрика ненадёжная. Тормоза требуют внимания: направляющие суппортов закисают, задние суппорты иногда текут из-за коррозии и слабых уплотнений.

Сколько стоит Great Wall Hover H3/H5

Неплохой по состоянию бензиновый Hover с механической коробкой после 2012 года выпуска стоит примерно 700 000 рублей. Чёткой зависимости цен от года выпуска и цифр на одометрах машин нет, но среди экземпляров с относительно небольшими пробегами Н3 стоят, в среднем на 150–200 тысяч дороже, чем Н5.

SsangYong Rexton

Рамный корейский внедорожник с агрегатами Mercedes-Benz выпускался с 2006 по 2012 год. У Rexton мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция, а управляемость для рамного внедорожника вполне достойная. Как и оффроуд-возможности, хотя они ограничены длинными свесами и большой массой автомобиля.

В этом поколении SsangYong имел аж три версии полного привода: постоянный, подключаемый вручную с понижающей передачей и автоматически муфтой. Ещё одна особенность — базовый дизель 2.7 с пятью цилиндрами. Альтернатива ему — 3,2-литровый бензиновый V6.

Слабые места

Чаще всего ржавеют рамка лобового стекла, передние стойки, кромка крыши, капот, дверь багажника и элементы под пластиковым обвесом. Уязвим участок в арке правого переднего колеса, где выбит VIN-номер. Часто сбоит электрика. АКП склонна к поломкам ещё до 150 000 километров — 5‑ступенчатая мерседесовская коробка чувствительна к перегревам, что отражается на работе электроники, датчиков и соленоидов. Система полного привода может выйти из строя после 100 000 километров. В part‑time версии страдают вакуумные муфты, у TOD (Torque-On-Demand) — слабовата раздатка BorgWarner, у AWD — передний кардан.

Сколько стоит SsangYong Rexton

За Rexton 2009–2012 года выпуска с дизелем 2.7 просят примерно 1 000 000 рублей. Купить автомобиль с заявленным пробегом до 200 000 км не проблема, самые дешевые экземпляры, проехавшие по 250–300 тысяч км, стоят от 600 000 рублей. Бензиновых машин — единицы.

Hyundai Terracan

Terracan — рамный внедорожник южнокорейского производства, с высоким клиренсом и хорошей проходимостью. Выпускался с 2001 по 2007 год. Просторный салон и вместительный багажник делают его удобным для поездок всей семьёй, а дизельный мотор и проверенная конструкция — не слишком обременительным в эксплуатации.

Автомобиль был создан на базе Mitsubishi Pajero II поколения. Передняя подвеска — независимая, с торсионами, задняя — с неразрезным мостом на рессорах. Полный привод — с подключаемым передним мостом и понижающей передачей в раздаточной коробке. Двигатели — «работяги»-дизели с 4 цилиндрами в разных вариантах объёма и форсировки, а также мощный (до 200 сил) бензиновый V6.

Слабые места

Кузов и рама подвержены коррозии: быстро ржавеют кромки дверей, капот, участки под пластиковыми накладками, зона с VIN‑номером. Часто перегорает подсветка панели приборов, выходит из строя муфта кондиционера.

Бензиновый V6 G6CU огорчает повышенным расходом масла и перегревами, что может привести к провороту вкладышей и растрескиванию ГБЦ. Двухлитровый турбодизель D4BH слаб для этой модели (101 л.с.) и легко перегревается при активной эксплуатации. Старший 2,9-литровый дизель чувствителен к качеству топлива. Слабые места «автомата» — трос управления и датчик положения селектора. В рулевом слабоваты втулки, маятниковый рычаг и насос ГУР. Быстро ржавеют трубки тормозной системы.

Сколько стоит Hyundai Terracan

Рестайлинговых машин почти нет на рынке. А более-менее живой Terracan 2001–2004 года выпуска c 2,9-литровым дизелем и пробегом до 250 000 километров можно купить за 700 000–800 000 рублей. «Верх рынка» — 1,1–1,2 миллиона рублей, за которые предлагают машины со столь же большими пробегами, хотя и более привлекательные внешне.

Range Rover Sport

Range Rover Sport первого поколения выпускался с 2005 по 2013 год. Он сочетает харизматичную внешность, премиально отделанный салон с «командирской» посадкой и неплохие ходовые качества. У него отличная курсовая устойчивость, жестковатая, зато очень энергоёмкая подвеска и бодрые моторы. Благодаря системе адаптации к дорожным условиям Terrain Response, Range Rover Sport и на бездорожье не промах.

Range Rover Sport унаследовал внешнюю стилистику старшего Рейнджа, но построен на платформе Discovery 3 с интегрированной в силовую структуру кузова рамой и аналогичной системой полного привода.

Слабые места

Кузов подвержен коррозии на арках, нижних кромках дверей, в местах под пластиковыми накладками. Электрика капризная: сбои мультимедийки, датчиков и блока ABS встречаются часто, хорошо, что обычно помогает перезагрузка. Шестиступенчатый «автомат» ZF 6HP страдает от перегрева блока управления, износа фрикционов и, как следствие, загрязнения соленоидов, особенно при активной езде.

Проблемными моторами считаются дизели 2.7 и 3.0, которые страдают от проворота вкладышей с последующей поломкой коленвала. Дорестайлинговый атмосферный V8 серии 448PN получил не самую надёжную систему изменения фаз газораспределения. Пневмоподвеска требовательна к обслуживанию: баллоны служат менее 200 000 километров, уязвим компрессор.

Сколько стоит Range Rover Sport

За дорестайлинговый Range Rover Sport до 2009 года выпуска с надёжным дизелем V8 3.6 просят в среднем 1 300 000 рублей. Пробег, скорее всего, будет до 300 000 километров. При этом внедорожники с проблемными дизельными «шестёрками» не дешевле, но можно подобрать экземпляр с относительно скромными 200 тысячами км на одометре.

Land Rover Discovery

Discovery 3 сочетает просторный, комфортабельный салон и одну из самых продвинутых систем полного привода своего времени — Terrain Response. Внедорожные возможности выдающиеся: блокировки, пневмоподвеска, интеллектуальные режимы, хорошая геометрия кузова — всё это делает его одним из лучших экспедиционных внедорожников своего времени.

В третьем поколении Discovery получил кузов с рамой, инегрированные в силовую структуру, полностью независимую подвеску и постоянный полный привод, с раздаткой и понижающей передачей. Модель выпускалась с 2004 по 2009 год и предлагалась в версиях с пружинной подвеской и опциональной «пневмой».

Слабые места

ЛКП и кузов уязвимы в зонах под пластиковыми накладками, на арках и нижних кромках дверей. Часто встречаются сбои электрики. Проблемы дизеля 2.7, бензинового 4.4 V8 и АКП ZF здесь такие же, как у Рейндж Ровера. Компрессор, клапанные блоки и баллоны пневмоподвески требуют внимания после 150 000–200 000 километров. Межосевой дифференциал подвержен износу — возможны вибрации и ошибки по трансмиссии. Шаровые и сайлентблоки передней подвески выдерживают меньше ожидаемого.

Сколько стоит Land Rover Discovery

Поскольку бензиновая шестицилиндровая версия встречается очень редко, лучше рассмотреть к покупке Discovery с V8. Такой внедорожник 2005–2006 года выпуска стоит не менее 1 000 000 рублей, но пробег будет превышать 300 000 километров. Однако большинство машин на рынке — с 6-цилиндровыми дизелями, такие Discovery в среднем на 200–250 тысяч рублей Range Rover Sport с тем же силовым агрегатом.

Mercedes-Benz M-класса

M-класс первого поколения, который производился с 1997 по 2005 год, скорее кроссовер — с аэродинамичным кузовом, независимой подвеской, но мощной лонжеронной рамой. Он получил легковые моторы и коробки, постоянный полный привод и широкую линейку версий и двигателей. 

Внедорожник сочетает по-мерседесовски уютный и продуманный салон с высоким клиренсом и хорошей проходимостью. Независимая подвеска делает его гораздо комфортнее и стабильнее на высокой скорости, чем типичные рамники тех лет.

Слабые места

У ранних дорестайлинговых машин слабое ЛКП: быстро ржавеют арки, нижние кромки дверей, крышка багажника и места под пластиковыми накладками. После рестайлинга 2001 года ситуация улучшилась. Электрика склонна к сбоям — капризны блоки управления, центральный замок, датчики ABS/ESP, моторчики стеклоподъёмников.

Бензиновые V6 серии M112 надёжны, но часто текут прокладки и с возрастом шумят ролики навесного. V8 M113 требователен к системе охлаждения. Дизель 2.7 CDI долговечен, но после 250 000 километров могут потребовать внимания ТНВД и форсунки. «Автомат» 5G-Tronic (722.6) при нерегулярной замене масла может начать толкаться и буксовать после 150 000 километров пробега. Подвеска порадует ресурсом, только если не злоупотреблять внедорожными вылазками. В любом случае надёжнее рестайлинговые экземпляры.

Сколько стоит Mercedes-Benz M-класса

Рестайлинговый ML 320 с пробегом до 300 000 километров в неплохом состоянии стоит в среднем 650 000–750 000 рублей, но таких машин в продаже немного. Ещё меньше — дизельных внедорожников.

УАЗ Hunter

УАЗ Hunter, вышедший в 2003 году вместо старого 3151, — максимально простой и выносливый внедорожник: рама, минимум электрики и высокая ремонтопригодность. Комфорта и динамики, правда, от автомобиля ждать не следует. Он создан для тяжёлых условий, где важнее прочность мостов и возможность починить машину в поле.

Hunter — утилитарный рамный внедорожник с подключаемым полным приводом, понижайкой и зависимой подвеской на мостах. Основной мотор — бензиновый ЗМЗ-409. Рулевое — червячный редуктор с демпфером, тормоза — диски спереди и «барабаны» сзади. Кузов бывает тентовый или металлический.

Слабые места

Кузов у Хантера очень плохо защищён от коррозии. Салон собран не слишком качественно, электрика слабая. Для ЗМЗ-409 характерны течи масла, растяжение цепи ГРМ к 120 000–150 000 километров, а также проблемы с холостыми и запуском. Редкий дизель ЗМЗ-5143 огорчает перегревами и падением давления масла. Для уазовских МКП и раздатки характерны течи масла. Амортизаторы часто сдаются к 40 000–60 000 километров, сайлентблоки быстро дубеют, шкворни требуют частой смазки. Стуки и заметный люфт в рулевом появляются уже к 20–30 тысячам километров. Тормоза капризные: закисают суппорты, клинят барабаны, возможны течи жидкости.

Сколько стоит УАЗ Hunter

Неплохой по состоянию Hunter после 2015 года выпуска с пробегом до 100 000 километров стоит в среднем 800 000 рублей. Имея 1,2–1,5 миллиона рублей, можно купить экземпляр с серьёзной внедорожной подготовкой. Дешёвые автомобили (до 300 тысяч рублей), в среднем, имею возраст 18–20 лет.

SsangYong Kyron

Несмотря на кроссоверную внешность, Kyron — рамный внедорожник с жёстко подключаемой передней осью, понижающей передачей и задним самоблокирующимся дифференциалом. Рестайлинговая версия выпускалась с 2007 по 2015 год. 

Упругую и очень длинноходную подвеску Кайрона сложно пробить. Она и серьёзный внедорожный потенциал делают SsangYong весьма талантливым «проходимцем».

Слабые места

Главная проблема двухлитрового дизеля — выход из строя гидронатяжителя цепи ГРМ. «Автомат» нетерпим к перегреву масла. В передней пружинной подвес­ке до обидного мало ходят верхние и нижние шаровые опоры, недолго держатся задние пружины. 

Сколько стоит SsangYong Kyron

Дизельный Kyron 2012–2015 года выпуска с механической коробкой и пробегом до 200 000 километров и в неплохом состоянии стоит от 800 000 рублей. Менее популярные бензиновые внедорожники со схожими пробегами дешевле — от 600 тысяч рублей. «Верх рынка» — ещё более редкие экземпляры с пробегом до 100 000 км.