200 тысяч на спальное место, «самоварный» Isofix и другие доработки: дневник трат на УАЗ Hunter

Машина по низу рынка

УАЗ в моей жизни появился ещё в начале 2000-х — на предприятии «Техносервис», где работал отец, увидел 469-й с военными мостами, большими колёсами и мотором Toyota. С тех пор мечта о такой машине глубоко засела в голове.

Осуществить её удалось только в 2022 году. Выбор пал на классику, но с современным мотором — карбюраторных приключений мне хватило с Нивой.

Из нескольких объявлений самым подходящим оказалось лишь одно: 2014 год выпуска, 44 000 километров пробега, один владелец. Цена была выше бюджета — 550 000 рублей, но владелец согласился скинуть. Осматривал машину с пристрастием почти полтора часа — ничего критичного не нашёл. Радостный отдал за Hunter 490 000 рублей и поехал домой.

Условия эксплуатации

Пробеги у меня очень маленькие. Hunter регулярно пребывает в процессе доработки и тюнинга, потому что используется для хобби, а из-за этого выезды редкие и в основном летом.

Обслуживание

После покупки было проведено масштабное ТО с заменой всех жидкостей. Также перебрал почти весь двигатель. Масло меняю раз в год. 

Регулярные расходы 

Дневник трат за третий год владения

Апрель 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 27 100 руб.

9 апреля. Полтора года откладывал замену печки. Но зимой ездить стало невозможно: окна обмерзали, салон не прогревался. Демонтаж старой печки прошёл без сложностей, но состояние узла было удручающим. Её место занял отопитель GART-Tech. Также поставил керамический кран LUZAR. -27 100 руб.

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 12 000 руб.

24 мая. Убрал родной вентилятор с помпы — теперь охлаждение работает через электровентилятор. Подключил его через термодатчик: при прогреве мотор сам включает вентилятор, как у современных машин. Всё работает, перегревов нет. -12 000 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1200 руб.

11 июня. С момента покупки на задней двери была сломана внутренняя ручка. Заменил. Также замучили мажущие дворники, а у заднего вообще рабочая кромка отвалилась. Спереди заменил на Bosch ECO — всё стандартно.

С задним начались сложности: длина 24 см, стоимость оригинала от 450 рублей и выше, качество резины оставляет желать лучшего — разваливается по кускам. Аналог такого же размера найти не удалось, поэтому был куплен Bosch ECO длиной 34 см и подрезан под нужный размер. -1200 руб.

Июль 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 4400 руб.

12 июля. После покатушек в районе Оки снял подкрылки для чистки от глины и обнаружил ржавчину под ними. Тщательно отмыл днище и арки, удалил грязь и пыль, зачистил ржавые места. На проблемные участки нанёс состав из пушечного сала и RustStop, также обработал внутренние полости дверей. Крепёж подкрылков заменил на нержавейку для предотвращения дальнейшей коррозии. -900 руб.

14 июля. Ещё после покупки машины хотел сменить тормозную жидкость и прокачать тормоза со сцеплением, потому что вряд ли до меня кто-то это делал. Руки до этого дошли только сейчас.

Восстановил защитные щитки снизу, заменил крепления на оцинкованные, планирую позже поставить нержавейку из-за нагрева от выхлопной трубы. Поменял изношенные накладки на пороги. Снял обшивки багажника, всё тщательно вычистил и отмыл. -1500 руб.

21 июля. Освоил регулировку ступиц: устранил люфт, заменил прокладку ступицы и собрал с фиксатором резьбы. После нескольких сотен километров ступица не греется, люфт не появился. Также заменил водительский ремень безопасности. Он с самого момента покупки то не втягивался до конца, то заклинивал, а в какой-то момент и вовсе перестал функционировать, окончательно зафиксировавшись в вытянутом положении. Кроме того, он был настолько пропитан парфюмом предыдущего владельца, что иногда даже подташнивало. -2000 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

16 августа. Собрался с друзьями на природу, но сразу после выезда из города почуял сильный запах бензина. При осмотре обнаружил лужу под машиной. Поиск утечки выявил повреждение топливного шланга на входе в рампу. Покупать такой же новый не стал. Поставил кусок шланга Agoma. -0 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 120 руб.

4 сентября. В течение двух месяцев использовал Hunter как повседневный автомобиль. Блок управления вентилятором БУВ-600 с термостатом TAMA работали стабильно, поддерживая комфортную температуру двигателя, но хватило их на четыре месяца и 3600 километров. Буду ремонтировать. Пока вернул изначальную схему с реле. -120 руб.

Октябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 47 400 руб.

4 октября. Первая замена масла после капитального ремонта двигателя. Использовал Лукойл Люкс 10W-40 (частично долил из остатков) и установил фильтр MANN. Масло слилось очень чёрное. Фильтр открутился с трудом. Проверил масло в трансмиссии. Обнаружил, что потёк сальник между КПП и раздаткой. В заднем мосту и раздатке масло грязное. Скоро буду менять. -0 руб.

10 октября. Установил верхний воздуховод отопителя GART-Tech, пролежавший без дела почти два года. Пришлось подгонять по месту и заделывать щели. -7100 руб.

11 октября. Механический трос управления краном печки вывел на панель. Стоковый вариант от GART-Tech не устроил — он расположен под печкой, тянуться надо. Подошёл трос AVP. Взял из своих запасов. -0 руб. 

14 октября. Снял ранее установленный экспедиционный багажник и лестницу. Выставил их на продажу. Решил сделать это, потому что задумался о силовом обвесе с калиткой на задний бампер — для этого нужна другая лестница. Кроме того, планирую установить веткорезы и множество дополнительных аксессуаров на багажник, для которых потребуются дополнительные кронштейны. Для обновления внешнего вида использовал лестницу на заднюю дверь РИФ. Хотел получить неокрашенную, но купить такую не вышло — пришлось обдирать краску. Багажник тоже новый. Всё покрасил в жёлтый цвет. -35 200 руб.

17 октября. Когда в первый раз увидел, где находится разъём OBD II на моём уазике, то, мягко говоря, был удивлён — под капотом в углу у моторного щита и крыла, весь забитый грязью и пылью, без какой-либо крышки или заглушки. Как так можно?! Сразу же решил, что надо переносить разъём в салон, длины проводов достаточно.

Какое-то время ездил с обычным борткомпьютером ELM327, но вся эта морока с блютусом и смартфоном немного напрягала, хотелось просто повернуть ключ, и чтобы все параметры отображались. Поставил БК Nexpeak, который полностью удовлетворяет мои потребности. Также заменил передние фары на герметичные.  -5100 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2500 руб. 

16 ноября. Решил установить в переднюю панель дополнительные розетки. Сохранил штатный прикуриватель. Добавились две USB-розетки с белой подсветкой и одна стандартная авторозетка. Отверстия под розетки сделал ступенчатым сверлом и доработал по месту напильником. Рамку закрепил саморезами от Нивы. Получилось аккуратно, из общего стиля не выбивается. -2500 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 3000  руб.

1 декабря. Установил жалюзи радиатора. Нашёл подержанные, пришлось реставрировать. Масляный радиатор мешал установке из-за лифта кузова, поэтому изготовил переходные кронштейны и поднял его на 50 мм. Управление жалюзи реализовано через трос от ГАЗ-3102, дополнительно поставлена возвратная пружина от сцепления ВАЗ-2101. Жалюзи открываются и закрываются штатно, работают от ручки в салоне. Надеюсь, добавят комфорта от использования уазика холодной зимой. -3000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 5000 руб.

5 января. Вышедший из строя блок управления вентилятором отправился в ремонт. Взамен установил новый вентилятор, снова Luzar.

На этот раз рассмотрел его подробнее и решил улучшить. Сделал герметичными разъёмы, проводку уложил в гофру. Забор воздуха перенёс выше, под автономный отопитель. Вывел управление на кнопку в салоне. -5000 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 38 000 руб.

27 февраля. Приобрёл полный комплект сидений от юбилейной версии УАЗ Hunter 2023 года. Кресла новые, обиты экокожей с двойной красной прострочкой. 

Сравнил рамы сидений и нашёл отличие — на новой есть усилительная пластина, из-за чего старый кронштейн не подходит. Решил оставить свои рамы и заменить только сиденья. 

Передние установлены. Буду дорабатывать заднее. -38 000 руб.

Март 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

7 марта. Заднее сиденье требует переделки из-за другой конструкции рамы и креплений. Сделал разбор старого и нового сидений, сравнил рамы, выявил отличия в креплениях и усилениях. Изготовил и приварил крепления Isofix, доработал пенолитьё и обшивку для посадки на старую раму. Провёл примерку и подготовил сиденье к окончательной сборке. Когда установил в салон, то проверил все варианты трансформации — получилось полноценное спальное место размером 1300×2100 мм. -0 руб.

Дальнейшие планы

Сейчас устанавливаю весь силовой обвес — бамперы, пороги, шноркель, лебёдку. Далее планирую заменить подвеску, так как масса машины увеличится. Параллельно занимаюсь оформлением изменений в конструкцию: предварительная экспертиза уже пройдена.