Полмиллиона за год на УАЗ «Патриот»: реальный дневник трат владельца

Осознанный выбор

К покупке своего первого внедорожника шёл долго, зато осмысленно. Всегда грезил путешествиями, поэтому и автомобиль хотел соответствующий. Требования к автомобилю были следующие: утилитарный, ремонтопригодный, без проблем с поиском запчастей, с широким ассортиментом тюнинга. «Патриот» напрашивается сам собой. Зная все его недостатки, долго себя отговаривал от покупки, но каждый раз всё равно возвращался к УАЗу.

Годный вариант с пробегом 197 000 километров, который в итоге взял за 440 000 рублей, нашёлся после полугода поисков.  До этого смотрел несколько экземпляров в схожем состоянии, но они стоили гораздо дороже. Купил с чётким пониманием, что любой УАЗ, даже новый, скорее всего, потребует вложений.

Условия эксплуатации

Ежегодный пробег скромный — не более 7000 километров. «Патриот» часто используется на бездорожье, где дарит непередаваемые эмоции, поэтому полностью закрывает поставленные перед ним задачи. Расход — около 20 л/100 км в городе и 14 литров на трассе.

Обслуживание

Большую часть работ с машиной делаю самостоятельно. Проблемные узлы и агрегаты стараюсь обслуживать превентивно. Именно благодаря «Патриоту» у меня появился гараж и много инструмента, так как в моём городе не очень любят ремонтировать УАЗы — возникают трудности при поиске грамотной СТО.

Регулярные расходы 

Дневник трат за первый год владения

Апрель 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 72 000 руб.

2 апреля. Наконец-то, спустя три недели ожидания, пришли летние шины из Уссурийска. Roadcruza RA3200 M/T 245/75 R16 встанет вместо Гудричей, которые теперь годятся только на клумбу. -32 000 руб.

18 апреля. Отдал УАЗ в сервис из-за масложора. После вскрытия поменяли поршневую и маслосъёмные кольца. Остальное, по словам мастеров, в отличном состоянии. -40 000 руб.

Май 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 18 000 руб.

12 мая. Появилась вибрация на скорости за 90 км/ч. Полез смотреть передний кардан. Крестовина была уже совсем мёртвой. Поэтому скинул кардан и выбил крестовину.

Купил деталь Pravt. Пришёл в гараж, вскрыл упаковку — чашечки закусывает, смазки нет, подшипники тонкие, да и вообще как-то она грубо сделана. Почитал отзывы и передумал ставить. Будет лежать как запасная в дальних дорогах. Заказал проверенную Espra. -1000 руб.

15 мая. Потёк передний амортизатор. Решил заказать масляные демпферы Hola. В комплекте шли очень тонкие резиновые втулки: сразу выкинул, оставил старые капролоновые. -3500 руб.

24 мая. Появился непонятный стук при медленном движении по неровной дороге, который отдавался в руль. В поисках возможных причин обнаружил люфт рулевого редуктора при стоящих прямо колёсах.

В выходной день решил скинуть тягу и проверить ход сошки редуктора. Люфт обнаружился во всех положениях. Исправил. При прямых колёсах зазора теперь нет, в крайних положениях есть. Так и должно быть. Пришлось немного потратиться на расходники. -3500 руб.

28 мая. Прошёл обкатку после ремонта двигателя и поехал в гараж менять масло. Заодно решил обновить смазку в других агрегатах: в коробке, раздатке, мостах и промыть систему охлаждения. Также поставил свежий воздушный фильтр, предварительно очистив бочонок.

В редукторы залил ТАД-17. Коробку и раздатку грушей для перекачки наполнил маслом Zic — ни капли мимо! Но столкнулся с проблемой: масло переливает в РК. Чуть позже закажу и поменяю сальник подшипника. На текущий момент уровень смазки в раздатке значительно выше заливного отверстия, а в «механике» — по уровню.

Для промывки системы охлаждения купил 40 литров дистиллированной воды и химию Lavr. -10 000 руб.

Июнь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 7000 руб.

20 июня. Устранять проблему с малым количеством масла в коробке и его переизбытком в раздатке планировал начать с замены соответствующего сальника. Его приобрёл отдельно. Обзвонил СТО — либо отказывались браться за такую работу, либо просили неадекватные 15 000 рублей.

Поэтому решил действовать самостоятельно. Раздатку снял без проблем, после чего меня ждал сюрприз. Коробка, к моему удивлению, была уже просверлена (на УАЗах так решается проблема перетекания масла из коробки в раздатку — прим. редакции), причём в двух местах. А раз картеры объединены, то и смысла менять сальник нет.

Раздатку тщательно отмыл, заменил прокладки, уплотнители, датчик скорости. Всё отчистил от кучи неаккуратно проложенного герметика. Обратно агрегат помогал ставить друг, так как сам я не справился. Также смонтировал комплект для вывода сапунов. -7000 руб.

Июль 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 3000 руб.

22 июля. Умер главный цилиндр сцепления. В пробках, при высокой температуре в моторном отсеке, педаль стала проваливаться и не возвращаться назад. Стоило немного постоять с открытым капотом, как всё приходило в норму.

Заказал два новых цилиндра сцепления Fenox. По отзывам, они самые нормальные. Один на замену, второй отложил про запас для путешествий.

Ещё заменил сальник поворотного кулака, обновил смазку в самом кулаке и ступичном подшипнике. Заодно нарезал заново резьбу, а то еле открутил. Также заменил сальник фланца хвостовика. Но и новый почему-то «сопливит». Буду снова менять. -3000 руб.

Август 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1400 руб.

18 августа. Вторая замена сальника хвостовика. Также обновил уплотнительную прокладку крышки. Осмотрел сам фланец, он в полном порядке. -1100 руб.

19 августа. Ещё недавно гофра проводки водительской двери была целая, а сейчас — в труху. Вдобавок изоляция протёрлась. Пришлось распиновать разъём тонкой сточенной отвёрткой. По остальным дверям гофры целые. -300 руб.

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4000 руб.

7 сентября. Начинает холодать, встал вопрос с передней «печкой». Она дует слегка тёплым воздухом, в то время как задняя буквально жарит.

Промыл. Сначала горячей водой с лимонной кислотой в противоток системе. Слилось очень много грязи, ждал около часа. Затем заменил раствор на воду с содой. Теперь мусора уже почти не было. Далее прокачал просто водой, а затем залил новый антифриз. -4000 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 4700 руб.

29 октября. «Печки» снова перестали эффективно работать. Решил опять промыть, внеся в процесс ряд изменений. В этот раз использовал металлическое ведро, которое стояло на плите, и кипятильник в придачу — он постоянно поддерживал воду горячей. Плюс увеличил дозу лимонной кислоты — со 150 граммов до полкило.

Вышло очень много грязи. Но за счёт того, что вода с лимонной кислотой всегда поддерживалась горячей, мусор вымывался на протяжении всего времени.

Показалось, что прогрев на холодную слишком длительный. Наверное, термостат полностью не закрывается. Заменил его на деталь Tama. «Печки» вернулись в строй и греют как надо. -4700 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 52 000 руб.

30 ноября. Сделал ошиповку бюджетных китайских шин Ecovision, которые достались вместе с машиной. Но зря потратил время. Сцепление с дорогой — никакое. Поэтому обновил покрышки. Купил Nordman 7 SUV. -52 000 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

19 декабря. Передние амортизаторы Hola показали себя неплохо. Поэтому, когда потекли задние, поставил такие же. -3000 руб.

25 декабря. Вторая подряд замена дополнительной помпы. Предыдущая Стартвольт уже на вторую неделю начала дико выть. С каждым днём всё сильнее и сильнее. Дошло до такого, что в машине стало невозможно спокойно разговаривать. Благо в гараже валялся насос Pilenga. -3000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб.

20 января. Пройдено очередное ТО. Использовал моторное масло Lukoil Luxe 5W-40, масляный фильтр Mann, салонный — Zommer, топливный — Pekar и крышку расширительного бачка КамАЗ Тимер. Самое обидное — очередная замена термостата. Уже два купил, и оба рано открываются — мотор долго греется. -1000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 14 150 руб.

15 февраля. Два месяца назад столкнулся с проблемой перекачки бензина между баками. Замена топливного фильтра, забитой сетки и продувка компрессором всех шлангов не помогли. Пришлось поставить новый насос. Взял Masuma производительностью 150 л/ч. -5000 руб.

19 февраля. Возникла серьёзная проблема. Во время активного движения при резком торможении педаль становилась дубовой и совсем не прожималась. Обновил жидкость и заменил клапан вакуумного усилителя. -650 руб.

27 февраля. Стало скакать напряжение. То идёт заряд, то нет. Скинул генератор — щётки под замену, кольца желательно тоже, а подшипники обязательно, так как они давно уже громко скрипели. Но, к сожалению, не смог выбить якорь из подшипника, даже с помощью кувалды. Ещё и резьбу подпортил. Дабы не тратить время на ожидание запчастей и ремонт, доехал до магазина и купил новый генератор Eltra. Старый Iskra со временем починю и оставлю про запас. -8500 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 236 000 руб.

2 марта. Из-за уставшей и просевшей подвески сделал не просто замену, а тюнинг — лифт плюс 30 мм. Соответственно, приобрёл много всякого и интересного, в частности четырёхлистовые задние рессоры. Они идут под втулки. Выбил их и запрессовал полиуретановые сайлентблоки. Также на моём Патриоте появились пружины Фобос, удлинённые стойки стабилизатора, стремянки 185 мм и буферы передних пружин Rosteco. Разумеется, пришлось обновить и передние амортизаторы. Снова взял Hola. -53 000 руб.

11 марта. Уже давно под нагрузкой на бездорожье хрустели ШРУСы. Причём звук в салоне не был слышен. И вот, наконец, дошли руки до замены. Решил не ждать, когда шарниры умрут окончательно.

Приобрёл ШРУСы завода «Серп и молот». Вроде неплохие. При установке обнаружил трещину на рычаге. Пришлось менять и его. -22 000 руб.

19 марта. Наступило время прощаться с задним карданом из-за вибрации на скорости выше 70 км/ч и в связи с его уставшей шлицевой. Выбор был между двумя производителями — Рускардан и Ваксойл.

Первый дешевле, но производство встало на неопредёленный срок из-за отсутствия комплектующих. Поэтому заказал Ваксойл. Этой же фирмы поставил и передний кардан. Он тоже был разбит. -41 000 руб.

28 марта.  Уже пару месяцев, как двигатель снова начал дымить и подъедать масло. Плюс ГРМ громыхал на перегазовках. Антифриз постоянно уходил.

Ремонт доверил хорошему знакомому. Вскрытие показало, что течёт радиатор, есть сильный износ распредвалов, забита рубашка охлаждения, которую предыдущие мотористы, похоже, не чистили. Плюс просели подушки, стучит один шатун, есть задиры, течи, а также поношенные ГРМ, вкладыши и ролики.

По факту предыдущие мастера блок не точили и коленвал тоже. Просто воткнули новые поршни и заменили кольца.

В этот раз в моторе менялось практически всё, разве что промвал остался старый, так как он был в хорошем состоянии. Поставили новую поршневую УАЗ «Эксперт», шатуны Tanaki. Заменили радиатор охлаждения, вентиляторы, подушки двигателя, помпу, ролики и много чего ещё. -120 000 руб.

Что было потом и дальнейшие планы

Серьёзных ремонтов за последнее время не было, только замена сцепления. Сейчас полностью уверен в автомобиле, он мне нравится. А в целом от многих слышал шутку: «Иномарки покупают те, у кого нет денег обслуживать УАЗ». Есть в этом доля правды.