Верны традициям: честные истории тех, кто купил Volkswagen Passat, а не «китайца»

В Китае, в отличие от России, Volkswagen Passat представлен сразу несколькими вариациями, включая модели, которые заметно отличаются от привычной нам европейской версии. Мы поговорили с владельцами Passat CN, которые выбрали автомобиль, собранный в КНР, вместо официальных моделей, и выяснили все плюсы и минусы такой покупки.

Выбор и покупка. Предыдущим автомобилем была Kia Cerato IV (2.0, 150 л.с., АКП). Со временем захотелось машину классом выше, а тут как раз вступили в силу новые ставки утильсбора. Исходя из своего бюджета, рассматривал Kia K5, Hyundai Sonata и Skoda Superb. «Корейцы» шли с тем же двухлитровым атмосферником, что и Cerato, а значит — с ещё более печальной динамикой. Superb же по габаритам уступал китайскому «Пассату», который длиннее европейского соплатформенника на 17 см.

Важным фактором стала экономия на таможне: благодаря турбомотору малого объёма растаможка обошлась примерно на 300 000 рублей дешевле, чем за K5 или Mazda6 аналогичной мощности.

В итоге привезли Passat 2022 года выпуска в комплектации Elite с пробегом 40 000 километров. Машина с доставкой до Пензы обошлась в 2,2 миллиона рублей.

Особенности эксплуатации. Никакой заводской гарантии нет, а кузовные детали в случае ДТП придётся ждать напрямую из Китая. Расход топлива в городе составляет около 11 литров, на трассе — шесть литров. Русификацию приборной панели сделал самостоятельно через сканер и приложение Car Scanner Pro, однако мультимедийку таким способом перевести на русский язык невозможно.

За полгода владения ничего не ломалось, обхожусь только плановыми ТО. По рекомендации специалистов заливаю моторное масло Mobil1 5W-30 с интервалом замены раз в 7000 километров. Масляный фильтр поставил Mann, салонный меняется классически — через бардачок.

Недостатки. В начальной комплектации не хватает некоторых современных опций, положенных автомобилю такого класса, и невозможно штатно русифицировать мультимедийную систему.

Достоинства. Нравится презентабельный экстерьер и то, что это Volkswagen. Динамика отличная, «робот» шустрый, плавность хода очень достойная. Из практических плюсов — огромный багажник и колоссальный запас пространства для задних пассажиров. 

Ближайшие планы. Хочу сделать дополнительную шумоизоляцию. В стоке она очень слабая.

Выбор и покупка. Изначально рассматривал полноприводную Skoda Octavia 1.8 TSI 2015 года, но быстро понял, что в моём бюджете продаются варианты только с колоссальным пробегом или сильно уставшие. Позже переключился на Volkswagen Arteon.

Пока продавал свой Cayenne, повысили утильсбор на автомобили мощнее 160 л.с. Из-за этого везти Arteon стало финансово нецелесообразно, и выбор пал на китайский Passat со 150-сильным турбомотором объёмом 1,4 литра. Привоз машины 2022 года с пробегом 55 000 км в Тюмень под ключ обошёлся в 2,4 миллиона рублей.

Особенности эксплуатации. Гарантия от компании-импортёра есть только на словах. В плане обслуживания всё отлично: по технике это тот же европейский Passat (B8), но в китайской оболочке. Масло и фильтры меняю самостоятельно, плановое ТО обходится примерно в 7000–8000 рублей.

Успел сгонять из Тюмени через Петропавловск в Астану. Дорога до столицы Казахстана составила 942 км, и на одном баке тюменского бензина машина прошла весь путь — по приезде бортовой компьютер показывал ещё 100 км запаса хода.

Недостатки. На данный момент всё нравится, серьёзных минусов для себя не обнаружил.

Достоинства. Солидный седан с современным и очень просторным салоном. Отлично настроена связка турбомотора и «робота». Для города 150 сил хватает за глаза, да и на трассе мотор не скисает.

Ближайшие планы. Скоро предстоит замена свечей зажигания и масла в коробке. Запчасти доступны, никаких сложностей не предвидится.

Выбор и покупка. Искал вместительный седан с просторным салоном, большим багажником и экономичным мотором. Главные требования — чтобы автомобиль был максимально комфортен в дальних поездках, отличался плавностью хода и позволял преодолевать большие расстояния без дозаправки. В китайском Passat всё это нашлось. Машина в комплектации Elite с доставкой до Владивостока обошлась в 2,06 миллиона рублей.

Особенности эксплуатации. Никакой гарантии нет: купил исключительно на свой страх и риск. Обслуживание недорогое. За ТО с заменой моторного и трансмиссионного масла вместе со всеми фильтрами в профильном VAG-сервисе Тюмени отдал всего 15 тысяч рублей.

Недостатки. Не совсем устраивает заводская настройка «сухого» «робота» DSG, поэтому хочется прошить коробку, чтобы работала помягче. Странно, что китайцы сэкономили на оснащении: в машине отсутствуют круиз-контроль и датчик дождя, а Apple CarPlay работает только по проводу.

Достоинства. Автомобиль идеально подходит для дальних перегонов, особенно в условиях нестабильных цен и дефицита топлива: расход по трассе составляет скромные 6 л/100 км.

Ближайшие планы. Первым делом удалил иероглифы с крышки багажника, сделал тонировку и собрал зимний комплект колёс. Серьёзных технических переделок пока не планирую.