Марка Cadillac начала поставки подключаемого гибридного кроссовера XT5 PHEV в китайские дилерские центры. Модель получила обновлённый дизайн, гибридную систему с двумя электромоторами и продвинутый комплекс ассистентов водителя с лидаром на крыше. При этом бренд Chevrolet, также принадлежащий концерну General Motors, объявил об уходе с рынка КНР.
- Cadillac XT5 — длиной 4888 мм при колёсной базе 2863 мм. Внешне XT5 PHEV выделяется обновлённой фирменной решёткой радиатора с подсвечиваемыми элементами, активными жалюзи в нижнем воздухозаборнике, аэродинамическими колёсными дисками и тормозными суппортами красного цвета.
- В задней части кузова установлены T-образные фонари, соединённые хромированной плашкой, а патрубки выхлопной системы сделаны скрытыми. На крыше расположен лидар, работающий в связке с боковыми камерами и бирюзовыми световыми индикаторами статуса автономного вождения (хотя такой цвет планируют запретить в Китае).
- Силовая установка кроссовера состоит из 1,5-литрового турбированного двигателя мощностью 156 л.с. и двух электродвигателей с пиковой отдачей 218 л.с. на передней оси и 150 л.с. на задней. Питание системы обеспечивает тройная литиевая батарея AutoNeng ёмкостью 35,5 кВт·ч с поддержкой скоростной зарядки 5C. Запас хода исключительно на электротяге по циклу WLTC составляет 155 км, а заявленный расход топлива в комбинированном режиме равен 6 л на 100 км.
- Что касается судьбы Chevrolet на китайском рынке, то за последние 11 лет продажи этого бренда упали на 99% (с 767 000 автомобилей в 2014 году до менее 9000 в 2025-м). С учётом этого в GM решили оставить в КНР только два своих бренда: Cadillac и Buick.
- GM продолжит предоставлять послепродажное обслуживание миллионам автомобилей Chevrolet, проданным в Китае за более чем два десятилетия присутствия бренда на рынке. Кроме того, компания будет продолжать производство некоторых моделей Chevrolet в Поднебесной, но только с целью их экспорта на другие рынки. Их выпуск наладят на совместном предприятии SAIC-GM-Wuling.
О намерении GM прекратить продажи Chevrolet в Китае было известно уже давно: в мае 2025 года совместное предприятие SAIC и концерна GM начало подготовку к выходу марки с рынка. Некоторые другие традиционные марки также сворачивают бизнес в стране: в мае 2026 года в Skoda рассказали о завершении продаж спустя 20 лет присутствия в КНР.
С чем, по вашему мнению, связан уход Chevrolet с китайского рынка?
Жёсткая конкуренция с местными электромобилями
Неудачные стратегические решения
Проблемы с позиционированием внутри концерна
Общее падение спроса на традиционные машины с ДВС
Подождите
Новости загружаются
