За первые 24 часа на большой гибридный седан Lynk&Co 10 EM-P размещено 12 886 заявок, сообщает CarNewsChina. Таким образом, новинка в течение суток почти втрое обогнала родственный электрический седан Lynk&Co Z10, который очень вяло продаётся на рынке КНР — за январь-июль всего 3154 единицы. Но покупатели имеют право отозвать свои предзаказы.
- Lynk&Co 10 EM-P (длина — 5050 мм, колёсная база — 3005 мм) построен на общей платформе с батарейным Z10 и укомплектован plug-in силовой установкой. В её состав входит 1,5-литровый бензиновый ДВС и электромоторы. Совокупная отдача — 523 сил и 755 Нм. На выбор предложены тяговые АКБ ёмкостью 18,4 и 38,2 кВт-ч. Запас хода в чисто электрическом режиме — 100 и 192 километра соответственно. Разгон до 100 км/ч укладывается в 5,1 секунды.
- Седан будет поставляться с 12,66-дюймовой цифровой панелью приборов, мультимедийным тачскрином диагональю 15,4 дюйма и 25,6-дюймовым проекционным дисплеем. В оснащение входит комплекс автономного вождения G-Pilot H7 с 28 системами контроля и слежения, настроенческая подсветка с 256 цветами, холодильник объёмом 5,7 литра.
- Цены на новинку — от 192 000 до 222 000 юаней (от 2,1 до 2,5 миллиона рублей по актуальному курсу)
В начале 2025 года марка Lynk&Co стала дочерним предприятием Zeekr. Обе входят в состав концерна Geely, но Lynk&Co как совместное предприятие Geely и Volvo основана на несколько лет раньше. Согласно фирменной стратегии, Zeekr сфокусируется на крупных премиальных моделях, а Lynk&Co — на более бюджетных.
Стоило бы продавать Lynk&Co в России?
Да, интересный вариант!
Нет, надоели новые бренды
Подождите
Новости загружаются
