BMW уточнила характеристики подзаряжаемых гибридов 5 серии с расходом топлива до 1 л/100 км

Компания BMW в преддверии начала продаж опубликовала детальные характеристики двух новых модификаций седана 5 серии. Они получат гибридные силовые установки с возможностью подзаряжать батареи от стороннего источника. Продажи стартуют в ноябре по цене от 65,3 тысячи евро: это сделает гибридные седаны самыми дорогими «пятёрками» с ДВС в Европе.

• В обоих случаях силовая установка состоит из рядного бензинового мотора и встроенного в восьмиступенчатый «автомат» электродвигателя. У BMW 530e он развивает 184 л.с., а общая с двухлитровой «четвёркой» отдача составляет 299 л.с. и 450 Нм. Этого достаточно, чтобы заднеприводный седан ускорялся до 100 км/ч за 6,3 секунды при максимальной скорости 230 км/ч.

• BMW 550e xDrive получил более мощный 197-сильный электродвигатель и трёхлитровую «шестёрку», которые развивают 489 л.с. и 700 Нм. Кроме того, седан укомплектован системой полного привода. В итоге время ускорения до 100 км/ч уменьшается до 4,3 секунды, а максималка вырастает до 250 км/ч.

• Оба седана укомплектованы размещённой под полом батареей полезной ёмкостью 19,4 кВт⋅ч. Заднеприводная версия сможет проехать без ДВС от 93 до 103 километров, полноприводная — чуть меньше, от 83 до 90 километров. Соответственно, паспортный расход топлива гибридной «пятёрки» составляет от 0,6 до 1 литра на 100 километров.

• Максимальная скорость на электротяге в обоих случаях — 140 км/ч. Зарядить батарею при помощи бортового 7,4-киловаттного устройства можно за 3 часа и 15 минут. Примечательно, что BMW особо отмечает сохранение полезного объёма багажника: установка аккумулятора под полом не повлияла на его вместимость. В грузовой отсек седана поместится 520 литров поклажи.

• Если BMW 530e стоит минимум 65,3 тысячи евро, то 550e xDrive заметно дороже — 77,3 тысячи. Выше гибридов по цене только полностью электрические i5, которые стоят 70,2 тысячи евро за моноприводную модификацию и 99,5 тысячи за двухмоторную. В будущем в семействе ожидается появление варианта в кузове универсал и полноценных М-модификаций.

Имеется у BMW 5 серии и версия с удлинённой колёсной базой, но предназначена она только для рынка Китая. Пространство для задних пассажиров сделали не только более просторным, но и мультимедийным: там есть огромный потолочный экран на 31,3 дюйма от флагманской 7 серии.