Новая «пятёрка» BMW представлена официально: «автопилот», электромоторы для М-версии и цена от 58 тысяч долларов

Компания BMW представила новое поколение 5 серии — одной из самых популярных своих моделей. Пока дебютировал только седан, который получил эволюционные изменения во внешности, полностью новый салон с двумя большими экранами и операционной системой iDrive 8.5, а также систему полуавтономного управления. Гамма ДВС для Европы пока состоит только из четырёхцилиндровых «мягкогибридных» моторов и сразу двух электрических силовых установок. Самая мощная из них займёт позицию М-версии. Глобальные продажи новой «пятёрки» откроются в октябре, цены стартуют с 58 тысяч долларов.

• Дизайнеры экстерьера BMW 5 серии обошлись без радикальных решений в стиле новой «семёрки» или XM. Однако главный дизайнер концерна Домакой Дюкеч уверил, что это не реакция на возмущение фанатов, а шаг в сторону целевой аудитории седана, которая предпочитает более консервативный подход. Тем не менее «пятёрка» отличается массивной решёткой радиатора и необычными бамперами.

• Интерьер седана стал гораздо более цифровым. Здесь появились фирменный «кокпит» с экранами на 12,3 и 14,9 дюйма, новые рулевое колесо и центральный тоннель, а в гамме отделочных материалов теперь есть веганские варианты. 
• Вместе с новой «пятёркой» дебютировала новая операционная система iDrive 8.5 с интерфейсом, приближенным к бытовым гаджетам. Управлять ею можно с центрального экрана, тактильными кнопками на рулевом колесе, шайбой-контроллером, а также голосом или жестами. Среди новых функций — воспроизведение потокового видео и набор видеоигр.

• В Европе BMW 5 серии появится с двумя двухлитровыми «четвёрками», каждая из которых дополнена 48-вольтовым стартер-генератором. Бензиновая развивает 208 сил, дизельная — 197, оба двигателя работают с восьмидиапазонным «автоматом», но только для дизельной версии доступен опциональный полный привод. В США имеется ещё и 375-сильная бензиновая «шестёрка». С весны следующего года моторную гамму начнут расширять: в неё войдут подключаемые гибриды и шестицилиндровый дизель.

• Новая двухмоторная версия в 2024 году появится и у электрической BMW i5, которая дебютировала вместе со стандартной «пятёркой». Электрокар выйдет на рынок также с двумя силовыми установками, которые обеспечат разные типы привода. Базовая модификация eDrive40 получит один мотор на 340 сил и 430 Нм, что позволит разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд при максимальной скорости 193 км/ч. Аккумулятор полезной ёмкостью 81,2 кВт⋅ч даст возможность электроседану проезжать без подзарядки до 582 километров.

• Именно электрическая версия будет первое время играть роль самого мощного и быстрого седана 5 серии. Модификацию с индексом M60 xDrive укомплектуют моторами, способными выдавать до 601 л.с. и 820 Нм (при условии активации режима M Sport Boost). Время разгона до 100 км/ч у такой BMW i5 — 3,8 секунды, максимальную скорость принудительно ограничили на отметке 230 км/ч.

• Аккумулятор самая мощная BMW i5 получит тот же самый, что и базовая версия, и проедет на одной зарядке до 516 километров. Среди режимов работы ездовой электроники у обоих электрокаров появится пресет Max Range, добавляющий к запасу хода до 25% за счёт отключения некоторых функций и ограничения скорости.

• BMW 5 серии выросла в размерах: к примеру, в длину седан прибавил 97 миллиметров (до 5060 миллиметров), расстояние между колёсами увеличилось на 20 миллиметров (до 2995 миллиметров). Платформа стала жёстче, развесовка по осям составляет 50:50, при этом в BMW утверждают, что настройки шасси адаптированы к весу каждой конкретной модификации седана. 
• Среди вариантов доступных подвесок — обычная спортивная и с адаптивными амортизаторами. В пакет Adaptive M Suspension Professional войдут также активные стабилизаторы кузова. Колёсные диски — от 18 до 21 дюйма.

• За доплату доступна особо продвинутая система полуавтономного управления. На некоторых дорогах США, Канады и Германии при движении со скоростью не более 130 км/ч она позволит водителю убирать руки с руля — но отвлекаться от движения всё же будет нельзя. Зато одной из функций водитель сможет управлять взглядом: подтвердить смену полосы движения можно будет, просто посмотрев в соответствующее зеркало. 
• Кроме того, среди опций появился парковочный ассистент, понимающий команды, которые находящийся снаружи водитель отдаёт со смартфона.

В будущем семейство BMW 5 серии пополнится версией в кузове универсал, у которой также будут электрические модификации. Кроме того, не исключено появление традиционной M5 с мощным бензиновым двигателем.