Австралия смягчила для автомобилей ещё не введённые экологические стандарты

Введены послабления для некоторых категорий транспорта, а срок вступления норм в силу сдвинут на полгода

27 марта 2024

Власти Австралии продолжают дискуссию о форме ограничений объёмов вредных выбросов для автомобилей, которые планируется ввести впервые в истории страны. По данным Bloomberg, стандарты уже смягчены по сравнению с первоначально намеченными, что упростит ситуацию для производителей пикапов и внедорожников — например, Toyota и Ford. Ожидают, что появление национальных стандартов сделает страну привлекательнее для производителей электрокаров.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Первоначально ограничения должны были уменьшить совокупный объём выбросов СО2 к 2050 году на 369 миллионов тонн. Сейчас власти страны снизили этот показатель до 321 миллиона тонн.

Обещано включить в новые стандарты послабления для очень востребованной в Австралии категории рамных пикапов — таких как Ford Ranger или Toyota Hilux. Кроме того, будут переквалифицированы пассажирские внедорожники наподобие Ford Everest, Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol: из легковых автомобилей их официально переведут в категорию лёгкого коммерческого транспорта, что также ослабит для них ограничения по вредным выбросам.

Наконец, власти страны хотят сдвинуть срок окончательного ввода стандартов с первоначально запланированного 1 января 2025 года на 1 июля того же года.

По предварительным расчётам, ограничения сократят объёмы вредных выбросов на 60% к 2029 году, а автовладельцы сэкономят за счёт снижения расхода топлива до 95 миллиардов австралийских долларов, но только к 2050 году.

Ожидают, что введение стандартов сделает австралийский рынок более привлекательным для производителей электрокаров, которые сейчас предпочитают отправлять свои батарейные модели в страны с жёсткими ограничениями. Однако представитель австралийского подразделения Tesla уже назвал новый проект «очень умеренным».

В Европе также активно обсуждаются изменения действующих экостандартов. Новый формат под названием «Евро-7» первоначально вызвал протест со стороны автопроизводителей из-за своей жёсткости, но позже Европарламент предложил собственный смягчённый вариант.