Европейский парламент проголосовал за введение экологического стандарта «Евро-7» в более умеренной, чем предполагалось изначально, версии. Как пишет Automotive News Europe, в этом отношении главный законодательный и представительный орган ЕС поддержал политический Евросовет. При этом последнее слово всё ещё остаётся за Еврокомиссией, которая готовит законопроекты и отвечает за исполнительную власть.
- Последнюю на сегодняшний день редакцию правил «Евро-7», в очередной раз ужесточающую требования по вредным выбросам, ЕК предложила год назад. Она столкнулась с протестами со стороны автопроизводителей и отдельных стран, включая Италию и Чехию. Оппоненты ЕК указывают, что предложенные ею меры обойдутся европейской экономике слишком дорого и лучше было бы сосредоточиться на ускоренном внедрении электромобилей, а не пытаться законодательно снизить вред от двигателей внутреннего сгорания.
- Законодатели проголосовали за ограничения по выбросам оксидов азота, твёрдых частиц и окиси углерода. При этом они ослабили требования по первому пункту для грузовиков, а также решили, что новые правила для легковых автомобилей должны вступить в силу только через три года после принятия всех подзаконных актов. Сама Еврокомиссия хочет, чтобы нормы «Евро-7» применялись уже с 2025 года.
Весной Евросоюз окончательно утвердил запрет на эксплуатацию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, который вступит в силу в 2035 году. Противники «Евро-7» в его текущей редакции указывают в том числе на то, что, поскольку крайний срок существования топливных машин уже обозначен, не имеет смысла дополнительно ужесточать требования к ДВС.
Поддерживаете запрет ДВС?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Pagani Automobili
