Издание Autoweek.nl опубликовало отчёт о краш-тесте, который прошёл хэтчбек Hyundai Getz, выпущенный 18 лет назад. Целью испытания было проверить, сохранили ли за это время свою функциональность подушки и ремни безопасности. На момент испытаний автомобиль проехал уже 270 тысяч километров и ремонту не подлежал.
- Издание отмечает, что испытуемый автомобиль был неисправным: коррозия передней подвески достигла такого уровня, при котором её восстановление оказалось нецелесообразным. Однако вместо пресса Getz отправили в Германию — в тестовую лабораторию компании Dekra, специалисты которой и организовали краш-тест.
- Проводили его в виде фронтального удара о недеформируемое препятствие на скорости 50 км/ч. Издание отмечает, что и преднатяжители ремней, и подушки безопасности отработали штатно. Первые были задействованы через 17 миллисекунд после столкновения, вторые начали раскрываться ещё через 2 миллисекунды. На развёртывание всех систем безопасности ушло 37,9 миллисекунды.
- Совсем без повреждений не обошлось: манекены на передних сиденьях зарегистрировали травмы. Но издание утверждает, что их характер оказался незначительным. Кузов старого хэтча сохранил способность распределять и компенсировать энергию удара, при этом все четыре двери после столкновения можно было открыть без применения дополнительных инструментов.
- Специалисты отметили, впрочем, что при любом другом сценарии аварии (скажем, изменении скорости, угла столкновения или типа препятствия) развитие ситуации может быть иным.
Одним из самых опасных новых автомобилей по итогам краш-теста в декабре прошлого года назвали седан Ford Ka, выпускающийся для рынка Латинской Америки. На испытаниях местной ассоциации он набрал 0 звёзд, и эксперты призвали жителей отказаться от покупки этой модели.
Верите, что пожилой автомобиль может быть безопасным?
Да, если это не тольяттинская «классика»
Безопасность в первую очередь в голове водителя
Подождите
Новости загружаются
