Компактный Hyundai Getz изначально создавался простым и надёжным городским хэтчбеком. Но и с ним есть проблемы. Мы собрали шесть слабых мест автомобиля, на которые стоит обратить внимание при покупке или эксплуатации.
1. Коррозия
Getz не отличается высоким качеством кузовного металла и антикоррозийной защиты. Особенно подвержены ржавчине пороги, арки колёс, днище и нижние кромки дверей. К 80 000 километров накапливаются сколы, которые со временем приводят к очаговой коррозии.
Что делать
Необходимо почаще осматривать нижнюю часть кузова и пороги, сразу подкрашивать сколы и царапины, регулярно делать антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей. При обнаружении первых очагов ржавчины стоит проводить локальный ремонт с обработкой грунтом и покраской, чтобы остановить коррозию на ранней стадии.
2. Поведённая головка блока
У моторов объёмом 1,1 и 1,3 литра возможны потеря мощности, перегрев, появление следов антифриза в масле или масла в системе охлаждения. Чаще проблема проявляется на пробегах за 120 000–150 000 километров.
Что делать
Это признаки искривления головки блока цилиндров из-за перегрева. Регулярно проверяйте уровень и состояние охлаждающей жидкости, следите за работой термостата и чистотой радиатора. При первых признаках перегрева следует остановить эксплуатацию и провести диагностику. А если проблема проявилась — заменить головку блока или прокладку ГБЦ.
3. Неустойчивая работа двигателя
У моторов объёмом 1,2 и 1,6 литра возможны нестабильная работа на холостых оборотах, рывки и падение мощности. Чаще проявляется на пробегах больше 100 000–120 000 километров.
Что делать
Это признаки засорения форсунок, износа датчиков (ДПДЗ, ДМРВ), проблем с зажиганием или системой впуска. Регулярно чистите форсунки, следите за состоянием свечей и катушек зажигания, контролируйте работу датчиков. При необходимости используйте оригинальные запчасти для надёжной работы двигателя.
4. Выход из строя МКП
Механическая коробка Getz относительно надёжна, но на пробегах свыше 150–180 тысяч километров могут проявляться шумы, трудности при переключении передач и течи масла.
Что делать
Следите за уровнем и состоянием масла в коробке, при первых симптомах меняйте смазку, а ещё — проверяйте сцепление. Чаще всего дают течь подшипники первичного вала. Их лучше менять своевременно, чтобы избежать капитального ремонта коробки.
5. Слабое рулевое управление
У Hyundai Getz на пробегах 80 000–120 000 километров возможно появление люфта и посторонних стуков при повороте руля.
Что делать
Это признаки износа рулевой рейки, наконечников и подтёков гидравлической жидкости. Регулярно проверяйте состояние рейки, а также смазывайте и подтягивайте подвижные элементы. При появлении люфта или стуков своевременно проводите ремонт или замену рейки, чтобы предотвратить износ других узлов рулевого механизма.
6. Слабые тормоза
У Hyundai Getz после 20 000 километров возможен быстрый и неравномерный износ передних колодок, скрип при торможении и провалы педали тормоза.
Что делать
Это признаки закисания пальцев и поршней суппортов, а также износа направляющих и уплотнителей. Регулярно очищайте и смазывайте направляющие, проверяйте состояние колодок и дисков, при необходимости заменяйте на оригинальные или качественные аналоги. Прокачивайте тормозную систему и меняйте тормозную жидкость каждые 2 года.
