Организация Global NCAP решила проверить, насколько отличаются по уровню пассивной безопасности две бюджетные модели Hyundai, созданные для разных рынков. Машины столкнули лоб в лоб, чтобы разница была нагляднее.
Подождите
Видео загружается
- Для теста взяли два седана: Hyundai Accent мексиканской сборки для рынка США и Hyundai Grand i10 индийской сборки, поставляющийся в Мексику. На обоих рынках это самые дешёвые модели южнокорейской марки.
- И без точных замеров результат показателен. Grand i10 выделился деформацией передней стойки кузова и проёма водительской двери. Обе его подушки безопасности сработали, но при столь существенных повреждениях кузова вряд ли способны защитить водителя и пассажира от серьёзных травм.
- Accent оснащён шестью подушками безопасности, и все они при ударе раскрылись. Деформации пассажирского отсека нет.
Ранее стало известно, что в Индии появится собственная организация Bharat NCAP для проведения краш-тестов. Программа изучения безопасности будет проводиться при поддержке государства. Присваиваемый рейтинг поможет покупателям сделать правильный выбор.
Для вас имеют значение результаты краш-тестов?
Да, от них зависит моя жизнь
Не особо, сейчас ведь все машины безопасные
Нет, у меня новая Гранта без подушек безопасности
Подождите
Новости загружаются
