Компания Scuderia Cameron Glickenhaus опубликовала короткий видеоролик, демонстрирующий испытание суперкара 004S боковым краш-тестом. В сопроводительном тексте SCG заявляет, что оказалась единственной в мире компанией, автомобиль которой прошёл испытание, не будучи оснащённым подушками безопасности.
Подождите
Видео загружается
- Такой краш-тест имитирует боковое столкновение с движущимся препятствием — например, аварию на перекрёстке. Проводится посредством разгона деформируемого барьера до 50 км/ч. В видео хорошо заметен момент, когда в суперкар со снятыми передними панелями кузова врезается движущаяся тележка с установленным впереди барьером.
- В подтверждение своих слов об успешном прохождении краш-теста компания опубликовала изображение автомобиля после удара. На нём можно разглядеть серьёзно деформированные внешние панели, но горизонтальные карбоновые усилители в порогах и дверях SCG 004S, формирующие силовую клетку, выглядят нетронутыми.
- Боковой краш-тест, как правило, оказывается сложнее фронтального: между автомобилем и препятствием нет энергопоглощающих деформирующихся зон передней части кузова. Как именно инженерам Scuderia Cameron Glickenhaus удалось решить задачу одновременного поглощения энергии удара и защиты пассажиров от повреждений, не уточняется.
В феврале SCG отчиталась и об успешных испытаниях суперкара лобовым ударом. Водителя уберегли от травм в том числе и за счёт особой конструкции рулевой колонки: при столкновении она складывается и сдвигается внутрь передней панели.
Рискнули бы сесть в суперкар без подушек?
Да, доверюсь современной конструкции
Да, я очень аккуратно езжу
Нет, как-то это тревожно
Подождите
Новости загружаются
