терра? там уехало

*ссылка удалена*

два абзаца, так два...

> То у тебя 146%, а то вдруг "будет иметь асимптоматически стремящееся к 100% его значение при снижении нагрузки. ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ."

Ну так про последнее я тебе и толковал, причём, совершенно не утверждая, что это должно быть исключительно "асимптотически" (при наличии существенного преднатяга как раз не асимптотически!!!)

асимптоматически, асимптоматически, не сомлевайся.

только это РАЗНЫЕ режимы работы.

буксование одним колесом и качение обоих колес.

вот в первом случае любой дифференциал с преднатягом выдаст в пределе 100%. ибо это просто предельный случай вывешивания одного колеса.

при этом на практике реализуемый момент может быть ЛЮБЫМ, в зависимости от реального блокирующего момента в дифференциале.

ты ж за прикладной смысл ратуешь? так его исчерпывающего нет НИ В ОДНОЙ ЦИФРЕ %. тогда за что ты ратуешь?:)

> Я тебе популярно изложил физические принципы работы самоблока с преднатягом, без необходимости подмены понятий и ссылки на авторитеты. Это чистая физика, какими формулами её не описывай.

правда чтоли?:) ее ж нельзя математически описать?:) или уже можно?

а я просил? у меня какое то непонимание в это вопросе образовалось?

Если ты согласен, что подводимый к дифференциалу крутящий момент не может им "усиливаться", а может лишь перераспределяться - то мы просто не понимаем друг друга и спор как таковой не имеет смысла, так как в конечном счёте говорим об одном и том же.

если у тебя фактическая нагрузка на полуоси БОЛЬШЕ чем момент на корпусе дифференциала, то это как называется? в твоих определениях? усиливаться? или как?

Если же ты высчитываешь коэффициент блокировки на режимах работы, когда появляется циркуляция мощности, и получаешь более 100 %, то должен чётко понимать, что собственно подводимого к дифференциалу крутящего момента там не более тех же 100 % (про учёт КПД дифференциала речи пока не ведём), а остальное - добавочный паразитный момент, циркулирующий в контуре моста.

Но как только возникает эта самая циркуляция, разговор о собственно "коэффициенте блокировки" теряет смысл - более корректно получаемую величину уже было бы характеризовать как "коэффициент циркуляции мощности".

я где-то чтото нечетко написал?

где я написал что "подводимого к дифференциалу момента там больше 100%"???? и вообще что это значит? к дифференциалу подведен момент, но он бельше самого себя?

выше приведены мной определения. чтоб не было двусмысленности.

они тебе не нравятся? напиши свои.

едем по дороге, оба колеса в тяговом режиме-все хорошо, есть кб, есть перераспределение(с), чуть сбросили газ...все ...начинается нечто формулами неописываемое и вообще непонятное? спасет только "коэф. циркуляции мощности"? он будет "разрешенный" 100% кб дополнять до фактического значения ?:)

и почему "коэффициент циркуляции мощности". причем здесь мощность, если речь идет о силовых соотношениях?

там мощности может вообще не быть, по причине отсутствия взаимного перемещения.

а вот перераспределение момента будет. в пределе-описываемое как раз обсуждаемыми неприемлемыми (почему-то) для тебя цифрами.

и что такое "учет кпд дифференциала". все трение которое случиться внутри дифференциала и есть причина перераспределения. как его можно НЕ учитывать?

а напомни ка, о чем спор?

физика работы дифференциала с муфтой постоянного трения (преднатяга) тривиальна. и значения ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ момента тоже понятны качественно и легко вычисляемы численно при заданной нагрузке и моменте трения муфты.

да, циркуляция обычное дело, и как неизбежное, коэф. ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (коэф. блокировки) момента свыше 100% тоже.

к моменточувствительному (с постоянным коэффициентом блокировки) когда переходить будем?

речь то в первую голову о нем была. и там "малости" и "асимптоматичности" вроде не случатся?

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Другие записи автора

офф. Wagonовожатому про червяк

на авто червячная главная пара применялась ранее нередко. на грузовиках, автобусах и на легковушках. из последних легковых, например, пежо 404, выпускалась до 75 года ну а другой, широкоизвестный прим...

офф. фуллтаймы, тоды... партайм!

*ссылка удалена* Есть, конечно, у субы объективно лучшая динамика, независимая задняя и вообще более собранная и низкая подвеска, которая позволяет дубасить по ухабам гораздо бодрее, в повороты ввалив...

хундаям ставить выключатель массы!

(CNN)Hyundai и Kia говорят владельцам почти 500 000 автомобилей и внедорожников в Соединенных Штатах парковаться снаружи и вдали от зданий из-за возможного дефекта, который может привести к самопроизв...

офф. чем лечат нынешние врачи

пришел в больничку, пожаловался на першение в горле. отправили на тест. спросил у врача - какие шансы что не ковид? она сказала- минимальные. будет тест положительный- вызывайте врача на дом, он вам и...

офф. джили какоето!

но говорят что это Тойота Секвоя! *ссылка удалена* Забавно что в прошлом поколении там был то ли мультимод-суперселект от тойоты, то ли фуллтайм, а теперь парттайм. Но это им показалось мало и вместо...

офф про китаеавтпром

как несчастная владелица пытается найти запчасть - рокер на Хавал F7 Рокер стоит 800 рублей. Всего лишь? И столько проблем из-за столь ничтожной суммы. Распаковала посылку, и сердце неприятно сжалось...

офф. про низкий цт субару

найдите одно отличие

к вопросу про Котален и В2

вдруг кто любит чертежики:) в статье на ЖЖ *ссылка удалена* *ссылка удалена* автор глубокомысленно заявил, что двигатель В-2 является калькой дизеля Луи Коталена, который в свою очередь базируется на...

Дизельные страдания. Какой антигель взять?

Замерзнув в том году, сейчас заправляюсь понемногу. Заправлялся на позапрошлой неделе на роснефти. Глянул в чек- дт-е-к5. Е - значит переходное. Хорошо. На этой неделе заправлялся на татнефти. Морозы...

электрический вопрос. предохранители

на элантру! так что не офф:) 1 часть. теоретическая. как выбирается номинал? если вместо 15 поставить 20 - при кз все сгорит что ли? не верится что-то в такую точность. 2. что купить? раньше вроде пск...

офф. 2 Мида про угол поворота и визг

*информация изложена по книге "Шасси автомобиля" Й.Раймпель. Машностроение. 1983г. 1. Для чистого качения шин без бокового скольжения угол поворота наружного колеса должен быть МЕНЬШЕ внутреннего. и ч...

Офф. Порше, который болел

*ссылка удалена* Не могут китайцы не глумиться над авторскими правами.

Офф. Про электри..

Чество:) Неприемлемо быстро остывает озеро, в котором я купаюсь! Еще позавчера оно было теплое, как море в теплых странах. Вчера еще можно было плавать сколько влезет. В меня влез километр. А сегодня...

Игорю Александровичу. Родосу. Не лично. Несекретно

Стыдно конечно не иметь своего патента. Однако чужие посмотреть никто же не запрещает:). Процедура получения патента к его содержимому никакого отношения не имеет. Вот содержимым и займемся. *Так как...

Немного о джимнике

источники: *ссылка удалена* *ссылка удалена* *ссылка удалена* Первый джимник появился не то 68, не то в 69 году. мотор- горизонтальный двухцилиндровый воздушный двухтактник 360 кубов всего на 25 сил...

у китайцев ничего святого!

они еще и порше пародируют! ну а рем- это просто детские шалости обе поделки от грейтвол

существует ли услуга частичной покраски диска?

комплект отечественных литых дисков от тагера 7J16 (вроде зенит) аналогичные : *ссылка удалена* вспучилась краска только в районе посадки шины. один диск зачистили и посадили на герметик. не спускает...

G-wagon это вам не G-wagen

сзади паджеро-спорт1 спереди l200 l200 не знаю какого поколения. рессорная и что удивительно, похоже база длиннее паджероспорта пытался разглядеть здесь циферки... и похоже база 2855, а не 2725 как у...

у соседей разместил и тут запощу. про стартеры

В древние времена автомобильные двигатели пускались ручкой, «кривым стартером». По легенде, в 1910 году отдача рукоятки при«обратной вспышке» убила друга основателя компании Кадиллак — Генри Лиланда...

офф. минутка техники. про стартеры.

Про стартеры. В древние времена автомобильные двигатели пускались ручкой, «кривым стартером». По легенде, в 1910 году отдача рукоятки при«обратной вспышке» убила друга основателя компании Кадиллак — Г...