офф. 2 Мида про угол поворота и визг
*информация изложена по книге
"Шасси автомобиля" Й.Раймпель. Машностроение. 1983г.
1. Для чистого качения шин без бокового скольжения угол поворота наружного колеса должен быть МЕНЬШЕ внутреннего. и чем больше угол поворота руля, тем больше эта разница. Разница углов называется углом аккермана.
2. Эластичные шины под боковой нагрузкой приобретают УГОЛ УВОДА, который УМЕНЬШАЕТ фактический угол движения колеса, относительно заданного поворотом сошки.
3. С ростом нагрузки угол увода РАСТЕТ. (просто следствие упругости - сильнее нажали - сильней согнулось).
4. В повороте внешние колеса нагружены сильней вертикальным усилием, за счет центробежной силы, а значит СПОСОБНЫ ВОСПРИНИМАТЬ БОЛЬШУЮ БОКОВУЮ НАГРУЗКУ.
Смотрим идеально повернутые "по аккерману" колеса.
Пока нет нагрузки машина катится идеально.
Как появилась боковая нагрузка появились углы увода. Равные на обоих колесах (машина то не гнется). Т.е. оба колеса передают равную боковую силу. А запас по сцеплению у внешнего много больше.
т.е. внутреннее колесо уже начнет скользить, когда наружное еще далеко недогружено.
Для избежания этого УВЕЛИЧИВАЮТ угол поворота внешнего колеса. т.е. его намеренно нагружают большей боковой силой. это рассчитывается под скоростное прохождение поворотов с небольшими углами поворота колес. есть машину у которых внешнее колесо при небольших углах поворачивается сильнее чем внутренее.
Но это же приводит к тому, что при низкоскоростном маневрировании с большими углами поворота колес углы поворота колес сильно рассогласуются с идеальными.
При максимально вывернутых колесах это рассогласование достигает 6...7 градусов. Что может приводить к визгу шин при крутых поворотах с малой скоростью.
Реальная зависимость углов поворота всегда отклоняется от аккермана, чаще гдето на половину теоретической разницы. компромисс между скоростной устойчивостью и визгом.
вывод: визг это нормально, если углы в допусках.
пс. имхо, чиста тиаретическое!
приведенный ниже совет "увеличить схождение" вреден.
Что делают производятлы - изменяя аккерману:
увеличивают угол поворота внешнего колеса относительно идеального. фактически СВОДЯ колеса.
что даст увеличение схождения? Еще больше СВЕДЕТ колеса.
пищать будет СИЛЬНЕЕ.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
dimcar
3 фото
офф. Wagonовожатому про червяк
на авто червячная главная пара применялась ранее нередко. на грузовиках, автобусах и на легковушках. из последних легковых, например, пежо 404, выпускалась до 75 года ну а другой, широкоизвестный прим...
dimcar
офф. фуллтаймы, тоды... партайм!
*ссылка удалена* Есть, конечно, у субы объективно лучшая динамика, независимая задняя и вообще более собранная и низкая подвеска, которая позволяет дубасить по ухабам гораздо бодрее, в повороты ввалив...
dimcar • Hyundai
1 фото
хундаям ставить выключатель массы!
(CNN)Hyundai и Kia говорят владельцам почти 500 000 автомобилей и внедорожников в Соединенных Штатах парковаться снаружи и вдали от зданий из-за возможного дефекта, который может привести к самопроизв...
dimcar
офф. чем лечат нынешние врачи
пришел в больничку, пожаловался на першение в горле. отправили на тест. спросил у врача - какие шансы что не ковид? она сказала- минимальные. будет тест положительный- вызывайте врача на дом, он вам и...
dimcar
1 фото
офф. джили какоето!
но говорят что это Тойота Секвоя! *ссылка удалена* Забавно что в прошлом поколении там был то ли мультимод-суперселект от тойоты, то ли фуллтайм, а теперь парттайм. Но это им показалось мало и вместо...
dimcar
офф про китаеавтпром
как несчастная владелица пытается найти запчасть - рокер на Хавал F7 Рокер стоит 800 рублей. Всего лишь? И столько проблем из-за столь ничтожной суммы. Распаковала посылку, и сердце неприятно сжалось...
dimcar
9 фото
к вопросу про Котален и В2
вдруг кто любит чертежики:) в статье на ЖЖ *ссылка удалена* *ссылка удалена* автор глубокомысленно заявил, что двигатель В-2 является калькой дизеля Луи Коталена, который в свою очередь базируется на...
dimcar
Дизельные страдания. Какой антигель взять?
Замерзнув в том году, сейчас заправляюсь понемногу. Заправлялся на позапрошлой неделе на роснефти. Глянул в чек- дт-е-к5. Е - значит переходное. Хорошо. На этой неделе заправлялся на татнефти. Морозы...
dimcar
1 фото
электрический вопрос. предохранители
на элантру! так что не офф:) 1 часть. теоретическая. как выбирается номинал? если вместо 15 поставить 20 - при кз все сгорит что ли? не верится что-то в такую точность. 2. что купить? раньше вроде пск...
dimcar
1 фото
Офф. Порше, который болел
*ссылка удалена* Не могут китайцы не глумиться над авторскими правами.
dimcar
Офф. Про электри..
Чество:) Неприемлемо быстро остывает озеро, в котором я купаюсь! Еще позавчера оно было теплое, как море в теплых странах. Вчера еще можно было плавать сколько влезет. В меня влез километр. А сегодня...
dimcar
4 фото
Игорю Александровичу. Родосу. Не лично. Несекретно
Стыдно конечно не иметь своего патента. Однако чужие посмотреть никто же не запрещает:). Процедура получения патента к его содержимому никакого отношения не имеет. Вот содержимым и займемся. *Так как...
dimcar
4 фото
Немного о джимнике
источники: *ссылка удалена* *ссылка удалена* *ссылка удалена* Первый джимник появился не то 68, не то в 69 году. мотор- горизонтальный двухцилиндровый воздушный двухтактник 360 кубов всего на 25 сил...
dimcar
2 фото
у китайцев ничего святого!
они еще и порше пародируют! ну а рем- это просто детские шалости обе поделки от грейтвол
dimcar
существует ли услуга частичной покраски диска?
комплект отечественных литых дисков от тагера 7J16 (вроде зенит) аналогичные : *ссылка удалена* вспучилась краска только в районе посадки шины. один диск зачистили и посадили на герметик. не спускает...
dimcar
6 фото
G-wagon это вам не G-wagen
сзади паджеро-спорт1 спереди l200 l200 не знаю какого поколения. рессорная и что удивительно, похоже база длиннее паджероспорта пытался разглядеть здесь циферки... и похоже база 2855, а не 2725 как у...