Lada (ВАЗ) 2121 (4x4)
I Рестайлинг 1993 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг
420 отзывов
Лада Нива 2009
Отличный автомобиль для деревни или поездок на природу, рыбалку, охоту.Расход топливаРасход топлива на трассе около 10 литров, в городе от 12 до 15 в зависимости от сезона.ПроходимостьТут без комментариев, это нива - советский танк, пройдет где угодно.Внешний видКрасивый автомобиль, дизайн проверен временем и сохраняется уже на протяжении 50 лет.Качество сборкиКачество сборки автоваза допиленный в гаражах своими руками.Вместительность салонаВсего посадочных мест 5, однако комфортно ездить одному, вдвоём.УправляемостьПолный привод придает уверенности при любых манёврах, однако из-за короткой базы и высокого центра тяжести стоит быть осторожным.ГабаритыГабариты идеальны как для города, так и для леса. Удобно маневрировать как на узких улочках, так и между деревьями.ДинамикаДвигатель 1.7, 8 клапанов, динамика в городе не отличается от других машин, тяга на низах и наличие понижающей передачи - отлично выручает на бездорожье, однако на трассе немного не хватает тяги на 5-й передачи при обгонах, приходится переключать на 4-ю. Но 4-я передача разгоняет машину вплоть до 120 км/ч.Дизайн салонаКлассический дизайн лады нулевых, все кнопочное, аналоговое - для ценителей, не современные машины-смартфоны.Стоимость обслуживанияОбслуживание недорогое (из-за стоимости запчастей) и зависит от водителя, если не выжимать из машины все соки, достаточно замены масел-фильтров и возможны пару небольших замен деталей у которых закончился ресурс.МультимедиаВой раздатки, сектор газа на магнитоле из колонной пионер - отдельная эстетика.ШумоизоляцияШумоизоляция отсутствует, но к этому быстро привыкаешь. ЦенаСтоит как 2-3 зарплаты, удовольствие от покатушек на природе дает значительно больше, чем может дать отдых в турции на неделю на двоих, а цена одинаковая.НадёжностьМашина построена советскими инженерами, стереотипы о надежности конечно имеют место быть, однако в отличии от других внедорожников, в случае поломки где-то далеко от цивилизации, даже при серьезных случаях довезет вас до ближайшего сервиса.БезопасностьБез ABS, без подушек, без современных систем стабилизации и прочего, только ты асфальт и машина. С одной стороны опасно, с другой стороны только так можно почувствовать вкус жизни.ПодвескаМожно ехать на ниве по вспаханному полю с корзиной яиц на пассажирском сидении и не разбить ни одного яйца. Ходы подвески позволяют проходить на удивление серьезные диагональные препятствия. Передняя независимая подвеска мягко принимает любые препятствия на грунтовке или разбитой дороге, можно ехать по такому покрытию 80 и ощущать себя на гладком асфальте.Коробка передачКлассическая жигулевская 5-ти ступка, главная пара 4,2 и еще понижение на раздатке даже на повышенной передаче 1,2 - можно трогаться в горку со второй, зимой на светофоре ни один Солярис не обгонит со старта.БагажникСредний багажник, уместится все что нужно для активного отдыха на природе.КомфортНа трассе комфорт отсутствует, за пределами трассы наоборот, лучше любого автомобиля в этом классе.
Ещё 14 фото
Извините, а оно зачем?
Кризис среднего возраста, дорогие друзья, может и в 26 лет прийти)Сидя на диване, думая о вечном, решил я приобрести себе ниву. Зачем? Не знаю, захотелось. Думал, буду ездить на рыбалку, охоту, просто на офф-роад. Но, не тут-то было. Сразу скажу, что я буду говорить исключительно про свою машину, свои ощущения, чтобы вы не думали, что я тут пишу "заказные" статьи автовазу)))Купил я эту машину в марте, как раз, думал, летом покатаюсь, а там и осенью грязь помесить будет самое-то. Спойлер: не свыкся. Я покатался на этой машине 3 месяца, и за это время я, без преувеличений, после буквально каждой поездки что-то делал. То тормоза, то ступица, то масло течет, то еще непонятно что. Устал. Не нужны мне такие развлечения.Расход топливаОна жрет, как танк. Пробовал и 95-ый, и 92-ой, с разных заправок, ей, мне кажется, по-барабану, что есть. ПроходимостьЧто в 1973-ем году, что в 2025-ом НИВА есть НИВА, ничего не поменялось.Внешний видВыглядит, на фоне современных китайцев - очень круто. Брутально, я бы даже сказал, вызывающе, дерзко и дико. Ассоциация с каким-то лесником бородатым, с топором в руках.Качество сборкиМасло - везде, салон - в нахлест, в местах сварки - прорывается ржавчина.ГабаритыМаленькая, высокая, все просматривается.ДинамикаНет ее. На трассе с таким авто - опасно. В городе даже не всегда мощности хватает. На скорости выше 80 км/ч - голова станет квадратной, слышишь вообще все, что происходит за бортом.МультимедиаАга, да, мультимедиа. Еще что, может быть, массаж сидений?Конечно, мафон поставил с двумя колонками, чтобы хоть что-то отвлекало от гула раздатки и хруста коробки.БезопасностьИз безопасности в этой машине - только запасное колесо под капотом, перед лицом водителя.ШумоизоляцияОтсутствует.НадёжностьУ меня постоянно что-то с ней случалось. Из последнего, помыл, поставил в теплый гараж. Через 2 недели пришел забрать из гаража - закисли все 4 тормоза. Кувалдой побил - покатилась. Машина, напомню, 2017-го года.КомфортПонравилось то, что был подогрев сидений. Из комфорта еще могу выделить какое-то внутреннее ощущение. В ней находиться приятно, как-будто, что-то родное. Как дом деревенский, без изысков, но сидишь, и тебе хорошо. Разумеется, для комфорта добавлены были всякие мелочи, типа подлокотника, ковриков, чехлов и магнитолы.ЦенаНеоправданно высокая. Кидайте камнями из серии "а чо ты за такую цену купишь!?" Я ничего лучше за эту цену не куплю, буду на такси ездить. А если не терпится залезть в болото - за эти цену новой НИВЫ я куплю квадроцикл, еще и на фуршет останется.Коробка передачХрустит, передачи найти можно, но кулиса неочевидная, надо ловить и именно искать, куда воткнуть. Раздатка все так же воет, ничего не изменилось.Вывод: НИВА - отличная машина, если она у Вас не единственная, если у Вас много свободного времени, есть прямые руки и самое главное - желание ей заниматься. Если бы данный автомобиль стоил новым 500-600 тысяч рублей, у меня не было бы ни единого аргумента, чтобы сказать, что она - плохая. А он 6-7 летний столько стоит, это вообще не норм.Слишком много этих "если", не так ли? Машина-компромисс с самим собой и здравым смыслом.Спасибо ей за то, что вправила мне мозги, и я понял, что нет у меня кризиса никакого. Она - слишком спартанская, для того, чтобы быть машиной для жизни. Для веселья подойдет, но, думаю, мало кто может отдать сегодня миллион на то, чтобы повеселиться. Я продал ее, и во мне были противоречивые чувства, но одно могу сказать точно. Больше я НИВУ не куплю.Спасибо всем, кто дочитал, очень жду комментариев о том, что теперь у меня чанган заказал статью)))
Первые впечатления от Нивы
Взял себе Ниву Бронто 17 года пару недель назад. Ещё обкатываю, но первые впечатления пока огонь, хоть и не без ложки дёгтя. Сразу кайфанул от подвески - словно на танке едешь). У нас в городе и за городом дороги оставляют желать лучшего, так она их просто не замечает. Гребëт как трактор, блокировки реально работают, чувствуешь себя уверенно там, где на обычной машине даже остановиться побоялся бы. Салон повыше чем у обычной, вид отличный, и эти допы сверху светят так, что ночью можно кино снимать. Но есть и моменты, которые напрягают, по типу расхода. Бензин льет как будто в бездонную бочку. Город около 15 литров, если не больше, с другой стороны вроде знал на что шёл. Едет шумно, мотор слышно всегда и машину быстрой не назовешь, обгоны лучше планировать с запасом. Внутри все простенько и по спартански, сидушки так себе. Но я ее за другое беру. Сажусь за руль и сразу хочется куда то в лес или грязь махнуть). За эти эмоции и прохдимость можно простить и расход и скромный комфорт. Пока что влюблен, что дальше будет посмотрим.
Самая лучшая худшая машина
Как единственный автомобиль, как городской или для трассы - Нива не подходит, как по мне. Динамики мало (ее нет, если быть точнее), разгоняется она до 100 км/ч примерно за один рабочий день, обгон на трассе совершить, или любой другой резкий маневр - событие века, топлива карбюраторный двигатель жрёт немерено, как ты этот карб не настраивай. Комфорта нет, все скрипит. Багажник микроскопический, даже со сложенными задними сиденьями (главное чтобы влезали мангал и мясо, в принципе).НО. Как машине для души и бездорожья - Ниве равных нет. Проедет там, где не проедут многие другие внедорожники. Каких-нибудь модификаций машина не требует, просто при обладании должным навыком вождения берешь и едешь (почти) куда хочешь, и она ведь доедет. За мои два года владения 23-летней машиной я проехал около 30000 километров, и за все время не было ни то что ни одной серьёзной поломки - не было ни одной поломки (не считая совсем мелочей), что удивительно. Если уж сломается - можно починить в любом селе. В -30 нивасик спокойно заводился, пока другие автовладельцы шли на остановку ждать автобус. Печка жарит, дворники машут, можно запарковаться в любой сугроб/пустырь/болото/вулкан И ПОТОМ ИЗ НЕГО ВЫЕХАТЬ на следующий день.Продал по личным причинам, и по нивасику до сих пор скучаю :(
легенда
аппарат на котором должен поездить каждый И так легендарная нива 2121 с полным приводом. Что могу сказать про этот аппарат:1. Машина отличная за свою цену(раньше), простенький салон, хороший дизайн кузова запоминающийся и габариты машины, но сам кузов и пороги очень склонны гнить, если не покрыть чем то - готовьтесь к рыжикам. Надежность кузова не сказал бы что то хорошая, что то среднее. Конечно он не будет гнуться как картон и оставлять вмятины, но и не защитит от серьезного столкновения.2. По подвеске и проходимости, тут даже говорить нечего. Машина сейчас покупается чисто для того что бы оффроудить, потому что это легенда как танк, пройдет где угодно почти. Но из за того что модель старая и нужен уход, то может быть со временем иногда не комфортно на кочках и других неровностях. Зато если как то умудрились застрять, включаете пониженную, разблокируйте дифференциал и все, выйдете откуда угодно почти 3. Двигатель у машины конечно надежный, даже спустя несколько лет простоя может запуститься, но очень слабый
Проходимый автомобиль для рыбалки и охоты самое то
7 лет управляю этим авто поломки по мелочи из минусов плохая шумоизоляция и гуд в раздатке пытался по гарантии поменять не получилось говорят это нормально 85 000 км проехал шум не пропал и не увеличился качество окраса тоже хотелось бы по лучше рыжии полезли через 5 лет хоть и мавилил . По проходимости отличное авто правда в жижу по колёса не загонял но в слякоть в дождь лезет где угодно без проблем но много зависит от водителя при мне один чел на ровнм месте засадил по уши .многие ставят турбину и двигатель становится экономичный и резвый. Так что авто на любителя. Как второй автомобиль нормаьно, на охоту на рыбалку в любую погоду ехать мжн не бясь
Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) - хороший автомобиль для сельской местности, простой, но дорогой! Цена - качество не соответствуют! Быстро гниёт!
Хороший автомобиль для сельской местности, но только один раз! Цена - качество не соответствуют! Автомобиль простой, но дорогой! Быстро гниёт! Рабочая лошадка, но не надолго. Для охоты и рыбалки подойдёт, особенно с доработками такими как:- Установка грязевой резины.- Лифт подвески.- Установка стального редуктора переднего моста.- Понижение раздаточной коробки.- Установка шноркеля.- Установка силовых порогов.- Установка веткорезов.- Установка экспедиционного багажника.- Установка лебёдки.Увеличение клиренса к примеру улучшает проходимость машины и облегчает преодоление препятствий
Отзыв о сайте авто.ру
Хочу поделиться своим опытом использования авто.ру. Это действительно отличный ресурс для поиска автомобилей! Интерфейс понятен, а фильтры позволяют легко находить нужные предложения по марке, модели, цене и другим параметрам.Нашел здесь много интересных вариантов, а также полезные статьи и обзоры, которые помогли мне лучше разобраться в выборе автомобиля.Кроме того, на сайте есть возможность общаться с продавцами и получать актуальную информацию о состоянии автомобилей.Также на авто.ру представлено множество отзывов от других пользователей, что помогает составить более полное представление о каждом автомобиле. Это создает чувство доверия и уверенности в своем выборе.Рекомендую авто.ру, кто ищет новый или подержанный автомобиль. Это надежный и удобный сайт, который делает процесс покупки-продажи автомобиля простым и приятным.
Ещё 5 фото
Нива как она есть.
Машина по своему уникальная. Особенно там, где нет асфальта. Прямо не заменимая, за свои деньги, можно сказать. Особенно прочнейшая подвеска! По городским пробкам и по асфальту ее просто жалко и дорого эксплуатировать. Собственно Нива она изначально конструировалась для сельской местности. Для нее и предпочтительна. К сожалению я за пару лет почти не воспользовался ее приемуществами. поэтому понял, что это не моя машина. Препочитаю машины маленькие, шустрые в максимальной комплектации и не "пузотерки" так называемые. Если на каждый день. У кого позволяют средсва, можно использовать Ниву в качестве второй машины для выходного дня.
Ещё 9 фото
Нива народная машина
Сам владею этой нивой более уже 5 лет мы с ней одногодки и за все время владения никогда меня не подводила, да есть болячки, но по большей части устранить их крайне легко например вечный волчий вой раздатки легко парируется парой слоëв шумо-изоляции есть конечно и не дочет что ей по просту не хватает скорости по трассе, но давайте вспомним для чего она предназначена, так же хотел бы отметить крепкость бамперов раньше у нас умели их делать, буквально не давно в меня сзади въехал новый китаец у меня отскочила краска на бампере а у него замяло всю лицевую часть авто вот что значит НИВА закончить хочу словами своего деда про ниву - "Пиво в ниве не проливается, пиво в ниве льётся"