Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Улучшение света Москвич 3 — замена галогеновых линз на Bi-LED
Проблема фар Moskvich 3 – бюджетный кроссовер без света на дорогеМосквич 3 — один из самых популярных и обсуждаемых городских кроссоверов последних лет. Все мы прекрасно понимаем, что перед нами стильный китайский JAC JS4, на который аккуратно повесили знакомый с детства отечественный значок. Автомобиль выглядит свежо, современно и технологично. Но вот с базовым светом завод-изготовитель откровенно сэкономилВладелец этого Москвича 3 приехал в студию «Авто108» с классической бедой всех обладателей данной модели: ездить ночью невозможно. С завода в фарах установлены обычные галогеновые линзы. При включении ближнего света мы фиксируем на приборе 326 LUX с 2х метров.Свет очень слабый и тусклый. Дальний свет добавляет всего лишь 2 желтых облачка и в целом СТГ дальнего света настроено криво с завода.На дворе XXI век, а машина освещает дорогу тусклым, желтоватым светом, который в дождь или слякоть просто растворяется на мокром асфальте. Глаза водителя находятся в постоянном напряжении, а загородные поездки превращаются в испытание на прочностьДиагностика и осмотр оптики Москвич – диагноз по освещениюТак почему же внутри фар стоит линза, но света все равно нет? Многие автовладельцы ошибочно полагают: «Раз в фаре стоит линза, значит, свет должен быть хорошим». Это главное заблуждение. Линза — это всего лишь оптическая фокусирующая система.Если в качестве источника света используется слабая галогеновая лампа, то даже самая лучшая линза не сделает чудо. Галоген выдает крайне низкий световой поток, а сам модуль со временем выгорает из-за высокой температуры нагрева лампы. Оставлять эту систему не было никакого смыслаТехнические этапы тюнинга фар Москвич 3 в Авто108:Мы предложили клиенту проверенное бескомпромиссное решение — полную замену штатных устаревших линз на современные, надежные Bi-LED модули Rayzer. Наши мастера выполнили работу по четкому алгоритму:1. Бережно сняли фары и аккуратно вскрыли их по заводскому шву2. Полностью демонтировали штатные галогеновые модули3. Через специальный установочный комплект интегрировали мощные светодиодные Bi-LED линзы Rayzer Comfort4. Собрали фары на новый бутиловый герметик5. Оклеили фары в полиуретановую пленку до установки на автомобиль6. Провели опрессовку — проверку избыточным давлением на герметичность, чтобы исключить риск запотевания7. Установили фары на автомобиль и отрегулировали по ГОСТТюнинг фар Москвич с гарантией в Авто108 – итоги работ:Результаты замеров и реальных испытаний показали: прибор фиксирует более 6000 LUX с 2-3х метров. Дальний свет формирует огромный тоннель яркого света, который поможет владельцу на неосвященных участках дороги в темное время суток.Вместо невнятного желтого пятна кроссовер получил мощный, плотный и кристально белый ковер света. Световой пучок идеально освещает не только полосу движения, но и широкую обочину, подсвечивая дорожные знаки и пешеходов. При этом СТГ отрегулирована строго по ГОСТу — встречные водители абсолютно не слепятсяАвтомобиль сохранил свой аккуратный заводской вид, но обрел взрослый, премиальный свет. На все выполненные работы, герметичность швов и оборудование мы предоставили нашу официальную гарантию 2 годаЧасто задаваемые вопросы по тюнингу фар Москвич 3:1. Почему нельзя просто вставить LED-лампочки в штатную галогеновую линзу?— Установка диодной лампы в линзу, рассчитанную под галоген, дает неправильную фокусировку. Свет начинает рассеиваться, появляются «темные пятна» на дороге, а встречный поток начинает слепить.Полноценный Bi-LED модуль Rayzer с заводским чипом и своей оптикой дает в разы более плотный, правильный и безопасный свет.2. Не возникнет ли проблем с электрикой автомобиля?— Нет. Потребление энергии у качественных Bi-LED модулей сопоставимо или даже ниже, чем у штатных галогеновых ламп. Мы подключаем оборудование через правильные переходные цепи, поэтому нагрузка на бортовую сеть минимальна, а компьютер не выдает ошибок.3. Будут ли слепить новые линзы встречные машины?— Исключено. В каждом Bi-LED модуле установлена четкая шторка, формирующая правильную светотеневую границу (СТГ) «ступенькой». Мы в обязательном порядке калибруем угол наклона фар на реглоскопе, чтобы свет шел строго по дороге и не поднимался выше уровня бампера встречных авто.4. Выдержит ли герметик мойки высокого давления?— Да. Мы полностью вычищаем старый заводской состав и закладываем новый термопластичный бутиловый герметик премиум-класса. После сборки фара проверяется избыточным давлением (опрессовка). На отсутствие запотевания мы даем гарантию 2 года.5. Сколько времени занимает замена линз на Москвич 3?— Обычный срок выполнения такой работы в нашей студии — один рабочий день. Вы оставляете автомобиль утром и забираете его с новым светом уже вечером.
Подогрев руля на Москвич 3 с сохранением заводской оплетки
Установили подогрев руля на Москвич 3 с сохранением заводской отделки рулевого колеса 🔥🔥🔥К нам обратился владелец Москвич 3 с запросом на установку надёжного обогрева руля.Работа была выполнена с сохранением заводской отделки рулевого колеса (без перетяжки) и полным соблюдением требований по безопасности.🔧 Что сделали наши специалисты?• Демонтировали рулевое колесо• Аккуратно демонтировали штатную обшивку руля, вшили нити обогрева внутри обода и зашили обратно• Установили блок подогрева с преобразователем напряжения•Впаяли пин-коннекторы и подключили шлейф по штатной схеме• Врезали аккуратную кнопку активации подогрева• Выполнили полную сборку и тестирование системыВажно: вся электропроводка проложена по заводским жгутам, без внешних проводов и кустарных решений.📌 Итог — тёплый руль, который работает, как штатный, без вмешательства в электронные системы автомобиля. Клиент доволен, ведь руки больше не мёрзнут.
Ещё 1 фото
Магнитола для Москвич 2140
Всем привет! Магнитола Былина А-373БМЭ для #Москвич 2140.Pioneer SPH-C10BT в качестве основы для штатного приемника. Звук мощный, качественный.Bluetooth, USB, FM-radio, приложение, громкая связь, голосовое управление, штатное управление на приемнике.Большое количество настроек, которые сохраняются в телефоне. 5 настроек можно сохранить.При отключении массы, настройки подгружаются с телефона.Блютуз ловит качественно и далеко, подключается автоматически.Получилось очень круто! Приложение Pioneer очень удобное, красивое и функциональное!
Такие разные братья...
На данный момент на авто.ру продается достаточно много Москвичей 401, но я бы хотел выделить именно два из них потому что они являются практически двумя противоположностями. Их цены различаются на 4.460.000 рублей... Ну и ничего страшного :)У них ещё и год выпуска одинаковый! Они были выпущены в далеком 1954 году. На данный момент они находятся в далеко не стоковом состоянииПервый из них — в очень плачевном состоянии... Продавец сообщает, что хотя его проект (а это проект, в котором Москвич делался под Rat Look. Не знаю что это за Rat Look, если вы знаете, напишите в комментариях) полностью на ходу, но на него документов нет и не будет... Двигатель от ВАЗ 2101, механическая пятиступенчатая КПП, передняя ось и задний мост от ВАЗ классика. Интересно, что это за шланг в него воткнули сзади..)Но все его недостатки и несовершенства компенсирует цена. Стоит он всего лишь 40.000 рублей. Но я все рано не знаю, кто его купит за эти деньги... На нем же даже ездить нельзя!Ну а на втором Москвиче ездить можно и, к тому же, получать от этого огромное удовольствие! Под капотом этого зверя (как с виду, так и технически) чугунный V8 на 240 лошадиных сил! Продавец сообщает, что несмотря на то, что этот Москвич заточен под дрифт, на нем можно еще и ездить на дальние поездки: он сам пробовал ездить из Москвы в Карелию и обратно и получил от этого незабываемые эмоции! Как неудивительно, этот москвич дарит очень много эмоций и вокруг него собирается большая толпа зевак.Выглядит он очень эффектно: у него нет капота и передних крыльев! Но что будет под дождем или если туда что-то прилетит продавец не сообщает..)Цена, конечно, кусается: продавец просит за него 4.500.000 рублей, но, возможности в этом случае цена оправдана, ведь, скорее всего, в этот тюнинг-проект вложено не меньше. Вот такими вот разными бывают автомобили одной марки, одной модели и даже года выпуска! P.s. вот фото оригинального москвича 401. Спасибо за просмотр!
Сигнализация и тонировка ГОСТ
Забрали машину из салона на следующий день после оплаты. Немного затянули с выдачей, но главное — отдали. Бензина в машине почти не было, поэтому заехали напротив салона на АЗС Лукойл, залили 15л 95 ОПТИ.После салона и заправки поехали на установку охранного комплекса в уже проверенный Alarmstore на Звездной. Позвонили заранее, сказали, что задерживается выдача, но нас обещали дождаться.Ставить было решено Starline, все необходимые функции работают без проблем, хоть и прошивка еще на альфа-тесте.Сдали около 9 вечера в пятницу, в субботу к обеду машина была готова.ТонировкаСделали тонировку по ГОСТ пленкой LLumar — 5%. А то в аквариуме ездить не очень привычно.Фотографию с тонировкой не делал, так как заляпали двери)
Не признаю я тебя. Али ты Князь?
Решения о доработке 41-x Москвичей в середине 2010-x обычно не отличались оригинальностью. Так было с одной-двумя моделями колёс, бамперами от компании Lit (правда, обычно тюнеры ограничивались установкой юбок и не заморачивались заменой бампера целиком) и покупкой мотора Renault F3R на случай свапа.Всё то же самое, но “на максималках”, совершил и я. Правда, большая часть железок осталась лежать в гараже, поскольку оригинальный мотор от ВАЗовской “шестёрки” оказался приятным компаньоном и не желал ломаться. А вот стеклопластиковой “облепиxой” по кузову и даже колёсами я затарился по полной программе и в полном соответствии с тогдашней модой.Передний бампер в стиле Lit — только целиковый и только с увеличенным центральным отверстием. Колёса — минимум 15-дюймовые (оригинальная для Святогора “фреза” на 14 дюймов интереса не вызывала), а салон…Тут пацанская мода давала чёткий ответ: xочешь ручкаться с понимающими москвичеводами - ищи реликтовый велюр от седана Князь Владимир. В попавшемся комплекте, который советовали купить как можно скорее, шли серо-бежевые кресла с отдельными подголовниками, диван с подлокотником и четыре дверные обивки с центральными секциями в общий тон.До мойки вся эта гора ценных компонентов смотрелась так, будто была добыта на мусорке. При этом, стоило всё примерно треть от той суммы, в которую когда-то обошёлся Москвич.
В итоге строгий и совершенно не просиженный текстильный интерьер Святогора за пару дней превратился в “правильное” (по понятиям форумов) пространство, где гостей встречают пёстрый велюр и слегка дряблые боковины кресел.Терпеть последнее не хотелось особенно сильно, поэтому параллельно с улучшением обивки, пришлось заняться набивкой сидений и восстановлением профиля. В итоге меньше чем за пару месяцев “княжеский” салон стал xудо-бедно обитаемым и барxатистым.Досадно, что всё это время из угла гаража за модным приговором наблюдали отличные кресла, не требовавшие ничего, кроме xимчистки…
В итоге строгий и совершенно не просиженный текстильный интерьер Святогора за пару дней превратился в “правильное” (по понятиям форумов) пространство, где гостей встречают пёстрый велюр и слегка дряблые боковины кресел.Терпеть последнее не хотелось особенно сильно, поэтому параллельно с улучшением обивки, пришлось заняться набивкой сидений и восстановлением профиля. В итоге меньше чем за пару месяцев “княжеский” салон стал xудо-бедно обитаемым и барxатистым.Досадно, что всё это время из угла гаража за модным приговором наблюдали отличные кресла, не требовавшие ничего, кроме xимчистки…
Ненужное Рено
Дело такое — в студенческие годы, желая казаться солиднее и круче, я раздобыл для «Москвича» деликатес: французский «одновальник» Renault F3R со всем необходимым для свапа.Ничего необычного, просто мода: все хотели заменить ВАЗ и УЗАМ на Рено — и я тоже. Все тогда искали моторы в продаже — и я раздобыл.В общем, вышло ожидаемо: мода сменилась, а мотор в хорошем состоянии остался покупкой. В обозримой перспективе вероятность его установки на машину близка к нулю, так что логичным шагом было бы сдать весь комплект рукастому москвичеводу с тягой к гаражному авантюризму.Судя по тому, что сообщал продавец, мотор исправен, цел и не требует капремонта. Его — и всё навесное — просто сняли с умирающего кузова машины и продали счастливому (на тот момент) мне.Укрытый тряпками и заваленный мешками с запчастями, движок живёт в гараже в надежде на внимание в будущем. Пока же сосредоточусь на поиске колёс — 15-дюймовой «ковки» с семью лучами от Zepp или чего-то подобного. Подсказки, ориентировки и советы по поиску приветствуются.
Пост-знакомство
Привет, друзья и подруги!Пока не знаю, кому это может быть интересно, но всё же представлюсь сам и представлю обитателя своего гаража.Я — Константин, а в гараже со второй половины двухтысячных стоит рестайлинговый «сорок первый» в состоянии близком к добротному. Шикарный чёрный хэтч достался за дёшево, через Авто.ру, но без фотографии в объявлении — первое свидание прошло вслепую, но удачно. Продавец уверил, что машина не гнилая, а ВАЗовский мотор в 1,6 литра под капотом АЗЛК, выражаясь современно, не-заш-квар.Второе со временем оказалось чистой правдой, а первое (ржавчину и гниль) пришлось всё же исправлять сваркой, сменой крыльев и полной перекраской.Результат вышел настолько секси, что вместе с железом пришлось обновить внешность и салон. Последний, как водится, взят комплектом от «Князя Владимира» (дверные карты, кресла, диван и подголовники). А чуть позже подоспел комплект иного рода — полный свап-набор Renault F3R (мотор, трансмиссия, выпускная система, проводка, мозги, бензобак), который по итогу так и остался лежать в гараже.Зачем вы всё это читаете, тратя драгоценное время? Если откровенно, то не имею малейшего понятия, но! В ближайшее время хочется вернуть старичка из анабиоза, а для этого понадобятся несколько советов, некоторые запчасти, немного моральной поддержки и пара проверенных контактов.Прежде всего начну клянчить колёса. Пока целюсь в «ковку» от Zepp 15 диаметра — пожалуй, что единственный вариант уместных колёс для «Святогора». Вместе с ними потребуются шины, так что желающие расстаться с новой или б/у резиной — милости просим в комментарии.Со своей стороны готов делиться запчастями, которых за годы накопилось море. На этом пока — пауза. Всем приятного вечера!