Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
«Москвич-2140» SL Ралли за 2,4 млн: «дешевле постройки»
Смотрите, что нашлось: «Москвич-2140» SL Ралли, по карточке 1983 год и 41 тыс. км, 2,4 млн ₽, Москва. Обычный «сороковой» по рынку стоит около 140 тысяч: половина машин в объявлениях — от 90 до 280 тысяч.Цена выше в 17 раз. Только это, по словам продавца, воссозданная раллийная версия, и постройка обошлась ему почти в 3 млн.Откуда взялся раллийный «сороковой»«Москвич-2140» — заднеприводный седан АЗЛК. По данным «За рулём», последний такой собрали 8 июня 1988 года, через 12 лет после начала выпуска, а всего сделали почти 2,3 млн машин. Серийный мотор — 1,5 л и 75 л.с., столько же записано и в карточке.Буквы SL носила версия «Люкс», заводской индекс 2140-117. Её выпускали с 1980 года, часть отделки поставляла югославская фирма «Сатурнус». Шильдики SL на передних крыльях «Колёса.ру» расшифровывают как «суперлюкс».Была у «сорокового» и спортивная карьера. «За рулём» пишет, что в ралли выходили машины с моторами 1,6 л на 130–148 л.с. и такая версия была официально омологирована.Лучший результат — Ралли тысячи озёр в Финляндии 1985 года: экипаж Филимонов — Девель занял 26-е место в абсолюте и третье в классе.Что пишет продавецПо его словам, машину собирал мастер спорта СССР, который сам выступал в ралли и раньше уже строил похожую. Часть оригинальных деталей заказывали на европейских аукционах. Ориентир — «омологация 1984 года, группа А2».Список длинный: мотор 1,6 л на 145 л.с. со сдвоенными карбюраторами «Вебер», пятиступенчатая коробка от ВАЗа, по два амортизатора на колесо, спереди дисковые тормоза с четырёхпоршневыми суппортами, сзади параллелограмм Уатта. Внутри болтовой каркас и спортивные сиденья, спереди «люстра» из французских фар «Сибье».А вот деталь для настоящих раллистов: штурманские приборы «Халда» на торпеде справа. По словам продавца, их искали через интернет-аукцион у любителей автоспорта по всему миру.На крышке багажника слева шильдик SL, справа — MOSKVICH 2.0. Мотор при этом, как пишет продавец, 1,6.Сколько это по рынкуЯ посчитал: 2,4 млн ₽ против типичных 140 тысяч — в 17 раз, или 17 обычных «сороковых». По 145 силам продавца лошадиная сила стоит около 16,5 тысячи рублей, у серийного «Москвича» — меньше двух тысяч. Дороже этого 2140 в объявлениях нет, следующий просит около 1,5 млн.Объявление висит почти три года, с января 2024-го. Цена 2,4 млн в истории с мая.Продавца можно понятьТут арифметика обратная. По словам продавца, запчасти и агрегаты стоили около 1,5 млн, дополнительное оборудование — около 400 тысяч, работа — 900 тысяч. Вместе 2,8 млн, а просит он 2,4.Выходит, цена в 17 раз выше рынка и при этом ниже того, что в машину вложили.Строили её, по его словам, больше трёх лет, а после сборки он проехал «только километров тридцать, до гаража». Продаёт, потому что «нет возможности в России им заниматься». Чеки с разбивкой обещает передать покупателю, контакты мастера тоже.Что проверить, если всерьёзЯ бы начал с папки чеков.• Документы: в карточке мотор 1,5 л и 75 л.с. Посмотрите, что записано в ПТС и оформлены ли мотор, тормоза и каркас.• Образец: по данным энциклопедий, заводскую версию омологировали в 1983 году и ставили коробку КП-9. У продавца 1984 год и коробка от ВАЗа. Спросите, по каким бумагам собирали.• Шильдик 2.0 при моторе 1,6: пусть продавец объяснит, откуда он.• Кузов: продавец пишет, что швы проварены, а сзади добавлены лонжероны. Это смотрят на подъёмнике.• Обкатка: 30 км после сборки — первые сотни километров уйдут на настройку, и контакты мастера здесь пригодятся.Это база: 2,4 млн ₽ просят за раллийную реплику, которая обошлась, по словам продавца, дороже своей цены, а обычный 2140 по рынку стоит около 140 тысяч.Объявление: https://auto.ru/cars/used/sale…Фото: из объявления на Авто.ру.
2,4 млн ₽ за раллийный «Москвич-2140» — это…
Дёшево: постройка стоила дороже
Дорого даже для раллийного «Москвича»
Взял бы ради одних приборов штурмана
Мне обычный «сороковой» за 140 тысяч
Магнитола для Москвич 2140
Всем привет! Магнитола Былина А-373БМЭ для #Москвич 2140.Pioneer SPH-C10BT в качестве основы для штатного приемника. Звук мощный, качественный.Bluetooth, USB, FM-radio, приложение, громкая связь, голосовое управление, штатное управление на приемнике.Большое количество настроек, которые сохраняются в телефоне. 5 настроек можно сохранить.При отключении массы, настройки подгружаются с телефона.Блютуз ловит качественно и далеко, подключается автоматически.Получилось очень круто! Приложение Pioneer очень удобное, красивое и функциональное!
Тут пригодится ваш совет
Подскажите на промвал нужно одеть две шайбы железная и медная. какие для этого есть приспособления? У мастера не получается собрать коробку с шайбами. Какой то вал нужен. Короче нужна приспособа. если можно скинуть фото или видео приспособления для этого прошу выложить.
Тут пригодится ваш совет
Коробка сцепления Москвич 2140.Прошу специалистов подсказать в чем неисправность. Скорости переключаются, машина едет, но появился звук трущихся деталей. Гифку прилагаю.