Зимняя замена масло в ВАЗ 2112 2001 года прямо в холодном гараже

Не буду лить воду начну сразу. Сначала нужно выбрать масла и фильтра, для суровой зимы, вязкость КРИТИЧЕСКИ важна. Я брал полностью синтетическое 5W-40.

Маркировка 5W гарантирует, что масло не загустеет и двигатель запустится даже в наш лютый холод. Стандарты качества те же: API SL/SM, ACEA A3/B4.

Фильтр - только проверенный, например, MANN W 914/2 или Bosch. Холодный пуск создает большую нагрузку, поэтому не в коем случае не экономьте на фильтре!

Для начала - подготовка и инструменты. Помимо стандартного набора (масло, фильтр, ключи, ёмкость) зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно иметь:

Переносную газовую горелку или строительный фен — чтобы аккуратно прогреть замёрзшую сливную пробку и облегчить откручивание.

Так же на личном опыте советую одеть перчатки, я после пары минут работы с холодным металлом и маслом, побежал за резиновыми перчатками с подкладками.

Само собой домкрат и подставка. На снегу и льду машина должна стоять максимально устойчиво.

Дальше рассмотрим по шагам:

Прогрев — Я завёл машину и дал ей поработать не менее 15-20 минут, пока стрелка температуры не сдвинулась с нуля. Это нужно не только для стекания масла, но и чтобы отогреть подкапотное пространство.

После прогрева - загоняем в гараж и снимаем утеплитель с капота, если конечно он есть. Работать на улице при -20°С - мягко говоря не лучшая идея.
Далее слив старого масла.

Только будьте готовы что даже после прогрева, металл картера ледяной. Я надел перчатки, аккуратно подставил ёмкость. Пробка на 17 мм сначала не поддавалась.

Важно: нельзя бить по ключу или использовать огромные рычаги - можно сорвать резьбу. Если не идёт — аккуратно греем феном вокруг пробки.

Фильтр - вторая сложность. На холодном двигателе резина на фильтре дубеет, и сорвать его чашкой или ремнём почти невозможно. Мне помог ключ-краб. Перед установкой нового я немного прогрел его у батареи и густо смазал резиновое уплотнение свежим маслом.

Заливка нового масла. Синтетика 5W-40 на морозе остаётся довольно текучей. Но канистру всё равно лучше занести в тепло на пару часов. Заливал через воронку, предварительно прогретую в руках - иначе примерзала к горловине.

Под конец проверка уровня. После заливки 3.5 литров, запуска двигателя и 2-х минутной работы, я подождал ещё минут 5, чтобы масло полностью стекло в поддон.

Щуп на морозе показывает не точно! Лучше вынуть его, протереть и снова вставить — так получите реальный уровень.

Итоги зимней замены:
Цена вопроса: Синтетика 5W-40 (4 л) — от 2000 руб., хороший фильтр — 300-500 руб. Итого ~2500 руб.

Время: Летом уложился бы в час. Зимой, с прогревом, отогревом гаек и более аккуратными движениями, ушло около 2 часов.

Главный совет: Если гаража нет, а на улице ниже -15°С — лучше отложить замену или заехать на теплый подъемник. Ваш уют и безопасность важнее.

Но если делать всё по инструкции, даже январский мороз не помеха. После замены машина заводится с полоборота. Спасибо за прочтения, надеюсь был полезен. #пишудляБЖ