Меняем моторное масло в двигателе ВАЗ 2112 своими ручками.

Здравствуй уважаемый читатель. Сейчас я напишу пост о том, как поменять моторное масло в дивателе на двенахе своими силами без мам, пап и кредитов.

Напоминаю, что для ВАЗ-2112 рекомендуются полусинтетические или синтетические масла с классом API SL/CF или выше (SN) и вязкостью 5W-40 либо 10W-40 - они подходят как для 8- так и для 16-клапанных моторов.

Конечно можно и М8 залить, а смысл? В мотор своей двенахи я заливал разное масло, предназначенное как для дизельных двигателей так и для ДВС работающих исключительно на природном газе, никаких проблем обнаружено не было.

Кстати, дизельное масло очень быстро почернело, буквально через 1000км, очевидно сказываются мощные моющие присадки добавленные в масло, неплохая возможность «мягко» промыть двигатель от внутренних отложений и загрязнений.

Выбор производителя масла на твой вкус и кошелёк, я же отдаю предпочтение отечественным производителям, можно также взять на розлив, самое главное на нарваться на подделку.

Второе и не менее важное при замене моторного масла — замена масляного фильтра, эта операция обязательна каждый раз при смене масла, даже если ты, уважаемый читатель, постоянно доливаешь масло в свой двигатель и думаешь что оно у тебя там «постоянно обновляется».

Вот в этом как раз весь корень бед, ибо фильтр забивается наглухо и перестает очищать масло, вся грязь скапливается внизу поддона и разносится через маслозаборник по всей масляной системе.

Уж лучше менять хотя бы только фильтр в таком случае, хоть и это не панацея, нужно устранять причину, а не следствие.

Сама замена масла происходит через каждые 10-15 тыс.км. пробега. Конечно лучше менять немного чаще, особенно если автомобиль эксплуатируется при движении в больших пробках.

Или меняй масло перед сезонами – на лето заливай 10W-40, на зиму же подойдёт 5W-40, так будет правильнее на мой взгляд.

Итак, что нам понадобится:
- 4л канистра нового масла
- масляный фильтр (MANN хорошо, но много подделок, я ставлю LuxeOil)
- ключ на 17”, лучше головку с трещоткой
- съёмник масляного фильтра (подойдет крепкая острая длинная отвертка)
- тара под старое масло (ведро, тазик, канистра…)
- перчатки и тряпки для рук

Начнем замену, ничего сложного:
1. Закатывай авто на яму/подъемник. Можно хотя бы поддомкратить одну сторону спереди, чтоб добраться до сливной пробки, только не забудь подложить противооткаты под колёса.
2. Сверху открути крышку маслозаливной горловины двигателя, снизу ключом на 17” ослабь сливную пробку на поддоне двигателя, подставь ёмкость под старое масло и немного подожди, сливать масло рекомендуется теплым, не сильно горячим, ожоги тебе ни к чему. Холодное же масло будет долго стекать, время деньги – нужно беречь.
3. Полностью скрути сливную пробку, только не урони её в ёмкость с отработкой и постарайся не облиться сам, так часто бывает. Пусть масло стекает, не мешай ему.
4. Теперь откручивай старый масляный фильтр. Если повезёт, то он пойдет от руки либо используй съёмник. Если же его нет, то возьми крепкую длинную отвертку и проткни масляный фильтр насквозь перпендикулярно резьбовому отверстию и крути его против часовой стрелки.
5. Смажь маслом (можно отработанным, но это выглядит как минимум некрасиво, хотя разницы нету) резинку на новом масляном фильтре и прикрути его на место от руки, но до упора с применением силы. В сети интернет очень много споров про то, нужно ли заливать масло в фильтр перед его установкой, я же заливаю, так меня учили в ПТУ на профессию «Автомеханик». Выбор за тобой, я не настаиваю, по опыту разницы не заметил.
6. Прикрути обратно сливную пробку, предварительно очистив ее снаружи и изнутри, залей новое масло в мотор, где-то 3 литра, дай пару минут маслу стечь в поддон посмотри на щуп, уровень должен быть не ниже отметки «MIN»
7. Запусти мотор, следи за лампой давления масла, если через 5 сек она не погасла немедленно заглуши мотор и смотри что с уровнем масла, добавь его при необходимости, посмотри нет ли течи под масляным фильтром. Если все в порядке, дай поработать мотору около минуты и глуши его.

Теперь можешь прибирать рабочее место, за это время масло стечёт в поддон и ты окончательно сможешь проверить уровень масла. На своей 2112 я стараюсь поддерживать уровень масла у отметки «MAX», рекомендую делать также.

Также не забудь проверить уровень на следующий день, т.е. на холодную.
В принципе на этом всё, поменяв масло в моторе своими силами ты сэкономишь денег (500р-1000р в зависимости от цен сервиса) и будешь знать, что залито в твоем двигателе.
Всем здоровья, удачных ремонтов и ТэОшек.
#пишудляБЖ