Lada (ВАЗ) 2112
1998 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lada (ВАЗ) 2112 1998 – 2009
359 отзывов
Хорошая первая машина
Внешний видВнешний вид для каждого свой, она позволяет создать свой образ каждому владельцу, много разных обвесов,губ,фар и т.д Стоимость обслуживанияЕсли ухаживать и вовремя исправлять болячки то в принципе обслуживание не сказать что дорого, по большей части менять только расходники, есть большое количество аналогов которые хорошие по качеству и за вменяемые деньги Вместительность салонаМеста очень много так как скалываются задний ряд сидений, поместить можно почти всеДинамикаНа 16 клапанных моторах разгоны чувствуются, если есть амбиции и деньги то можно сделать сил 130 точно.Расход топливаЕсли мотор не крутить до отсечки и ездить спокойно то расход будет не большимШумоизоляцияНету, но можно сделать ГабаритыВ городе прям хорошо, машинка маленькая везде можно залезть припарковаться
Ещё 9 фото
Купил однажды двинку
Знакомые некоторые осуждали покупку, но я хотел хоть какую то первую машину и купил у какой то тети по срочности за хорошую сумму, машина была не на ходу и я начал ее восстанавливать, сделал все от коробки и тормозов, до мелочей на приборке, подсветок бардачка, первая машина которая подарила столько эмоций в разных спектрах, что я в нее просто влюбился и все. Машина ни разу за время эксплуатации не подвела, нигде не встала и я ее не увозил на эвакуаторе, вкладывался и решил, что пора расставаться потому что надо двигаться дальше и покупать что то интереснее и мощнее.Качество сборкиПро качество сборки скажу кратко, Лада это машина альденте, ее покупаешь чтоб переделать под себя, музыка, сабы, пневмы и прочее)))НадёжностьПри должном уходе за машиной и жигули будут жить по 40 лет, но по моему мнению и опыту все более чем надежно и качественно для своей цены у тазовБезопасностьТут каждый сам по себеКомфортС музычкой всяко удобнее и спокойнее, скрипы есть, ну а куда без них в машине которая мне будет ровесником)))Но и я не владел другим автомобилем, не с чем сравнивать увы, но как первая машина очень хороший вариант который простит много ошибокСтоимость обслуживанияСтоимость запчастей как кока кола в пятерочкеВместительность салонаПеревозил однажды свой огород и несколько сумок, задний ряд сложил и у тебя крытый пикап
Ещё 1 фото
Ещё 2 фото
Год владения двинкой
Что ж, больше года я владею тазом, великолепный автомобиль за 100к и соответственно ожидать что-то сверхъестественное не стоит от неё, обычный 120ый шеснарь (думал погнёт клапана повезло, что 124ая поршня)И так к поменяным запчастям:Ремень грм - 4 шт.Дпдз - 3 шт.Рхх - 3 шт.Прокладка гбц - 1 шт.Дмрв - 5 шт.Катушка зажигания - 3 шт.Топливная рампа - 1 шт.Антифриз - 5 разМасло (возможно сливочное) - 4 разаДпкв - 1 шт.Вв провода - 2 комплектаШпонка шестерни распредвала - 3 шт.Комплект свечей зажигания - 3 шт.Лампочки - 4 шт. (На все осветительные приборы)Приборная панель от фирмы vdo - 1 шт.Эсп водительский - 1 шт. Фильтра (воздушный и масляный) - 4 шт.Это я вспомнил только что сразу приходит а ум, и да опять она отрыгнула, но уже начинаешь относиться философски к таким поломкам, сломалась, да и пёс то с ней ведь у меня есть целый проезднойВеликолепный автомобиль, чтобы понять как устроено всё, от простейшей подвески, заканчивая переборкой мотораДа я знаю оно меня кидает в финансовую яму, и я сам это выбрал
Двенарик, гниёт и всё
Машина хорошая возможно, но мне она вообще никак не понравилась даже за свою не особо высокую стоимость, гремит, трясётся, шуоизоляция отвратительная, но живущий двигатель по документам, но по факту низкое качество запчастей. Для любителей пойдёт, на повседневку не рекомендую!Ремонтопригодность поражает, чиниться на трассе, но и в этом и проблема, ломается где и как хочетНо Заводиться всегда без проблем даже в сильные морозыУжас в салоне который никак не исправить-торпеда трясётся словно сейчас отвалится в результате чего просто лопается на ходу и огромный грохот на каждой кочкеПлоха посадка, на рост 180 приходиться отдаляться до предела кресла, тогда ноги сильно не затекают, но до руля приходиться прям тянутьсяСзади место в таком случае прям невероятно мало, только если пиво возитьНу и святое это гниль с которой можно бороться вечно и всё равно не победитьВсем спасибо, всем бобра👋
Ещё 1 фото
Краткий отзыв о двенашке)
За время владения автомобилем в основном одни плюсы, минусов мало)В целом дешёвое обслуживание, проходимость вообще прекрасна для этого авто.На каждый день пойдёт, но сами понимаете, что такие машины быстро гниют и уход за ними нужен постоянный и качественный для долгой эксплуатации, в целом тут много чего можно говорить, советую взять и просто попробовать эту лайбу в своих руках :)Если бы с завода могли делать качественную шумоизоляцию, то авто было бы нереально кайфовым, хочу отметить расход при должном уходе за выхлопной системой и подкапоткой.ГУР и Европанель дают отдельное удовольствие при движении в потоке.Опять же состояние любого автомобиля будет зависеть только от вас, если вы настроены на каждодневную езду то думаю вы понимаете что стоит уделить особое внимание подвеске и соответственно жидкостям, в этом авто плохие патрубки, так-что лучше сразу заменить на силиконовые, патрубок ГУРА особенно выделяется, за ним нужен постоянный глаз да глаз
Первая машина
Как первая машина - самое то. Внешний вид отличный для молодых. Динамика достаточно хорошая, на нормальной резине с места пуляет. Есть некие блага в машине: электро подъемники, подогрев сидений, бортовой компьютер. В сервисе будете достаточно часто, но цены на запчасти и ремонт просто смешные. Расход топлива маленький, полного бака мне хватает на 2 недели езды. Огромное количество «тюнинга» продается везде. И запчасти продаются буквально в каждой аптеке. Можно докупить даже электро зеркала с подогревом. В общем как первую машину могу ее посоветовать. Можно год - два покататься, привыкнуть к дороге, к машине, и взять что то получше.
Опыт эксплуатации более 10 лет
По опыту владения автомобилем ВАЗ 2112 могу сказать следующее: По кузову покрылось ржавчиной абсолютно всё, особенно на передней части, куда летят камни от встречных машин и из под колёс впереди идущих. Детская болезнь именно этих моделей это передний правый стакан, постоянно нуждается в ремонте сварочным аппаратом.Шумоизоляция автомобиля крайне слабая, особенно проявляется на скорости, когда ветер начинает задувать со всех щелей и стоит гул, очевидная проблема в плохих уплотнителях дверей и зазорах кузовных деталей. Головной свет также нуждается в модернизации и установке дополнительных световых приборов, в дождь ночью по трассе ехать крайне некомфортно. Тормоза на данной модели без АБС, зимой приходится рассчитывать только на себя и не допускать блокировки колёс. Рулевое управление без ГУРа, крутиться во дворах не очень удобно, руль "тяжёлый". Крейсерская скорость по трассе не более 110км/ч, выше уже штраф и ехать довольно напряжно, от встречных фур машину раскачивает. На относительном бездорожье выручает высокий клиренс с проставками, по небольшим сугробам машина также гребёт. Подвеска слабовата, рулевые и шаровые меняю раз в 2 года при пробеге 15т.км в год. Передние стойки протекают и стучат. Термостат как лотерея, помпа только метаметаллическая. В салоне всё очень просто, не очень много места, минимум кнопок и какой то электроники, всё таки машинка старенькая. 4 электростеклоподъемника, подогревы передних сидений и всё. Багажник довольно вместительный. В заключении скажу, что кузов у данного автомобиля это не самое сильное место, нужно тщательно следить за его состоянием, запчасти не самого хорошего качества, приходится менять одни и те же детали каждые 2-3 года, комфорт минимальный но при этом машина выполняет свою главную функцию - везёт из точки А в точку Б.
ВАЗ LADA 112
Отличный автомобиль как для работы так и для повседневной езды, из-за просторного багажника не нужны палатки на отдыхе. Пойдет как для первого автомобиля, так и для дачника. Довольно не плохая проходимость за счет высоты дорожного просвета, сами по себе не малые плюсы возможности переднего привода. ДВС особенно 124 можно подчеркнуть в своей надежности, и так называемой неубиваемостью. Для молодёжи куча возможностей для всеразличного тюнинга, как внутри, так и снаружи. Легко доступность в запчастях, так и в ремонте. Если руки из нужного места и растут правильно, то на любом ремонте есть большая возможность не плохо сэкономить.
ВАЗ 2112
Машина очень хорошо подходит для любого возраста ,машиной доволен за все время эксплуатации ни разу не пожалела что купил )))Машина отличный вариант если бюджет 200-300тыс рублей!!Для первого автомобиля для девушки или молодого парня самый хороший простой надежный и не дорогой вариант! Ходовая очень выносливая и простая )124 мотор клапана не гнёт!Салон практичный,детали качественные, особенно ручки дверей!!Вплане ремонта можно самому делать удобно всё расположено!!! багажник вместительный , есть 2 кармашка по бокам, Полка в багажнике расположена удобно , Эргономика хорошая!!! Зеркала удобные, обзор с салона хороший)
Ещё 2 фото
Двинка
Аппарат покупался как первый автомобиль,остался доволен. Запчасти стоят как пачка сухариков, поменять можно всё хоть на коленке, расход бензина даже при условии агрессивной езды маленький. Двигатель бодрый, чувствовалось, что 90 лошадок пытаются вырваться на волю. Владея данной машиной я понял почему в 90% автоваз оснащается музыкой, просто чтоб не было слышно всё и вся, без музыки по ощущениям ты находишься не в машине, а просто на улице. Вывод по 10-му семейству на самом деле прост, в нынешнее время ничего за 100-200тыс. взять нельзя, либо это будет не машина, а труп, но данные автомобили идеально подойдут как начинающему водителю, так и человеку которому нужно просто добираться из точки А в точку Б.