Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2112 16 клапанов

Менять вакуумный усилитель на двенашке - тот ещё квест, особенно когда мотор 16-клапанный и под капотом всё и так впритык. Я занимался этим прошлой осенью: педаль стала дубовой, тормозить стало тяжело, а при заглушенном моторе характерно шипело под торпедой.

В итоге решил не тянуть и заменить вакуумник полностью. Делюсь, как проходила работа и какие моменты оказались важными.

Как я понял, что вакуумный усилитель пора менять

- педаль стала тугой, машина тормозила в два раза дольше;

- при нажатии на тормоз слышно шипение - воздух подсасывает;

- при заглушенном моторе педаль не меняла ход - вакуума нет;

- на холостых обороты плавали из-за подсоса воздуха через вакуумник;

- обратный клапан уже не держал - это было видно по шлангу.

В моём случае усилитель уже был треснувший по корпусу, так что ремонт не имел смысла - только замена.

Что пригодилось для замены вакуумника

• набор головок и удлинителей;

• маленькую трещотку - в салоне очень выручает;

• плоские отвёртки;

• новую прокладку между вакуумником и моторным щитом;

• шланг вакуума и обратный клапан (я обновил заодно);

• тряпки для сбора грязи и старой смазки.

Как добраться до вакуумника под капотом

1. Снял корпус воздушного фильтра и патрубок;

2. Отодвинул бачок тормозной жидкости, не отсоединяя магистрали;

3. Освободил шланг вакуума, снял обратный клапан и проверил на продув.

Уже здесь стало видно, что корпус вакуумника пропускал.

Снятие вакуумного усилителя

1. Лёг под рулевую колонку, снял нижнюю накладку панели.

2. Нашёл шплинт и фиксатор педали тормоза - отсоединил шток от педали.

3. Открутил четыре гайки крепления вакуумного усилителя к моторному щиту.

4. Вернулся под капот и аккуратно вынул усилитель вместе со штоком.

Здесь есть момент: ВУТ выходит туго, потому что бачок тормозов сильно мешает. Я слегка сместил его в сторону, чтобы не тянуть магистрали.

Установка нового вакуумного усилителя

Перед установкой я очистил посадочное место и поставил новую прокладку - старая за годы превратилась в пластик.

Дальше всё в обратном порядке:

- выставил шток в нужное положение, чтобы педаль не стала слишком высокой;

- протянул крепление из салона равномерно, без перекоса;

- проверил пыльник штока - если рваный, лучше заменить сразу;

- подключил шланг вакуума и поставил новый обратный клапан.

Потом несколько раз нажал на педаль с заглушенным мотором - ход стал нормальным.

Как я проверял вакуум после замены

Для проверки включил двигатель и сделал три простых теста:

• педаль стала мягче при работающем моторе - значит вакуум появился;

• шипения больше не слышно;

• двигатель перестал подсасывать воздух из корпуса ВУТ.

После короткого тест-драйва тормоза стали заметно отзывчивее, усилие на педали уменьшилось, и пропало ощущение ватного торможения.

Lada (ВАЗ) 2112 - 1 от автора Даня в Бортжурнале

#Поломка

2 отреагировали

Комментарии1

Роман Власов

29 ноября 2025

у меня после замены вакуума педаль стала через чур легко прижиматься и чуть переусердствовать на педаль тормоза и колеса сразу блокировались , может с вакуумом не повезло или я что то не так сделал ?

Нравится

Ответить

Даня