Как я отрегулировал шток вакуумника на ВАЗ

Если тормозная педаль стала ватной, а тормоза срабатывают где-то внизу, не спешите менять колодки или прокачивать систему. Особенно если недавно меняли ВУТ или главный тормозной цилиндр. Скорее всего, дело в штоке между ними.

Я с этим столкнулся на ВАЗ 2114 - тормоза были, но чувствовались вяло. После регулировки штока всё стало работать как надо.

Зачем вообще нужен этот шток

Он соединяет диафрагму ВУТ с поршнем главного цилиндра. Если шток слишком короткий - тормоз "длинный" и неэффективный. Если слишком длинный - тормоза могут поджимать даже без нажатия, перегреваются и быстро изнашиваются.

Когда стоит лезть к штоку

- После замены вакуумного усилителя или ГТЦ.

- Если тормоза срабатывают с опозданием или в самом конце хода.

- Если тормоза "подпирают" без нажатия (колёса греются, машина плохо катится).

- Если тормозная система полностью исправна, но педаль ведёт себя странно.

Что необходимо для регулировки из инструментов

1. Штангенциркуль (лучше - с глубиномером).

2. Ключи на 13 и 10.

3. Тонкая отвёртка.

Lada (ВАЗ) 2114 - 1 от автора Семенюшкин Евгений в Бортжурнале

Инструкция на примере ВАЗ 2108-2115

1. Снимаем главный тормозной цилиндр с ВУТа. Можно не отсоединять тормозные трубки - просто открутить крепления и аккуратно отодвинуть цилиндр назад.

2. Измеряем глубину посадочного места на ГТЦ. Вставляем штангенциркуль и записываем расстояние от фланца до торца толкателя.

3. Измеряем длину штока ВУТа. Ставим штанген на фланец ВУТ и замеряем до конца штока. Он должен быть короче на 0.3-0.5 мм, чтобы ГТЦ не был подпружинен.

4. Откручиваем контргайку и регулируем шток. Если зазор слишком большой - выкручиваем шток, если наоборот - укорачиваем. После нужной длины затягиваем контргайку.

5. Собираем обратно. Устанавливаем ГТЦ на место, проверяем, чтобы ничего не перекашивалось. Обязательно убедитесь, что педаль тормоза имеет свободный ход 5-10 мм.

6. Тестируем тормоза. На заглушенной машине - проверка хода педали. На заведённой - должно быть уверенное торможение без провалов.

Важные рекомендации до и после регулировки тормозов

- Перед началом работ убедитесь, что тормоза не завоздушены.

- После регулировки лучше прокатиться по тихой улице, чтобы проверить все режимы торможения.

- Если ставили ГТЦ от другой модели - регулировка обязательна, иначе тормоза будут нестабильными.

- Не делайте зазор "в ноль" - это прямой путь к перегреву и заклиниванию суппортов.

После регулировки штока на моей 2114 педаль стала ощутимо короче, тормоза - цепкие. Сначала было страшновато лезть в такую тонкую настройку, но оказалось, что всё можно сделать в гараже с обычным инструментом.

Если недавно меняли усилитель или цилиндр, не ленитесь проверить и эту мелочь. Именно она часто портит всё впечатление от новых тормозов.

#Ремонт

18 отреагировали