Какие могут быть признаки неисправности ВУТ на ВАЗ 2114

На четырке в какой-то момент начали твориться странности с тормозами. Педаль стала тугой, как будто без усилия тормоза не нажимались вообще. Сначала грешил на тормозную жидкость - думал, завоздушил систему или прокачка ушла.

Но жидкость в норме, подтёков нет, колодки живые, суппорта не клинят. Тогда начал копать глубже и всё свелось к вакуумному усилителю тормозов.

Главное, что меня насторожило - педаль стала дубовая, особенно при первом нажатии, и это ощущалось даже при работающем двигателе. Обычно ведь с вакуумом она мягче и уходит чуть ниже. А тут - как будто тормозишь без всякого усилителя, приходится давить изо всех сил.

Вот какие признаки я у себя заметил:

• Тугая педаль тормоза даже при заведённом моторе. Это первый и самый явный симптом.

• Шипящий звук из-под панели, особенно при нажатии на педаль - подсос воздуха в ВУТ.

• Плавающие обороты холостого хода, тоже может быть связано с подсосом воздуха через мембрану.

• Увеличенный тормозной путь, особенно в экстренных ситуациях - машина тормозит, но неохотно.

• При двойном нажатии педаль не становится мягче, хотя в норме второе нажатие должно быть легче, так как в системе создаётся дополнительный вакуум.

Проверка: глушу мотор, жму педаль 2–3 раза - она становится твёрдой (это нормально), но при пуске двигателя педаль не уходит вниз, как должна, значит, усиления нет.

Для надёжности проверил и вакуумный шланг - он шёл от коллектора к ВУТ. Бывает, что он трескается, сползает или просто подсасывает воздух на соединении. Но у меня всё было целое, и тогда стало ясно: виноват сам усилитель.

Снятие и замена прошли без проблем. ВУТ идёт в сборе с кронштейном, ставится через моторный щит, крепится на 4 шпильках из салона под педалью. Самое муторное - отсоединить шток от педали тормоза, особенно если всё ржавое. Остальное - дело техники.

После установки нового усилителя тормоза стали такими, как и должны быть - мягкие, с понятным усилием, без звуков и странностей.