Как правильно отрегулировать сцепление на ВАЗ 2107

Владельцы ВАЗ 2107 знают как важно следить за сцеплением. Со временем педаль становится либо слишком пустой, либо наоборот – тугой, передачи втыкаются с хрустом, и всё это намекает, что пора браться за регулировку. Я прошёл через это не раз, и могу сказать: процедура несложная, но есть нюансы.

Первое, что вы замечаете – передачи начинают включаться с усилием, особенно задняя. Иногда педаль уходит слишком глубоко или, наоборот, хватает слишком рано. А бывает, сцепление начинает проскальзывать — обороты растут, а машина не ускоряется. Все эти симптомы говорят, что сцепление требует внимания.

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Артемий С. в Бортжурнале

Чем я пользовался: набор ключей, желательно накидных, ключ на 13 и 17 точно пригодятся. Ещё штангенциркуль или хотя бы линейка, WD-40 для закисших гаек и немного терпения.

Работу лучше проводить на яме или эстакаде – добраться до вилки сцепления снизу без доступа будет тяжело.

1. Начать стоит с регулировки свободного хода педали. Он должен быть в пределах 0,4–2 мм. Чтобы добраться до нужного места, заглядываем под торпедо – там видно толкатель главного цилиндра, соединённый с педалью сцепления.

Ослабляем контргайку, подкручиваем регулировочную – и добиваемся нужного зазора. Главное – после регулировки всё зафиксировать обратно и проверить, как нажимается педаль.

2. Следующий шаг – работа под машиной. Здесь нас интересует шток рабочего цилиндра, который давит на вилку сцепления. Ослабляем контргайку, крутим регулировочную гайку и выставляем свободный ход вилки в районе 4–5 мм. Тоже фиксируем и не забываем проверить, как теперь работает сцепление.

3. После сборки не поленитесь проверить, как включаются передачи. Машина должна трогаться плавно, без рывков. Педаль должна иметь небольшой свободный ход, но не падать в пол. Если при включении передач слышен хруст – возможно, стоит ещё немного подтянуть.

Полезный совет: пока вы там – загляните на уровень тормозной жидкости. В семёрке сцепление работает на одной гидросистеме с тормозами, и если жидкость ушла – может быть и воздух в системе. Тогда никакая регулировка не поможет, нужна прокачка.

Если после всех манипуляций проблема осталась – возможно, пришло время менять сцепление полностью. Но в большинстве случаев регулировка решает вопрос. Главное не запускать, особенно если машина используется каждый день.

#Ремонт

8 отреагировали

Комментарии